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公开(公告)号：CN117491813A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311437018.3
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/12 , G06F18/23213 , G01R31/378 , G01R31/385 , G01R27/02 , G01K13/00 , G01R19/00
Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域，具体为一种新能源汽车动力电池系统绝缘异常检测方法，包括：获取原始报文，进行解析，提取电池信号数据，并进行数据清洗以及归一化处理；对电池信号数据，进行特征选取，选取和绝缘状态相关的绝缘电阻、电压、电流和温度，作为特征数据；求取绝缘电阻、电压、电流和温度的前k个众数作为初始值；基于k‑means聚类算法对特征数据进行分类，获取k类分类特征；使用轮廓系数对不同k获得的聚类结果的聚类效果进行评价；选取聚类效果最好的k，分析不同类别的异常程度；根据k类分类特征不同的差异性判断绝缘异常情况。本方案具有较强的抗干扰能力，有利于稳定获取精准度更高的检测结果，以便于更及时的采取措施处理。
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公开(公告)号：CN117367830A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311430546.6
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/34 , G01R31/392 , G01R31/385 , G01R31/387 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及车辆检测技术领域，具体为一种新能源车辆健康状态商检平台及方法。所述方法运用了所述平台，所述平台包括：充电检测设备，用于采集新能源汽车的电池系统参数信息；登记模块，用于对车辆信息进行登记，并生成待检测车辆列表；线下检测子系统，用于分析充电检测设备采集的检测数据，生成电池健康状态的检测结果；线下检测子系统包括第一电池健康检测模块、第二电池健康检测模块与模型选择模块；模型选择模块，用于根据待检测车辆的数量选择调用第一电池健康检测模块或第二电池健康检测模块。该技术方案能够在检测站高效地实现对新能源车辆电池健康状态的检测。
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公开(公告)号：CN117330826A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311380356.8
申请日：2023-10-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车能耗异常评估技术领域，尤其是一种基于实车运行数据的能耗异常检测方法，包括以下步骤：S100，获取若干待测车辆的原始信号数据，所述待测车辆均为同一车型；S200，对待测车辆的原始信号数据进行预处理，并分别按照预设公里数划分为若干行驶片段；S300，根据所述原始信号数据，分析各行驶片段的能耗值，生成能耗分析结果；S400，获取各待测车辆的能耗分析结果，并根据所述能耗分析结果，生成各行驶片段相应的异常能耗阈值；S500，根据异常能耗阈值，对各待测车辆在各行驶片段的能耗值进行能耗异常评估，并生成异常评估结果。采用本方案，能够实现车辆的能耗异常监控。
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公开(公告)号：CN117207840A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311423751.X
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及续驶里程评估技术领域，尤其是一种基于实车运行数据的续驶里程评估方法，包括以下步骤：S100，获取车辆运行数据；S200，对车辆运行数据进行预处理；S300，对预处理后的电压值、电流值、温度值和速度值，按照时间分别计算电压平均值向量、电流平均值、温度平均值和速度平均值；S400，将电压平均值向量、电流平均值、温度平均值和速度平均值进行拼接，生成特征矩阵；S500，根据电池剩余电量、电池总电量和满电里程，分析实际剩余里程；并将实际剩余里程于特征矩阵组合，生成训练集；S600，对训练集进行训练，生成基于车辆运行数据的续驶里程评估模型；S700，对目标车辆的续驶里程进行评估。采用本方案，能够提升续驶里程评估的准确性。
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公开(公告)号：CN117634985A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311842558.X
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06F18/213 , G06F18/214
Abstract: 本发明涉及新能源汽车健康评价技术领域，公开一种新能源汽车健康度评价方法及系统，包括获取目标车辆应的用户行为评价指标参数、外观评价指标参数、充电性能评价指标参数、整车性能评价指标参数、电池系统的电性能评价指标参数、电驱动外观性能评价指标参数、热管理性能评价指标参数、可靠性性能评价指标参数以及电机性能评价指标参数；根据评价指标参数，计算出各个性能评价指标参数的评价值，并判断评价值是否大于安全阈值，若是，则判断该评价指标参数存在异常，并调取对应的修正算法进行修正，判断是否可以通过修正算法进行修正，若否则将评价值以及性能评价指标参数反馈给线下检测平台，并生成对应的线下检测报告。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117459601A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311416409.7
