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公开(公告)号：CN119717600A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411691384.6
申请日：2024-11-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种站台紧急控制模块处理系统、方法和装置，应用于城市轨道交通技术领域。该系统包括：站台紧急控制模块、移动终端以及功能继电器；所述移动终端与所述站台紧急控制模块通信连接，所述站台紧急控制模块与功能继电器电连接；所述移动终端用于接收用户输入，并将与所述用户输入对应的控制信息发送至所述站台紧急控制模块；所述站台紧急控制模块，用于接收所述控制信息，并根据所述控制信息切换所述功能继电器的工作状态；所述功能继电器，用于基于所述工作状态驱动对应车站终端实现对应的功能；一个车站对应一个所述站台紧急控制模块。
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公开(公告)号：CN119659716A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411663479.7
申请日：2024-11-20
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种雨雪模式下的列车运行调整方法及装置，该方法包括：获取下全线列车在雨雪模式下的目标行车档位；其中，雨雪模式包括多个行车档位，不同的行车档位对应不同的列车运行数据；基于列车运行调整模型根据目标行车档位对列车的运行计划进行预测，得到目标运行计划，以指导列车在雨雪模式下运行；列车运行调整模型通过以各列车的到站时间、各列车出站时间、各列车的行车档位为状态变量，以最小化乘客乘车等待时间和最小化列车运营成本作为目标函数构建得到；列车运营成本包括列车能源成本和列车维护成本。本发明所述方法提高了全线列车在雨雪模式下的行车效率和安全性。
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公开(公告)号：CN119636864A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411722672.3
申请日：2024-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种城市轨道列车的运行控制系统及方法，包括：主用运行控制系统和备用运行控制系统；该备用运行控制系统包括中心列车管理服务器、车载一体化控制单元、车载一体化BTM、车载二次雷达天线以及轨旁二次雷达基站；中心列车管理服务器与车载一体化控制单元通信连接；车载一体化控制单元与主用运行控制系统中的CI、车载一体化BTM、以及车载二次雷达天线通信连接；车载一体化控制单元用于根据中心列车管理服务器发送的前后车的位置信息和从CI获取前方信号机的状态信息进行授权计算以实现速度防护。解决了现有技术中在CBTC系统故障后缺乏备用的列车运行控制系统，无法继续进行速度防护的问题。
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公开(公告)号：CN115758486A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211419796.5
申请日：2022-11-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F30/00
Abstract: 本发明提供一种轨道交通信号系统工程量的获取方法及装置，该方法包括：获取目标文件；所述目标文件，用于存储目标轨道交通信号系统的信号平面图；基于所述目标文件，获取所述目标轨道交通信号系统中第一设备的数量；基于所述第一设备的数量，获取所述目标轨道交通信号系统的工程量。本发明提供的轨道交通信号系统工程量的获取方法及装置，通过获取轨道交通信号系统的信号平面图中的第一设备的数量，获取目标轨道交通信号系统的工程量，过程中不需要人工统计，能更全面地统计轨道交通信号系统工程量，能缩短获取工程量的时间，能提高获取工程量的效率和准确率。
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公开(公告)号：CN113562025B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202110735271.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L19/06
Abstract: 本发明提供一种计算机联锁表生成方法、装置、电子设备及存储介质，计算机联锁表生成方法包括：从标准图元库中选取多个目标设备图元，并基于所述多个目标设备图元，得到信号平面图；其中，所述标准图元库中包含有多种设备图元、所述设备图元的属性信息，以及与所述设备图元相关联的设备图元属性信息；对所述信号平面图进行进路搜索，得到计算机联锁信息。本发明提供的计算机联锁表生成方法、装置、电子设备及存储介质，可以实现缩短联锁表的制作时间，降低错误率，提高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116788318A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310702105.0
申请日：2023-06-13
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供一种列车站台停车应答器的布置方法及系统，方法包括：根据站台停靠类型，确定设置的停车应答器组的数量，所述站台停靠类型包括单向停靠站台和双向停靠站台；根据站台长度、列车的测速误差和停车精度，确定所述单向停靠站台和所述双向停靠站台中停车应答器组中的每个应答器的位置。所述系统执行所述方法。本发明通过分别在单向停靠站台和双向停靠站台上布置应答器，使得即使在列车仅仅布置单套车载控制器的情况下，也可以通过根据单套车载控制器获取的应答器的位置实现列车精准停车。
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公开(公告)号：CN115303335A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211073950.8
申请日：2022-09-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/16
Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通线路通过能力检测方法及系统，该方法包括：在确认上行线或下行线存在停运区域的情况下，基于停运区域和道岔组件，获取第一列车远离停运区域通行的第一线路以及第二列车远离停运区域通行的第二线路；基于第一列车通过第一线路的第一时长、第二列车通过第二线路的第二时长以及第三时长，确定目标时间间隔；基于第一时间间隔、第二时间间隔和目标时间间隔，得到运行线路的线路通过能力。本发明所述方法实现了对局部单线运行时的线路通行能力的检测，并提高对列车在局部单线情况下的线路通过能力的检测准确率。
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公开(公告)号：CN115114310A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210674698.X
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国铁路通信信号股份有限公司 , 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种图库更新方法、图库更新装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：在任意信号平面布置图中截取站场配线图；对所述站场配线图中的站场图元的进行配置，得到配置后的第一站场图元；基于所述第一站场图元，更新目标图库。本发明提供的图库更新方法、图库更新装置、电子设备及存储介质，可以实现在信号平面布置图设计原则差异较大的情况下，利用任意信号平面布置图自动配置和生成站场图元，从而可以自动更新图库，还可以提高图库配置灵活性，进而提升绘图效率。
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公开(公告)号：CN114167267A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111341200.X
申请日：2021-11-12
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明提供一种站台门监测电路、方法及装置，该站台门监测电路包括：门关继电器组件，门关继电器组件具有输入端和工作输出端；监测继电器组件，监测继电器组件具有输入端和工作输出端，监测继电器组件为欧标安全继电器；站台门设备，门关继电器组件的输入端与站台门设备电连接，用于采集站台门的开关状态，门关继电器组件的工作输出端与监测继电器组件的输入端连接成控制回路；联锁设备，联锁设备的监测端与监测继电器组件的工作输出端电连接形成监测回路。本发明提供的站台门监测电路、方法及装置，能够使得联锁设备快速监测站台门的开关状态，且能够降低空间占有率，实现监测电路的小型化和集成化，提高安全性能。
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公开(公告)号：CN114954578B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210613565.1
申请日：2022-05-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/14
Abstract: 本发明提供一种折返进路表自动生成方法及系统，方法包括：根据标准图元库中各目标设备之间的链接关系，确定各联锁集中站内的所有进路；确定所述所有进路中的折返进路；根据所述折返进路，生成折返进路表。所述系统执行所述方法。本发明通过识别标准图元库中各目标设备之间的链接关系，得到各联锁集中站内的所有进路，并据此完成对折返进路的计算，最后利用计算得到的折返进路自动生成折返进路表，与传统的通过人工对照联锁表和信号平面图手动填写整条线路各联锁集中站折返进路表的方法相比，能够提高工作效率，减少重复性工作，保障生成折返进路表的可靠性。
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