公开(公告)号：CN101713307A

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200910191930.9

申请日：2009-12-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谌伦武 ,  成卫国 ,  苏继才 ,  田野 ,  熊竹林 ,  何海波

IPC: F01L3/20

Abstract: 本发明提出一种发动机气门结构，其在保留气门杆、气门头部和气门盘锥面三个部分基本结构的前提下，将气门盘锥面与气门头部的R面之间增加一道机加平台，通过该机加平台进行气门盘锥面与气门头部的R面之间的平滑过渡连接。在气门盘锥面与气门头部的R面之间增加该平台后，就避免在加工气门盘锥面时碰到气门头部的R面，造成气门盘锥面带宽L的增大，使气门盘锥面带宽L被控制在设计的尺寸范围，由此又可保证气门头部的厚度T也在合理的范围内。因此，该气门结构具有更好的密封性，可以在提高头部刚度，增加热容量，利于传递热量的同时，最大限度地保持气门的轻量化，使气门整体结构得到优化。

公开(公告)号：CN102221320A

公开(公告)日：2011-10-19

申请号：CN201110129149.6

申请日：2011-05-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴国勇 ,  高兴华 ,  韦颂 ,  苏继才 ,  田野

IPC: G01B5/12 ,  G01B5/08 ,  G01B5/245 ,  G01B5/02

Abstract: 一种气门弹簧的检测工装，其包括至少一个检测单元，所述检测单元包括一外径检测筒和一内径检测筒，内径检测筒位于外径检测筒内，它们的中上部由一圈弹簧检测槽分隔开，它们的下部连为一体；外径检测筒的内径为标准气门弹簧的极限外径，内径检测筒的外径为标准气门弹簧的极限内径，弹簧检测槽的深度大于或等于标准气门弹簧的高度。本工装通过外径检测筒和内径检测筒分别检测弹簧的外径和内径，用检测槽来检测弹簧的高度和垂直度，通过检查弹簧是否可以正常进入环槽、弹簧的高度是否达到相应位置就可以判断弹簧的相关尺寸是否满足要求，结构简单，检测便捷；另外该检测工装还可集成为检测板，一次检测多个弹簧，提高检测效率。

公开(公告)号：CN201705469U

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201020199548.0

申请日：2010-05-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 田野 ,  成卫国 ,  谌伦武 ,  龙昭灯 ,  蒋树徽

IPC: F02B77/00

Abstract: 本实用新型提出一种集成线束支架的发动机吊钩，其包括吊钩本体和支架，吊钩本体下部开有一与发动机连接的安装孔，上部设置有与起吊设备连接的起吊孔，吊钩本体的右上角开一线束固定孔，支架焊接在吊钩本体的左下部一侧，用于固定传感器接插件，吊钩本体右下方一侧还设有一向内折弯的防旋转挡块。本实用新型是对原有单独的支架和吊钩的改进和集成，将一个吊钩和两个线束支架的功能集成于一体，不仅可以满足起吊和固定线束的功能要求，还能够简化安装，降低成本。

公开(公告)号：CN201739022U

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：CN201020253314.X

申请日：2010-07-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 田野 ,  成卫国 ,  谌伦武 ,  苏继才 ,  梁文锋

IPC: F02F11/00

Abstract: 本实用新型公开一种发动机金属气缸垫，包括缸垫平面本体，在缸垫平面本体的左上角设有一个主定位销孔，主定位销孔主体为圆形孔，在圆形周边上设有一个略微伸入主定位销孔内的第一圆弧凸起，在第一圆弧凸起的两侧分别设有一个第一圆弧凹槽；在缸垫平面本体的右上角设有一个的次定位销孔，次定位销孔的主体为椭圆形，在椭圆形周边上设有一个略微伸入次定位销孔内的第二圆弧凸起，在第二圆弧凸起的两侧分别设有一个第二圆弧凹槽。本实用新型由于采用椭圆形次定位销孔能够在完全约束6个空间自由度的同时，放宽装配间隙，使之具有较好的装配工艺性；同时使销孔更加牢靠地卡在定位销上，从而提高了定位精度。