-
公开(公告)号：CN101713307A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910191930.9
申请日：2009-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L3/20
Abstract: 本发明提出一种发动机气门结构，其在保留气门杆、气门头部和气门盘锥面三个部分基本结构的前提下，将气门盘锥面与气门头部的R面之间增加一道机加平台，通过该机加平台进行气门盘锥面与气门头部的R面之间的平滑过渡连接。在气门盘锥面与气门头部的R面之间增加该平台后，就避免在加工气门盘锥面时碰到气门头部的R面，造成气门盘锥面带宽L的增大，使气门盘锥面带宽L被控制在设计的尺寸范围，由此又可保证气门头部的厚度T也在合理的范围内。因此，该气门结构具有更好的密封性，可以在提高头部刚度，增加热容量，利于传递热量的同时，最大限度地保持气门的轻量化，使气门整体结构得到优化。
-
公开(公告)号：CN101403325A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200810070346.3
申请日：2008-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/14
Abstract: 本发明提出一种发动机配气机构的布置结构，包括缸盖和安装在缸盖上的配气机构；其特征在于：所述缸盖上安装配气机构的每组进气液压挺柱孔和进气气门导管孔平行布置，安装在其中的配气机构的进气液压挺柱和进气气门亦相互平行；每组排气液压挺柱孔和排气气门导管孔平行布置，安装在其中的排气液压挺柱和排气气门亦相互平行。本布置结构改变了传统缸盖设计加工时又要换工装又要换刀具的难题，使得在机加时可以使用同样的工装和刀具。大大节约了成本和机加时间。
-
公开(公告)号：CN115291587B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210841219.9
申请日：2022-07-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种基于多HIL测试系统的平台化软件模型架构、汽车、计算机可读存储介质、电子设备，该软件模型架构包括模块结构层和模块间数据流向层；模块结构层包括驾驶员操作模块、IO接口模块、控制器模块及车辆模块；模块间数据流向层提供各个模块间的信号交互、耦合，具体包括：IO接口模块将驾驶员操作信号及来自控制器模块输出的IO信号、CAN信号基于类别分类进入相应输入模块，并通过相应输出模块输出IO信号、CAN信号。本发明中，相同项目或产品更换不同HIL测试系统或平台进行测试时，只更换IO接口模块，其它模块不予更换；不同项目或产品更换相同HIL测试系统或平台进行测试时，只更换对应的产品子模块。
-
公开(公告)号：CN118228465A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410298848.0
申请日：2024-03-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆能耗确定方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车技术领域。该方法包括：获取车辆的工况路谱曲线，以及获取车辆的多个零部件中的每个零部件的阻力矩，工况路谱曲线用于指示车辆在预设时间段内的每个单位时间内的车速，工况路谱曲线为预先在预设行驶环境中基于预设工况规则对车辆进行模拟测试得到的；针对每个零部件，基于车辆在预设时间段内的每个单位时间内的车速和零部件的阻力矩，确定车辆在预设时间段内的零部件的能耗。由此，可以根据车辆的车速和每个零部件的阻力矩，确定车辆的每个零部件的能耗，避免通过测量得到车辆的行驶能耗为车辆整体的行驶能耗，无法进一步确定车辆的各个零部件的具体能耗的问题。
-
公开(公告)号：CN103822686B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210464099.1
申请日：2012-11-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01F23/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机润滑系统机油油量的实时测试装置及方法，包括刻度计量管、摄像头、数据线和显示器，所述刻度计量管的一端与发动机缸体连通，刻度计量管另一端与发动机的机油盘底部的放油螺栓孔连通，所述摄像头通过数据线和显示器连接，且摄像头对准刻度计量管。在台架上进行整机润滑系统试验时，通过本发明所述的装置及方法能够实时、方便、准确地测量出发动机在不同转速下，机油盘中的机油量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104295332A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310297416.X
