-
公开(公告)号：CN105275288A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510713877.X
申请日：2015-10-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05C17/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车的前罩支撑装置，包括撑杆支架、与撑杆支架可转动连接的撑杆本体、相对于车体支架固定的固定件，撑杆本体与撑杆支架通过扭转弹簧连接，撑杆本体上设有沿其长度方向延伸的撑杆滑槽，撑杆滑槽上与撑杆支架与撑杆本体连接的相对的端部设有向靠近撑杆支架方向延伸的撑杆限位槽，撑杆限位槽与撑杆滑槽通过撑杆过渡槽衔接，固定件位于撑杆滑槽内，且能够在撑杆滑槽、撑杆过渡槽和撑杆限位槽内滑动。该前罩支撑装置便于使用者启闭前罩。本发明还公开了一种包括上述前罩支撑装置的汽车。
-
公开(公告)号：CN106703568B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201710092282.6
申请日：2017-02-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05C17/46
Abstract: 本发明公开了一种车门限位器，包括限位杆和可滑动地设置于限位杆上的限位盒，限位盒的壳体设有供限位杆贯穿壳体内部的通孔，壳体内部设置有与限位杆的导引面抵接的弹性导向机构，弹性导向机构包括与导引面抵接的接触件以及用于调节接触件的抵接压力的弹力调节机构，导引面沿限位杆的长度方向设有至少一个制动结构。弹性导向机构抵接支撑在限位杆的导引面上，车门开启过程中，通过导引面上的制动结构来实现车门半开或全开定位以及限定车门最大开度的功能。本方案利用弹力调节机构来调节接触件与导引面的抵接压力，可实现车门限位力的调节，从而提高了车门限位器在不同车型、不同车门重量的适用性，延长了使用寿命。本发明还公开了一种汽车。
-
公开(公告)号：CN108100020A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711239495.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种转向支撑总成，包括转向支撑和用于安装车身智能控制器的车身智能控制器支架，其中，车身智能控制器支架与转向支撑可拆卸连接。本申请中公开的车身智能控制器支架与转向支撑可拆卸连接，在对车身智能控制器进行维修或者刷程序时，可将车身智能控制器支架从转向支撑上拆卸下来即可，而不需要整体的拆装转向支撑总成，从而减少了拆卸部件，缩短了拆卸过程，提高了维修效率。此外，避免了拆装转向支撑总成盲操作而将螺纹损坏导致安装失效的风险。本发明还提供了一种具有上述转向支撑总成的汽车。
-
公开(公告)号：CN106703568A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710092282.6
申请日：2017-02-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05C17/46
CPC classification number: E05C17/46
Abstract: 本发明公开了一种车门限位器，包括限位杆和可滑动地设置于限位杆上的限位盒，限位盒的壳体设有供限位杆贯穿壳体内部的通孔，壳体内部设置有与限位杆的导引面抵接的弹性导向机构，弹性导向机构包括与导引面抵接的接触件以及用于调节接触件的抵接压力的弹力调节机构，导引面沿限位杆的长度方向设有至少一个制动结构。弹性导向机构抵接支撑在限位杆的导引面上，车门开启过程中，通过导引面上的制动结构来实现车门半开或全开定位以及限定车门最大开度的功能。本方案利用弹力调节机构来调节接触件与导引面的抵接压力，可实现车门限位力的调节，从而提高了车门限位器在不同车型、不同车门重量的适用性，延长了使用寿命。本发明还公开了一种汽车。
-
公开(公告)号：CN104594740A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410683246.3
申请日：2014-11-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05B83/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车前罩锁，包括前罩锁壳体、棘轮、前罩锁扣、棘爪、棘轮拉簧、平衡扭簧轴及平衡扭簧，棘爪安装在前罩锁壳体上，棘轮拉簧一端相对于前罩锁壳体固定，另一端安装在棘轮上，棘轮上设有用于卡接前罩锁扣的卡接口，平衡扭簧套设在平衡扭簧轴上，且一端相对于前罩锁壳体固定，另一端与前罩锁扣下表面抵接，平衡扭簧轴相对于棘爪的转轴固定。本申请提供的汽车前罩锁锁止和解锁时的噪声降低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105275288B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201510713877.X
