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公开(公告)号：CN106114181A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610645741.4
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60K2001/0438 , H01M2/1077 , H01M2/1083
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车的电池箱安装结构，包括用于安装固定电池组的电池箱体，所述电池箱体包括上壳体、下壳体和凸缘，所述下壳体能够与纯电动汽车的后地板连接，所述凸缘与搁物板的支撑架连接。上述纯电动汽车的电池箱安装结构，通过将电池箱体的凸缘与搁物板的支撑架连接，下壳体能够与后地板连接，使得电池箱体布置在搁物板的下方，后排座的后面，车内乘员空间不受影响。
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公开(公告)号：CN205936022U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620532850.0
申请日：2016-06-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车门锁加强板，其上开设有锁孔，所述锁孔上方开设有凹槽，且凹槽内填充有用于与汽车车门内板密封的密封物质。如此设置，可以消除汽车门锁上方的汽车车门内板与汽车门锁加强板之间的缝隙，从而可以防止水沿着汽车车门内板与门锁加强板间的缝隙流到汽车门锁上，有效防止汽车门锁腐蚀，进一步的可以延缓汽车门锁性能的衰减，延长汽车门锁的使用寿命，提升了汽车门锁的品质可靠性。本实用新型还提供了一种具有上述汽车门锁加强板的汽车。
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公开(公告)号：CN205736833U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201520963517.0
申请日：2015-11-26
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车及其车门窗框总成结构，汽车包括车门窗框总成结构，其中车门窗框总成结构包括具有上铰链加强件和玻璃导槽的窗框总成，所述窗框总成还包括用于与车门内板相连接的窗框加强件，窗框加强件为一体冲压成型的窗框加强件，窗框加强件由前段、上段、后段和下段围成。通过将窗框加强件采用一体冲压成型的方式进行制造，制造完成后窗框加强件为一体式结构，相比于现有技术中将多段辊压成型后的板材焊接在一起组成的窗框而言，可以提高窗框总成的刚度，避免在运输途中发生变形，同时，可以减少焊接操作，只需要将窗框总成与车门内板的相应位置进行焊接即可，从而可以缩短汽车组装的耗时，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN204728847U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520099572.X
申请日：2015-02-11
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车门及其外开手柄，外开手柄包括手柄支架、导轨、控制杆和减震垫片，所述导轨包括两侧面与所述手柄支架滑动配合的滑动部、和用于支撑所述控制杆端部的支撑部，所述滑动部和所述支撑部形成L型结构；所述减震垫片包括设置在所述滑动部的两侧面的第一垫片部和设置在所述支撑部的支撑面上的第二垫片部。如此设置，本实用新型提供的汽车车门的外开手柄，其进行开闭时的噪音较小。
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公开(公告)号：CN214886324U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121180080.5
申请日：2021-05-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆喷涂时的车门铰链限位结构，其结构简单、成本更低，能提供临时限位功能，同时不影响车门铰链喷涂均匀到位。该车门铰链限位结构，包括：在与车门连接的阳铰链上设置的阳铰链限位孔，在与车体连接的阴铰链上设置的阴铰链限位孔；以及用于在车辆喷涂之前插入至所述阳铰链限位孔和所述阴铰链限位孔中的限位销；其中，在对车辆喷涂之前，阳铰链随车门转动，在阳铰链相对于所述阴铰链转动至预设角度时，所述阳铰链限位孔和所述阴铰链限位孔相对，所述阳铰链和所述阴铰链通过插入至所述阳铰链限位孔和所述阴铰链限位孔中的限位销进行位置限定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207449592U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721550925.9
申请日：2017-11-17
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车门加强结构、汽车车门和汽车，汽车车门加强结构包括：车门外板，与车门外板相连的车门内板，均位于车门内板和车门外板之间的第一加强件和第二加强件；其中，第一加强件的延伸方向与汽车车门的高度方向相倾斜，且第一加强件自其顶端至其底端向汽车车门的自由端倾斜，第一加强件与第二加强件固定连接，且汽车车门的外开手柄处位于第一加强件和第二加强件之间的区域。上述汽车车门加强结构，提高了对车门外开手柄处的加强效果，提高了车门外板的抗凹性，减小了车门侧碰时外开手柄处的变形量，能够满足汽车的侧碰性能要求，提高了汽车的安全性能；同时，可缩短第一加强件的长度，重量较轻，利于车门的轻量化。
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公开(公告)号：CN208376492U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201821026413.7
申请日：2018-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车门加强结构，包括车门防撞梁、防撞梁加强件和用于支撑车门外板的外板加强件，防撞梁加强件的一端与车门防撞梁相连，另一端与外板加强件相连。防撞梁加强件将车门防撞梁和外板加强件连接为一体结构，车门防撞梁、防撞梁加强件和外板加强件三者形成稳固的连接结构，提高了车门加强结构自身的连接强度。相比于现有技术中防撞梁加强件的一端悬空，车门防撞梁与外板加强件相互独立的非连接结构，该车门加强结构提高了车门的抗凹性和耐侧碰性。本实用新型还公开了一种包括上述车门加强结构的车门和车辆。
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公开(公告)号：CN207449593U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721560255.9
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车门，包括三角窗加强件、车门窗框和车门内板，且三角窗加强件、车门窗框和车门内板之间具有缝隙，本申请中公开的车门还包括用于密封该缝隙的车门上角板。本申请中通过增加车门上角板实现对三角窗加强件、车门窗框和车门内板之间形成的缝隙的密封，从而降低了泄露噪音的问题，降低了车内的噪音。本实用新型还提供了一种具有上述车门的汽车。
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公开(公告)号：CN205916037U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620853162.4
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种后视镜安装结构及车辆，后视镜安装结构包括：后视镜安装板，车门加强板；所述后视镜安装板设有翻边，所述车门加强板通过所述翻边与所述后视镜安装板固定连接；所述后视镜安装板与所述车门加强板能够围成空腔结构。实际使用中，先通过翻边将后视镜安装板与车门加强板相固定，再将后视镜装配在后视镜安装板上；此时后视镜安装板与车门加强板能够围成空腔结构，该空腔结构不仅保证了后视镜的安装强度和稳固度，还降低了车门所承受的重量，避免了后视镜在使用中出现抖动的现象，保障了乘车安全，解决了现有技术中的难题。
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公开(公告)号：CN205768550U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620534965.3
申请日：2016-06-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前门上铰链加强板，包括后视镜安装部，所述后视镜安装部的下端侧边设置有与汽车前门上铰链加强板一体成型且用于与车门外板相连的凸台，所述凸台的长度不小于所述的后视镜安装部下端侧边的长度，因此与汽车前门上铰链加强板一体成型的凸台不容易出现松动，车门外板与凸台进行焊接相连，就可以实现对后视镜安装部的整体密封，不仅降低了后视镜安装部的风噪，同时还降低了成本，提高了驾驶员的驾驶乐趣。本实用新型还提供了一种具有上述汽车前门上铰链加强板的车门及具有该车门的汽车。
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