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公开(公告)号：CN119459824A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411627968.7
申请日：2024-11-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明提供了一种运行计划调优方法、系统、存储介质和设备。所述方法包括：分时段设置控制范围和可视范围；分别针对每个可视范围内的参数计算优势解；根据优势解在所述可视范围对应的控制范围内进行调控。本发明的运行计划调优方法提高了计算效率。
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公开(公告)号：CN114615350B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202210220659.2
申请日：2022-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L69/18 , H04L41/0803
Abstract: 本发明提供一种接口数据处理方法、装置、电子设备及存储介质，包括：接收接口数据；对接口数据进行协议解析，确定接口数据的数据类型；调用该数据类型对应的任务流，并加载任务流中接口功能等级信息的目标配置信息；接口功能等级信息是基于每条轨道线路中接口数据所属接口的各类接口功能信息确定的；基于接口功能等级信息的目标配置信息，从接口数据中获取目标接口数据。本发明的方法通过配置设计，达到针对不同线路的不同接口数据进行不同软件功能有效切换的目的，实现通用型接口功能，可以有效避免由于接口软件种类繁杂带来的冗余问题，极大地提高了列车自动监控信号系统中接口软件的开发、后期维护及管理的效率。
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公开(公告)号：CN117734634A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311605815.8
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种自动化车辆段的自动洗车方法、装置及电子设备，其中方法包括：从数据库中获取目标自动化车辆段的洗车计划；基于目标自动化车辆段的洗车计划，全部自动化车辆段的当前状态，以及洗车相关设施的当前状态，依次检查执行洗车计划过程中的不同场景是否满足洗车计划条件；在满足洗车计划条件的情况下，基于目标自动化车辆段的洗车相关参数，执行目标自动化车辆段的洗车计划；其中，目标自动化车辆段的洗车计划包括目标自动化车辆段的洗车时间段、目标自动化车辆段的洗车批次、目标自动化车辆段的牵出线和目标自动化车辆段洗车完毕后到达的列检库。从而提高车辆段洗车功能的自动化程度，并提升洗车的效率。
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公开(公告)号：CN117703216A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311606339.1
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路交通技术领域，尤其涉及一种用于ATS系统的车库库门自动控制方法。所述方法包括：针对至少一个车库的车库库门中处于关门状态的车库库门进行出库需求检查和入库需求检查；在确定车库库门符合出库需求检查的条件或入库需求检查的条件的情况下，向车库库门执行装置发送开库门指令。本发明基于车库和停车轨的关联关系，以及列车计划维度检查结果判断是否有出库需求或入库需求的列车，进而实现车库库门的自动化操作。本发明提供的车库库门自动控制方法可以准确判断车库库门的操作时机，实现了车辆段车库库门控制的自动化，提高了车库库门开启和关闭的便捷程度。
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公开(公告)号：CN116605269A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310558828.8
申请日：2023-05-17
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种应答器误差确定方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：基于目标信号平面布置图，确定所有进路内的两个相邻应答器之间的目标距离；基于经过所述所有进路的列车的车载日志信息，确定所述两个相邻应答器之间的测量距离；基于所述目标距离和所述测量距离，确定所述两个相邻应答器的安装误差信息。本发明提供的应答器误差确定方法，可以提高应答器误差的确定效率和准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112249100B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202011112081.6
申请日：2020-10-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明实施例提供一种进路选排冲突的检测方法及装置，其中，该方法包括：获取当前列车的待排进路，以及其他列车已选排的进路或计划行驶的路径；若判断获知所述当前列车的待排进路与其他列车已选排的进路或计划行驶的路径存在路径冲突，则检测到所述当前列车的待排进路会产生进路选排冲突。本发明实施例提供的进路选排冲突的检测方法及装置，能检测到当前列车的待排进路会产生进路选排冲突，能避免当前列车选排的进路与其余列车征用同一区段，能避免轨道区段内堵塞，能提高列车运行效率，能适应更多的列车实际运行场景，能克服特殊站型带来的进路选排限制。
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公开(公告)号：CN112078633B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010888580.8
申请日：2020-08-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道交通列车派班方法及系统，该方法包括：获取线路中每个车站的新增乘车人数；将每个车站的新增乘车人数输入到自适应动态规划模型中，输出所述线路中列车的最优发车时间间隔；根据所述最优发车时间间隔，对所述列车进行派班；其中，所述自适应动态规划模型根据每个车站的新增乘车人数进行训练获取。本发明实施例实现城市轨道交通列车派班的自适应控制。
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公开(公告)号：CN114723101A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210220680.2
申请日：2022-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06F16/9537
Abstract: 本发明提供一种乘客出行轨迹预测方法及装置，该方法包括：获取目标乘客的历史出行信息；基于所述目标乘客的历史出行信息，获取所述目标乘客的当前目的地；基于所述目标乘客的当前出行时间、当前出发地和当前天气中的一种或多种组合，以及当前目的地，预测所述目标乘客的当前出行轨迹。本发明实现联合对目标乘客的出行轨迹具有关键影响的多种因素，分别为当前出行时间、当前出发地和当前天气，以及当前目的地，对目标乘客的当前出行轨迹进行预测，可提高出行轨迹的预测效果，从而实现准确、可靠且可应用于不同场景下的出行轨迹预测方案。
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公开(公告)号：CN113986647A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111117101.3
申请日：2021-09-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/30
Abstract: 本发明提供一种设备监测方法及系统，该方法包括：根据待测设备的属性，在预先建立的映射关系库中查找所述属性对应的预设条件；其中，所述映射关系库中存储有所述属性和预设条件之间的映射关系；判断所述待测设备的性能参数是否满足所述预设条件，根据判断结果获取所述待测设备的监测结果。本发明实现根据待测设备的属性自动确定属性对应的预设条件，并自动判断实时获取待测设备的性能参数是否满足预设条件，进而自动获取待测设备的监测结果，不仅可以实时获取待测设备的监测结果，提高待测设备的监测效率，还可以避免人工对待测设备进行监测容易出错的缺点，提高监测的准确性。
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公开(公告)号：CN113799850A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110981182.5
申请日：2021-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明提供一种运行状态监控方法、装置、电子设备及存储介质，其中方法包括：确定信号系统中各个设备的设备编码和运行状态；所述设备编码是基于所述信号系统中的设备层级关系确定的；基于各个设备的设备编码，将各个设备的运行状态按照设备层级关系进行整合，得到所述信号系统中各个设备层级的运行状态；基于所述信号系统中各个设备层级的运行状态，以及每一设备层级中各个设备的运行状态，对所述信号系统中各个设备进行监控。本发明提供的方法、装置、电子设备及存储介质，减少了数据量，提高了运行状态监控的效率。
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