申请日：2023-10-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H04L69/04 , H04L9/40 , H04L67/141 , H04L67/143 , H04Q9/00
Abstract: 本发明涉及汽车通信技术领域，具体涉及用于新能源检测的低功耗通用数据传输方法，包括汽车检测设备端根据设备数据特征，判定是否生成检测需求分析信息；若是，则根据生成的检测需求分析信息，匹配对应的控制命令，并设计对应的正文内容；汽车检测设备端从客户端获取对应的身份证明参数，并将带有身份证明参数的登录报文发送给服务端；服务端根据登录报文，对登录报文中的登录信息进行确定，判断登录信息是否无误，若是则保持服务端与汽车检测设备端的通讯连接；汽车检测设备端根据预设压缩传输协议，对检测需求分析信息进行压缩以及分包传输给服务端；服务端根据接收到的控制命令，对正文内容进行解析，并对解析后的数据进行存储。
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公开(公告)号：CN117456636A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311406785.8
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及基于温差速度滤波的汽车驱动电机温度异常升高预警方法，包括以下步骤：S1、获取新能源汽车的输入数据；S2、计算输入数据并完成相关性筛选，并记为数据D；S3、在数据D中，选取电池包全探针温度的最小温度作为环境参考温度，计算出每个时刻的电机温度与电池包全探针温度的最小温度之间的差值，以及对应的方差；再通过方差熵进行归一化，利用累加积分方法进行计算，通过速度滤波对积分序列进行滤波，取滤波后的最大值为故障累积概率；S4、判断故障累积概率是否到达阈值，如达到，则输出预警结果提醒驾驶员及时维护。本发明能够在微观尺度下找到驱动电机温度异常升高的部分，从而进行提前预警。
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公开(公告)号：CN117388617A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311459634.9
申请日：2023-11-03
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及新能源汽车高适用性充电检测设备，包括快慢充一体充电检测设备本体，所述快慢充一体充电检测设备本体以下模块：充电自检模块：用于对充电检测设备进行开机自检，若在开机时出现故障，则在故障信息界面提示故障原因；直至自检没有故障，再进入系统界面；系统配置模块：用于在系统界面提供进入系统配置功能的接口，所述系统配置功能包括系统信息状态、数据导入导出、充检参数设置、网络设置、清理flash和工作模式选择；工作模式选择模块：用于在系统界面选择工作模式时，进入对应的操作界面。本发明能够有效检测充电车辆车况信息，数据录入操作无等待时间能够与OBD设备联用，快速检测设备。
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公开(公告)号：CN117347078A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311430798.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/392 , G01R31/385 , G01R31/387 , G01R31/34
Abstract: 本发明涉及车辆检测技术领域，具体为一种新能源车辆健康状态年检平台及方法。所述方法运用了所述平台，包括充电检测设备，用于采集新能源汽车的电池系统参数信息；登记模块，用于选择检测项目并对车辆信息进行登记，生成待检测车辆列表；线上检测子系统，用于根据检测项目采集车辆终端中的历史运行数据，通过云平台对历史运行数据进行分析，生成车辆年检报告，线上检测子系统包括加速踏板检测模块、电机温度检测模块、运行能耗检测模块、电池一致性检测模块；线下检测子系统，用于分析充电检测设备采集的参数信息，生成电池健康状态的检测结果。该技术方案提供了一种针对新能源汽车的年检方法，实现对新能源车辆包括电池健康状态在内的全面检测。
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公开(公告)号：CN117246135A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311406779.2
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及新能源汽车电机电控温度异常升高预警方法及系统，所述方法包括以下步骤：S1、获取新能源汽车的输入数据；S2、计算输入数据并完成相关性筛选；S3、根据需求信息则执行步骤S4‑S5或执行步骤S6；S4、计算电机温升速度和电控温升速度，以及平均温升速度和温升速度标准差；S5、计算电机温度、电控温度的阈值温度；S6、计算故障累积概率和大温升速率阈值；S7、传输电机温度、电控温度的温度阈值和最大温升速率阈值至车端；并对驾驶员进行预警提示。本发明有效找出大数据中驱动电机温度变化的微弱特征，并转换为简单的阈值体系使车端也可以进行多维度的即时预警，从而能够高效的完成预警的工作。
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