申请日：2013-07-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F01L2103/01
Abstract: 本发明涉及一种带VVT油路的组合式凸轮轴，包括芯轴，所述芯轴的左端部固定有相位调节轴颈，所述芯轴的右端部固定有信号盘；所述芯轴为中空的管状体，其中部设有四个轴颈，所述每个轴颈的左右两端各设有一个凸轮，这两个凸轮为一个凸轮组，所述凸轮组与发动机各缸气门相对应；所述第一凸轮组左边凸轮的右端部和右边凸轮的左端部，各设有一个环形的限位台，所述限位台与轴承盖配合。本发明能够提高轴颈的滑动性、凸轮的耐磨性和轴芯的抗弯及抗扭性能,且重量轻，加工成本低；同时还能优化VVT油路的布置，保证VVT实现正常功能，特别适用于四缸发动机。
-
公开(公告)号：CN100585135C
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200710092987.4
申请日：2007-11-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L9/02
Abstract: 本发明提出一种发动机VVT相位器供油通道结构，它是在气缸盖的凸轮轴轴孔内壁和对应的凸轮轴盖内壁上设置一圈油槽，该油槽与凸轮轴通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔连通，在气缸盖的油槽中有连通机油控制阀的油孔；同时在凸轮轴的轴颈外壁也布置一圈油槽，该油槽与凸轮轴的通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔连通，并与气缸盖上对应位置设置的通往机油控制阀的油孔连通。本结构由于在气缸盖上只布置一个油槽，为凸轮轴轴盖的设计和安装预留了充分的空间，另一油槽布置在凸轮轴轴径处，有利于减小轴径，提高凸轮轴该部位的强度，并且降低加工难度。
-
公开(公告)号：CN101131102A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200710092728.1
申请日：2007-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/053
Abstract: 本发明请求保护一种发动机的凸轮轴轴孔前端盖，它具有盖顶和盖颈，盖颈的外圆周壁上O型密封条槽，通过密封圈实现装配密封。本发明的改进是将所述盖顶设计为向外周延伸的形式，形成与凸轮轴轴承盖和缸盖连接的安装平台，安装平台上有螺栓孔，通过螺栓实现连接安装。采用上述结构，使前端盖的连接固定由安装平台通过螺栓来完成，有效解决了凸轮轴轴孔前端盖装配不易定位问题，不会发生由于油压增大而退出凸轮轴轴孔的现象。另外上述结构使整个盖顶的位置外移，增大了盖顶内表面与凸轮轴的轴孔端面的间隙，提高了润滑油的回油通畅性，同时可以保证前端盖保持足够的壁厚，便于机加制造。
-
公开(公告)号：CN118731735A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411093507.6
申请日：2024-08-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/396
Abstract: 本发明涉及新能源汽车领域，公开了电池放电功率测试方法、装置、车辆、设备及介质，该方法包括：获取目标车辆整车的最大电池需求功率及目标车辆在电池包试验台架下不同时间段对应的脉冲放电功率表；从各脉冲放电功率表中筛选脉冲放电功率小于最大电池需求功率的备选测试工况点；计算各备选测试工况点与下一相邻时间段对应的脉冲放电功率表中工况条件相同的测试工况点间脉冲放电功率的差值；筛选对应差值大于预设功率阈值的测试工况点作为目标测试工况点进行测试得到电池放电功率测试结果。通过将电池功率切表引发的动力中断和失速问题的可能工况点筛选出来进行电池放电功率测试，避免无效测试，节省了时间成本，提高了测试效率和测试质量。
-
公开(公告)号：CN103661626B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210355633.5
申请日：2012-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本发明公开了一种带悬挂右支架安装结构的发动机前罩盖，包括发动机前罩盖本体和设置在发动机前罩盖本体外侧的右支架安装平台，在支撑凸台上开设有悬挂螺栓安装孔，在右支架安装平台与发动机前罩盖本体连接的根部上方设有第一加强筋和第二加强筋，在右支架安装平台与发动机前罩盖本体连接的根部下方设有第三加强筋，右支架安装平台的右支架安装面与发动机前罩盖本体上表面之间的夹角β在90.3°-90.5°之间。该发动机前罩盖不仅装配工艺性较好，而且强度高提高了整车与动力总成的衔接可靠性，延长了发动机和整车的使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.036 seconds)
