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公开(公告)号：CN104029152B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410302881.2
申请日：2014-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明涉及一种曲轴正时工装及曲轴正时定位方法，包括工装本体和工装插销两部分；所述工装本体包括安装法兰盘和与之连接的插销安装臂；其中，在安装法兰盘的盘面上布置有两定位销，两定位销中心距不同，用于与曲轴后端法兰盘的两销孔配合；插销安装臂上布置有插销孔；所述工装插销为三台阶圆柱体结构，与曲轴箱后端的定位销孔安装配合，用于插入插销安装臂上的插销孔和曲轴箱后端的定位销孔，工装插销小端外圆与定位销孔安装配合，中段外圆与插销安装臂上的插销孔安装配合，实现曲轴正时工装与曲轴箱相对位置的固定。本发明能实现曲轴正时的精确定位，并简化定位工装结构及定位过程。
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公开(公告)号：CN104029152A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410302881.2
申请日：2014-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
CPC classification number: B25B11/02
Abstract: 本发明涉及一种曲轴正时工装及曲轴正时定位方法，包括工装本体和工装插销两部分；所述工装本体包括安装法兰盘和与之连接的插销安装臂；其中，在安装法兰盘的盘面上布置有两定位销，两定位销中心距不同，用于与曲轴后端法兰盘的两销孔配合；插销安装臂上布置有插销孔；所述工装插销为三台阶圆柱体结构，与曲轴箱后端的定位销孔安装配合，用于插入插销安装臂上的插销孔和曲轴箱后端的定位销孔，工装插销小端外圆与定位销孔安装配合，中段外圆与插销安装臂上的插销孔安装配合，实现曲轴正时工装与曲轴箱相对位置的固定。本发明能实现曲轴正时的精确定位，并简化定位工装结构及定位过程。
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公开(公告)号：CN109026266A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811013017.5
申请日：2018-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M9/10
CPC classification number: F01M9/10
Abstract: 本发明涉及一种正时链条的润滑结构和发动机，包括发动机缸盖、动轨总成以及固定连接在发动机缸盖上的转轴，动轨总成包括用于对正时链条进行限位的动轨链槽，动轨总成的一端设有通孔，通孔与转轴配合且动轨总成能够绕转轴摆动；发动机缸盖内设有缸盖油道，转轴内设有与缸盖油道相连通的转轴油道，动轨总成内设有与转轴油道相连通的润滑油道，转轴油道的出口设置在转轴的外圆面上，润滑油道的入口设置在通孔的孔壁上，润滑油道的入口和转轴油道的出口相连通，润滑油道的出口设置在动轨链槽内。本发明的优点在于能够直接向动轨链槽输送机油，实现动轨链槽与正时链条之间的强制润滑，并且同时还能够在转轴和动轨总成之间形成良好的润滑。
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公开(公告)号：CN105953692B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610352228.6
申请日：2016-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明涉及一种气门升程测量装置，包括磁力表座、固定连接在磁力表座上面的支撑架；还包括通过所述万向节连接在支撑杆上的百分及测针；所述磁力表座放置在通过螺栓固定连接在气缸盖顶面的支撑块上；其特征是：还包括通过螺栓与曲轴前端同轴连接的刻度盘、通过螺栓连接在曲轴箱上的指针，所述指针与所述刻度盘的边缘对应且指示方向穿过刻度盘的中心。本发明还提供一种气门升程测量方法。本发明不仅能够在测量过程中无机油压力建立，液压挺柱处于非工作状态，配气机构间隙不能消除，滚动轴承摇臂的位置不确定的条件下进行气门升程的测量，还能测量气门升程与曲轴转角的相互关系，安装调试快捷，测量精度高，便于对发动机开发进行快速验证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105953692A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610352228.6
申请日：2016-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B5/02
CPC classification number: G01B5/02
Abstract: 本发明涉及一种气门升程测量装置，包括磁力表座、固定连接在磁力表座上面的支撑架；还包括通过所述万向节连接在支撑杆上的百分及测针；所述磁力表座放置在通过螺栓固定连接在气缸盖顶面的支撑块上；其特征是：还包括通过螺栓与曲轴前端同轴连接的刻度盘、通过螺栓连接在曲轴箱上的指针，所述指针与所述刻度盘的边缘对应且指示方向穿过刻度盘的中心。本发明还提供一种气门升程测量方法。本发明不仅能够在测量过程中无机油压力建立，液压挺柱处于非工作状态，配气机构间隙不能消除，滚动轴承摇臂的位置不确定的条件下进行气门升程的测量，还能测量气门升程与曲轴转角的相互关系，安装调试快捷，测量精度高，便于对发动机开发进行快速验证。
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公开(公告)号：CN202851101U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220564319.3
申请日：2012-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F01L2001/0476
Abstract: 本实用新型公开了一种VVT发动机凸轮轴轴承盖，在该轴承盖的进气凸轮轴轴承孔和排气凸轮轴轴承孔之间的底面上设有相互独立的第一控制油槽、第二控制油槽以及排气凸轮轴润滑油槽，所述第一、第二控制油槽均延伸至该轴承盖一侧的进气凸轮轴轴承孔，所述排气凸轮轴润滑油槽延伸至该轴承盖另一侧的排气凸轮轴轴承孔。本实用新型结构简单、重量较轻，且方便加工制造。
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公开(公告)号：CN202788980U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220475628.3
申请日：2012-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车配气正时链系统的润滑油喷油嘴及其安装结构，喷油嘴为圆柱体，中心有油孔，上端侧面有喷油口；喷油嘴的上端直径小于其余部分，在除上端外的其余部分的圆柱面上设有与将喷油嘴安装到发动机润滑油路中的螺纹结构。喷油嘴的螺纹结构上装有锁紧螺母。该喷油嘴的安装结构是将喷油嘴通过圆柱面上的螺纹结构安装在发动机润滑油路上的喷油嘴安装凸台上，其上端位于汽车配气正时链系统的润滑区域内。采用本实用新型可使汽车正时链系统的喷油润滑的横向范围是连续可调的，结构简单，布置合理，拆装方便，它解决了目前普遍采用的压装式喷油嘴润滑范围不能连续可调，拆卸不方便，漏油等问题。
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公开(公告)号：CN204195695U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420641863.2
申请日：2014-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/22
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车发动机正时链条系统的装配工装，包括工装本体，所述工装本体的底面和左侧端面为与张紧器配合接触平面，其右侧端面为与动轨配合接触平面，所述工装本体的前端设置为楔形，在工装本体的后端设有手柄。本工装能够有效减小在发动机装配过程中所产生的配气机构相位偏差，提高正时链条系统装配精度，避免由于配气正时的相位偏差导致的发动机功率和扭矩的降低。
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