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公开(公告)号：CN115723862A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211165554.8
申请日：2022-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车身部件技术领域，具体涉及一种门槛总成与侧围总成连接结构及车辆，包括门槛总成和侧围总成，所述门槛总成连接在侧围总成上，所述门槛总成包括门槛本体、门槛连接板和A柱连接螺母板，所述门槛连接板和A柱连接螺母板均连接在门槛本体上，所述侧围总成与门槛连接板连接，并与A柱连接螺母板连接。其目的是：用来解决背景技术中指出的铝合金门槛与侧围总成连接时，SPR连接不适合钢铝钢三层板的连接，导致工艺实施困难，且SPR连接需要的连接空间相比点焊更大，导致门槛止口高度较高，人机进出便利性不佳的问题。
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公开(公告)号：CN115158474A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210721767.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种A立柱总成、门槛和前舱组合结构，包括相互固定的A立柱总成、前舱和门槛，组合结构还包括加强件总成，加强件总成分别与A立柱总成、前舱和门槛固定连接；加强件总成上设有A点焊翻边，A立柱总成上设有与A点焊翻边相适配的B点焊翻边，B点焊翻边与A点焊翻边相互紧贴并焊接固定；加强件总成上设有A自攻丝连接边I，前舱上设有与A自攻丝连接边I相适配的B自攻丝连接边I，B自攻丝连接边I紧贴在A自攻丝连接边I上。本发明通过设置加强件总成与A立柱总成、前舱、门槛连接固定，使得A立柱总成、前舱、门槛连接得更加紧密、更加稳定，从而提高该组合结构的综合性能。
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公开(公告)号：CN115107488A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210737970.4
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无框车门密封结构及车辆。无框车门密封结构，包括设于侧围钣金上的侧围装饰条和第一道密封条，所述第一道密封条包括设于所述侧围装饰条上的底座和能与车门玻璃的顶部密封抵接的密封泡管，所述底座与所述密封泡管之间形成有封闭的腔体，当车门玻璃关闭时，所述底座与车门玻璃的顶部之间留有间隙，所述密封泡管上设有对车门玻璃进行限位的凸起。本发明还提供一种车辆，包括所述的无框车门密封结构。本发明解决了现有车门的密封结构存在安全性低、玻璃晃动大和密封性能差的问题。
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公开(公告)号：CN114347928A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111630671.2
申请日：2021-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开的一种车身后部控制器硬件架构及车辆，包括第一驱动模块、第二驱动模块、控制模块和电源模块；第一驱动模块包括第一电机正反控制电路和切换电路，该第一电机正反控制电路分别与控制模块、背门锁电机和电动尾翼电机连接；切换电路分别与背门锁电机、电动尾翼电机和第一电机正反控制电路连接；第二驱动模块包括第二电机正反控制电路，该第二电机正反控制电路分别与控制模块和电动背门撑杆电机连接；控制模块分别与第一电机正反控制电路、切换电路和第二电机正反控制电路连接；电源模块分别与第一驱动模块、第二驱动模块和控制模块连接。本发明通过分时互用实现背门锁电机和电动尾翼电机共用驱动电路，能够降低成本，且可靠性高。
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公开(公告)号：CN113580864A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111013841.2
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明公开了一种后减震器安装限位结构、悬架系统及车辆，包括安装座本体，所述安装座本体上设有两个用于固定后减震器的安装部，所述安装座本体上固定有两个限位支架，所述两个限位支架位于安装部上方且分别位于后减震器上端的前、后方，所述限位支架下边沿设有轴向限位部，限位支架靠近后减震器上端的前或后边沿设有径向限位部。其结构简单，性能可靠，制造成本低，能够提升后减震器装配效率。
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公开(公告)号：CN112848997A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110347284.1
申请日：2021-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能整体式座椅头枕及车辆，包括与靠背骨架固定连接的头枕骨架，所述头枕骨架的前、后侧分别设有装饰件和罩盖，所述装饰件和罩盖可拆卸连接，所述装饰件的前侧可拆卸连接有支撑体，所述罩盖上一体成型有朝前凹陷的容置槽，所述容置槽的开口位置设有挂钩。其能够同时兼顾外观品质和实用性，拆卸方便，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN101342888B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200810070180.5
申请日：2008-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明提出一种车辆顶盖装饰条与顶盖的连接结构，包括有侧围、顶盖和顶盖装饰条，所述顶盖装饰条与顶盖通过卡扣和T形螺钉连接；所述T型螺钉凸焊连接在侧围和顶盖焊接后的接缝中；所述卡扣的下部凹型槽和T型螺钉的T型头卡接，卡扣的上部与顶盖装饰条卡接；所述顶盖装饰条两边的唇边和侧围、顶盖上的变形台的过盈配合。本发明采用的连接结构依靠顶盖装饰条的两边的唇边和侧围、顶盖上的变形台的过盈配合，同时结合变形台的台阶性来防止顶盖装饰条发生以T型螺钉为中心的扭曲，解决了顶盖装饰条安装不牢靠的技术问题。
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公开(公告)号：CN101342888A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810070180.5
申请日：2008-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明提出一种车辆顶盖装饰条与顶盖的连接结构，包括有侧围、顶盖和顶盖装饰条，所述顶盖装饰条与顶盖通过卡扣和T形螺钉连接；所述T型螺钉凸焊连接在侧围和顶盖焊接后的接缝中；所述卡扣的下部凹型槽和T型螺钉的T型头卡接，卡扣的上部与顶盖装饰条卡接；所述顶盖装饰条两边的唇边和侧围、顶盖上的变形台的过盈配合。本发明采用的连接结构依靠顶盖装饰条的两边的唇边和侧围、顶盖上的变形台的过盈配合，同时结合变形台的台阶性来防止顶盖装饰条发生以T型螺钉为中心的扭曲，解决了顶盖装饰条安装不牢靠的技术问题。
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公开(公告)号：CN1944923A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610054533.3
申请日：2006-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车门外开手柄拉索的挂接机构，它包括有拉索连接臂、拉索和拉索固定夹。拉索连接臂与转轴焊接在一起，安装在手柄支架上，通过转轴的转动带动拉索连接臂转动，然后拉动拉索。拉索固定夹是把拉索固定在拉索连接臂的零件，其夹头部有卡扣结构，可以插入拉索连接臂端部的卡接圆孔中，防止从拉索连接臂中脱落。夹头部中心有一插接圆孔，插入L型的拉索头部。同时在拉索固定夹上有一个拉索卡槽与夹头部的插接圆孔成90度，与L型拉索头部连接的拉索即被卡入其中，用于固定拉索，这样就可以防止拉索从拉索连接臂中脱落。本挂接机构结构比较简单，操作灵活，安装和拆卸较为方便，可以解决门锁拉索脱落的问题。
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