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公开(公告)号：CN103790729A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210424851.X
申请日：2012-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明公开了一种小型发动机气缸盖罩，包括气缸盖罩本体，在气缸盖罩本体的前端部开设有两个OCV阀安装孔，所述OCV阀安装孔与发动机水平方向的夹角在15°～？20°之间，在气缸盖罩本体的内侧设有气缸盖罩油道，该气缸盖罩油道与OCV阀和凸轮轴轴承盖的油道均连通。该气缸盖罩不仅方便了OCV阀的拆装和维护，同时降低了发动机的高度，降低了气缸盖罩安装点的高度，提高了气缸盖罩的模态。
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公开(公告)号：CN101649793A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200910104722.0
申请日：2009-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明提出一种双燃料发动机的电磁阀组支架，其包括呈长条状的基板和焊接在基板上的侧板，两者焊接后形成的纵截面形成为L型。在所述基板左右两端各开有一与发动机安装配合的安装孔。在所述侧板靠近两端位置各设置有一个用于装配电磁阀组的凸焊螺母。本发明的改进时在所述侧板两端形成对称的L形弯折，使整个侧板大致“几”字形，并且所述L形弯折在凸焊螺母的位置外侧，“几”字形侧板结构使侧板两端形成了类似加强筋的结构，在不增加支架材料厚度的情况下，可以提高支架的模态和强度，增强整体的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN106285828B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610758181.3
申请日：2016-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机可变气门升程系统油路结构，由气缸体部分和气缸盖部分组成；气缸体部分包括依次连接在缸体主油道上的机油泵、机油滤和机油冷却器，缸体主油道的进油端与机油盘相通，缸体主油道的出油端分为第一分支出油端和第二分支出油端；一泄压阀的一端与机油泵与机油滤连接的油道连接相通、另一端与机油盘相通；气缸盖部分包括与缸体主油道连接相通的机油控制阀和缸盖主油道、与机油控制阀连接相通的VVL控制油道和执行器，缸盖主油道经一限压阀与VVL控制油道连接相通，机油控制阀通过回油道与机油盘相通。本发明既能完全避免发动机的VVL工作时空气进入油道及执行器内，又能提供执行器所需润滑机油，使执行器准确地实现气门升程变化。
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公开(公告)号：CN108547676A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810277278.1
申请日：2018-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34426
Abstract: 本发明公开了一种VVT供油油路，包括进气VVT控制油路、排气VVT控制油路，还包括布置在气缸盖上的进气主油道、进气辅油道、排气主油道和排气辅油道，进气主油道的一端与缸体进气油道连通、另一端与进气辅油道连通，进气辅油道与进气VVT控制油路连通，排气主油道的一端与缸体排气油道连通、另一端与排气辅油道连通，排气辅油道与排气VVT控制油路连通。该油路能避免进气侧油压与排气侧油压相互影响，保证VVT的响应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106837588A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710261738.7
申请日：2017-04-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种气缸盖总成的油路结构，结构包括主油道、HLA控制油路、VVT的控制油路和凸轮轴轴颈的润滑油路；VVT控制油路一部分借用凸轮轴轴颈的润滑油路，另一部分为独立的油路，与凸轮轴轴承盖纵向水平油路连通。其中，独立油路一半布置在凸轮轴轴承盖前端的底面，另一半布置在凸轮轴轴承座前端的顶面，都是呈横向水平铸造成型的横向水平油槽，且进、排气两侧连通。当凸轮轴轴承盖与轴承座配合安装后，两部分油槽贴合组成完成的油路，且进油端与凸轮轴轴承盖纵向水平油路连通。由于VVT控制油路数量少，且部分采用铸造成型，则气缸盖的结构简单紧凑，零部件制造成本降低。
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公开(公告)号：CN105715322A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610050329.8
申请日：2016-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/34
Abstract: 本发明一种锁销，涉及一种定位部件，包括位于相位器内用于限定二者位置关系的锁销本体，在锁销本体与锁销槽配合的端部开设有油压槽，在所述锁销本体上开设有将工作液引流到所述油压槽内的增流结构；通过增流结构，加快了当相位回到初始位置时，锁销本体底部油压槽内的工作液能在增流结构的导流下，迅速沿增流结构流出，避免了锁销本体无法正常落座的问题，提升了锁销本体落座锁止的性能。
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公开(公告)号：CN103527359B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310527689.9
申请日：2013-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M26/12
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明涉及一种用于EGR发动机的进气歧管连接板，在该进气歧管连接板上从左至右依次设有多个贯通的气道，所述各气道一侧的端口分别与各个缸盖进气口一一对应连通，各气道另一侧的端口分别与各塑料进气歧管的进气道一一对应连通；在所述进气歧管连接板朝向发动机缸盖一侧上设有与各气道对应配合的多个EGR气槽，其一端与对应的气道连通，另一端与缸盖纵向EGR孔连通；在所述进气歧管连接板上还设有用于连通缸盖纵向EGR孔与缸盖横向EGR孔的EGR连通气槽。本发明能够有效隔离废气传导至塑料进气歧管上的温度，避免塑料进气歧管因高温而变形或者加速老化，保证采用EGR技术的发动机塑料进气歧管的可靠性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN104029152B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410302881.2
申请日：2014-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明涉及一种曲轴正时工装及曲轴正时定位方法，包括工装本体和工装插销两部分；所述工装本体包括安装法兰盘和与之连接的插销安装臂；其中，在安装法兰盘的盘面上布置有两定位销，两定位销中心距不同，用于与曲轴后端法兰盘的两销孔配合；插销安装臂上布置有插销孔；所述工装插销为三台阶圆柱体结构，与曲轴箱后端的定位销孔安装配合，用于插入插销安装臂上的插销孔和曲轴箱后端的定位销孔，工装插销小端外圆与定位销孔安装配合，中段外圆与插销安装臂上的插销孔安装配合，实现曲轴正时工装与曲轴箱相对位置的固定。本发明能实现曲轴正时的精确定位，并简化定位工装结构及定位过程。
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公开(公告)号：CN104029152A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410302881.2
申请日：2014-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
CPC classification number: B25B11/02
Abstract: 本发明涉及一种曲轴正时工装及曲轴正时定位方法，包括工装本体和工装插销两部分；所述工装本体包括安装法兰盘和与之连接的插销安装臂；其中，在安装法兰盘的盘面上布置有两定位销，两定位销中心距不同，用于与曲轴后端法兰盘的两销孔配合；插销安装臂上布置有插销孔；所述工装插销为三台阶圆柱体结构，与曲轴箱后端的定位销孔安装配合，用于插入插销安装臂上的插销孔和曲轴箱后端的定位销孔，工装插销小端外圆与定位销孔安装配合，中段外圆与插销安装臂上的插销孔安装配合，实现曲轴正时工装与曲轴箱相对位置的固定。本发明能实现曲轴正时的精确定位，并简化定位工装结构及定位过程。
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