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公开(公告)号：CN103527359B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310527689.9
申请日：2013-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M26/12
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明涉及一种用于EGR发动机的进气歧管连接板，在该进气歧管连接板上从左至右依次设有多个贯通的气道，所述各气道一侧的端口分别与各个缸盖进气口一一对应连通，各气道另一侧的端口分别与各塑料进气歧管的进气道一一对应连通；在所述进气歧管连接板朝向发动机缸盖一侧上设有与各气道对应配合的多个EGR气槽，其一端与对应的气道连通，另一端与缸盖纵向EGR孔连通；在所述进气歧管连接板上还设有用于连通缸盖纵向EGR孔与缸盖横向EGR孔的EGR连通气槽。本发明能够有效隔离废气传导至塑料进气歧管上的温度，避免塑料进气歧管因高温而变形或者加速老化，保证采用EGR技术的发动机塑料进气歧管的可靠性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN103075267B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210579446.5
申请日：2012-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机气缸盖，包括气缸盖本体和气缸盖油室，在所述气缸盖本体的进气侧设有三个进气侧回油道，所述进气侧回油道上端的进气侧回油道入口与气缸盖油室连通，进气侧回油道下端与曲轴箱连通；在所述气缸盖本体的排气侧设有三个排气侧回油道，所述排气侧回油道上端的排气侧回油道入口与气缸盖油室连通，排气侧回油道下端与曲轴箱连通。本发明能够使曲轴箱通风良好，且能减少机油的消耗，具有通用化的优点。
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公开(公告)号：CN103075267A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210579446.5
申请日：2012-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机气缸盖，包括气缸盖本体和气缸盖油室，在所述气缸盖本体的进气侧设有三个进气侧回油道，所述进气侧回油道上端的进气侧回油道入口与气缸盖油室连通，进气侧回油道下端与曲轴箱连通；在所述气缸盖本体的排气侧设有三个排气侧回油道，所述排气侧回油道上端的排气侧回油道入口与气缸盖油室连通，排气侧回油道下端与曲轴箱连通。本发明能够使曲轴箱通风良好，且能减少机油的消耗，具有通用化的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103527359A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310527689.9
申请日：2013-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明涉及一种用于EGR发动机的进气歧管连接板，在该进气歧管连接板上从左至右依次设有多个贯通的气道，所述各气道一侧的端口分别与各个缸盖进气口一一对应连通，各气道另一侧的端口分别与各塑料进气歧管的进气道一一对应连通；在所述进气歧管连接板朝向发动机缸盖一侧上设有与各气道对应配合的多个EGR气槽，其一端与对应的气道连通，另一端与缸盖纵向EGR孔连通；在所述进气歧管连接板上还设有用于连通缸盖纵向EGR孔与缸盖横向EGR孔的EGR连通气槽。本发明能够有效隔离废气传导至塑料进气歧管上的温度，避免塑料进气歧管因高温而变形或者加速老化，保证采用EGR技术的发动机塑料进气歧管的可靠性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN203756355U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420119820.8
申请日：2014-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型公开了一种废气涡轮增压发动机气缸盖，包括气缸盖本体，在气缸盖本体内开设有排气道，整段排气道的宽度从进口端至出口端方向逐渐增大，至排气道长度的25%～35%处达到最大值，从该处开始宽度逐渐减小，至排气道长度的55%～65%处开始宽度保持一致。本实用新型在满足气门组件安装的前提下，能最大限度的增加排气道的流通截面积。
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公开(公告)号：CN203640785U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320590158.X
申请日：2013-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/047
CPC classification number: F01L2001/0476
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴轴承盖，以方便机械装配，提高生产线自动化程度。一种凸轮轴轴承盖包括盖本体，盖本体上有凸轮轴孔，其改进是在盖本体与缸盖的结合面的边缘设置有夹持凸台。该夹持凸台便于机械手在拆卸、安装凸轮轴轴承盖时夹持，以取代人工方式拆卸、安装凸轮轴轴承盖。本实用新型结构简单、易于制造，提高生产效率，缩短生产节拍时间，减小工人劳动强度，提高生产线自动化程度，同时还可以避免拆卸凸轮轴轴承盖后未安装到原凸轮轴轴承盖所在的轴颈位置。
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公开(公告)号：CN204628256U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520318636.0
申请日：2015-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机主轴瓦，在主轴瓦的摩擦面上设有起储油功能的微小波纹，波纹由并列设置的凹槽构成，凹槽的长度方向与主轴瓦的旋转方向一致；凹槽的宽度为0.25～0.35mm,深度为0.0015～0.0065mm；主轴瓦的壁厚一致；凹槽的深度由主轴瓦的底部向两端逐渐加深。本实用新型在主轴瓦的摩擦面上设有波纹，在高负荷下油膜不易破坏，防止主轴瓦与曲轴摩擦，同时波纹的设置有利于发动机初期磨合。凹槽的深度由主轴瓦的底部向两端逐渐加深，同时主轴瓦取消了减薄区，这些改进有助于降低主轴瓦处的机油泄漏量，能够减小所需的机油泵功率，从而减小发动机的机械损耗，并提升向连杆瓦的供油能力。
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