申请日：2015-10-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05C17/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车的前罩支撑装置，包括撑杆支架、与撑杆支架可转动连接的撑杆本体、相对于车体支架固定的固定件，撑杆本体与撑杆支架通过扭转弹簧连接，撑杆本体上设有沿其长度方向延伸的撑杆滑槽，撑杆滑槽上与撑杆支架与撑杆本体连接的相对的端部设有向靠近撑杆支架方向延伸的撑杆限位槽，撑杆限位槽与撑杆滑槽通过撑杆过渡槽衔接，固定件位于撑杆滑槽内，且能够在撑杆滑槽、撑杆过渡槽和撑杆限位槽内滑动。该前罩支撑装置便于使用者启闭前罩。本发明还公开了一种包括上述前罩支撑装置的汽车。
-
公开(公告)号：CN207960254U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820310026.X
申请日：2018-03-06
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05B83/24
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车及其前罩锁，包括棘轮锁组件、拉索和设置在汽车前罩上的锁销，棘轮锁组件包括基板、固定在基板上盖板，基板上设置有棘轮轴、棘爪轴、开启手柄轴和基板上翻边；盖板上设置有盖板翻边，盖板翻边上设置有第一搭接凹槽和第二搭接凹槽；当前罩锁处于一级锁止状态时，棘爪限位凸台与棘轮限位第一台阶相抵，一级锁止位与锁销相抵；当前罩锁处于二级锁止状态时，棘爪限位凸台与棘轮限位第二台阶相抵，二级锁止位与锁销相抵，限位端与基板相抵接；当前罩锁处于完全开启状态时，棘轮与基板上翻边相抵。相比于传统的前罩锁，上述前罩锁的轴向稳定性更好；此外，锁销受到的力也均在锁销的同一截面内，进而避免了锁销出现变形的问题。
-
公开(公告)号：CN204782437U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520488692.9
申请日：2015-07-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于汽车前罩的铰链加强板及前罩总成，所述前罩总成包括所述铰链加强板，所述铰链加强板设有翻边(1)，所述翻边(1)用于与所述汽车前罩的外板连接，所述铰链加强板的特点在于，所述翻边(1)开设有溃缩孔(13)。本实用新型提供的铰链加强板通过在翻边(1)开设溃缩孔(13)，使铰链加强板受外力作用时容易发生溃缩变形，能够有效降低碰撞中对行人头部的伤害。
-
公开(公告)号：CN204222982U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420741857.4
申请日：2014-12-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种轿车前罩外板加强件，包括前罩外板加强件本体，前罩外板加强件本体为横向布置的槽型结构，其前、后侧壁的下边分别设置有至少三只支脚，支脚的下端设置有焊接翻边；前罩外板加强件本体的上部平面开设有至少两个弱化孔；在前罩外板加强件本体的左、右端分别设置有左加强件和右加强件，左、右加强件分别与前罩外板加强件左、右端部下表面焊接。该加强件能够在保证汽车前罩前端刚度的前提下，降低发生碰撞时对行人的伤害。
-
公开(公告)号：CN204432796U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201420719270.3
申请日：2014-11-25
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板装置，包括翼子板，其中，还包括与翼子板内侧面均固定连接的翼子板前加强件和翼子板后加强件；翼子板后加强件上有第一安装装置和第二安装装置，均用于连接前大灯的后部；第一安装装置的位置高于第二安装装置；翼子板前加强件上有用于连接前大灯的前部的第三安装装置；第一安装装置、第二安装装置和第三安装装置不共线。翼子板内侧面上固定翼子板前加强件和翼子板后加强件，提供了两组固定装置将前大灯与翼子板固定，每个固定位置分别采用单一加强件，并且避免了多连接件的连接误差。本实用新型还公开了一种包括上述翼子板装置的汽车，汽车上被翼子板包裹的前大灯与翼子板安装结构合理，安装过程方便。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.042 seconds)
