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公开(公告)号：CN119861304A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411965897.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 重庆大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中检汽车测评技术(深圳)有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/396 , G06F18/2321 , G06F18/2337 , G06F18/23213 , G06F18/214 , G06N3/0442 , G06N3/0464
Abstract: 本发明涉及一种面向实车工况的电池故障辨识方法，属于电池技术领域。该方法包括以下步骤：S1：收集电动汽车的电池运行数据，包含电池包中各个单体的运行数据，建立电池运行数据库；S2：根据所收集到的电池数据，利用相关性系数法筛选出和单体电压具有高相关性的特征；S3：建立准确的电压估计模型；S4：将电动汽车实时的动力电池运行数据输入S3中训练好的模型中，基于实时电压和模型估计电压的残差，判断是否有故障出现；S5：当检测到故障产生，设计滑动窗口提取故障的敏感特征，构建故障特征二维图；S6：利用无监督聚类算法辨识检测到的故障是电池故障还是传感器读数异常。本发明可以大幅降低误报和错报的风险。
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公开(公告)号：CN117246135B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202311406779.2
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及新能源汽车电机电控温度异常升高预警方法及系统，所述方法包括以下步骤：S1、获取新能源汽车的输入数据；S2、计算输入数据并完成相关性筛选；S3、根据需求信息则执行步骤S4‑S5或执行步骤S6；S4、计算电机温升速度和电控温升速度，以及平均温升速度和温升速度标准差；S5、计算电机温度、电控温度的阈值温度；S6、计算故障累积概率和大温升速率阈值；S7、传输电机温度、电控温度的温度阈值和最大温升速率阈值至车端；并对驾驶员进行预警提示。本发明有效找出大数据中驱动电机温度变化的微弱特征，并转换为简单的阈值体系使车端也可以进行多维度的即时预警，从而能够高效的完成预警的工作。
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公开(公告)号：CN117741446B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202311833167.1
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392
Abstract: 本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池健康状态评估方法及系统。所述系统运用了所述方法，所述方法包括：提取原始数据的充电片段数据；分析计算得到电池的容量真实值，具体包括：计算每一个充电片段数据对应的当前容量，从而计算SOH作为标签；对标签容量采用局部离群因子算法、箱线图原理或3σ原则剔除异常值；分析选择与电池健康状态SOH高度相关的特征；将选取的特征数据输入机器学习模型进行训练；提取待预测的车辆相应的特征，输入训练后的模型中进行容量预测。该技术方案能够利用采集到的新能源汽车实时监测数据对电池健康状态的准确评估。
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公开(公告)号：CN117725682A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311833139.X
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车检验和评价技术领域，具体为一种基于大数据的新能源汽车阈值确定方法及系统。所述方法包括收集新能源汽车在实际行驶过程中产生的各类数据；对采集到的数据进行清洗、筛选和去噪处理；对处理后的数据进行实时分析，提取与新能源汽车关键安全性能指标相关的特征；基于分析结果，建立动态阈值设置模型；输入新能源汽车的运行数据，实时调整新能源汽车的阈值参数。该技术方案能够根据实际情况动态调整新能源汽车的评价阈值参数。
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公开(公告)号：CN117421003A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311416401.0
申请日：2023-10-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及流程处理技术领域，具体涉及一种基于可视化计算流程编排控制方法及系统，包括创建可视化画布，在可视化画布上添加流程所需要的各个节点，并对各个节点进行初始化参数的配置；基于各个节点的初始化参数进行自定义设置，形成各个节点所对应的自定义参数；根据各个节点以及各个节点所对应的自定义参数，识别出节点连接关系，并基于当前的各个节点在可视化画布上的位置，通过节点连接关系，匹配出节点布置关系，并基于该节点布置关系，对各个节点的位置进行更换；根据更换后的各个节点的位置，基于预设的判断策略，对各个节点的位置进行再调整，并基于调整后的各个节点的位置进行自动编排，形成对应的流程图。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117408426A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311430781.3
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06F16/23 , G06F16/2457 , G06F16/2458
Abstract: 本发明涉及新能源数据处理技术领域，尤其是一种新能源数据的元数据质量核查方法。该方法主要包括以下步骤：首先，根据新能源汽车数字资源的自身属性，如名称、代码、长度/字节、数据类型和业务类型等，构建该资源中元数据的质量评价指标体系，包括完整性、正确性、一致性、唯一性、及时性和真实性等评价指标；接着，根据这些评价指标，对元数据进行机器和人工的核查；最后，结合核查结果及其与各评价指标的预设权重，计算元数据的总得分。该方法通过自动化的核查方法和综合评价体系，显著提高了新能源汽车数据的质量核查效率。
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公开(公告)号：CN117388743A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311437043.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/385 , G01R31/396
Abstract: 本发明涉及电动汽车SOH快速检测领域，公开了一种基于锂离子电池机理模型的电动汽车SOH快速检测方法，包括：S1，对多种车型的电池机理模型进行参数预识别，并保存在参数库中；S2，在参数辨识电流工况下对检测车辆进行充电并采集测试数据；S3，基于测试数据，根据检测车辆的车型调用参数库中对应的参数组作为优化算法的初始参数，对检测车辆的电池机理模型的参数重新进行辨识；S4，通过辨识到的参数推算检测车辆的电池可用容量；S5，将电池可用容量除以电池额定容量最终得到被检车辆电池的健康状态SOH；本申请能够提高SOH检测精度和检测效率。
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公开(公告)号：CN117367830B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202311430546.6
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/34 , G01R31/392 , G01R31/385 , G01R31/387 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及车辆检测技术领域，具体为一种新能源车辆健康状态商检平台及方法。所述方法运用了所述平台，所述平台包括：充电检测设备，用于采集新能源汽车的电池系统参数信息；登记模块，用于对车辆信息进行登记，并生成待检测车辆列表；线下检测子系统，用于分析充电检测设备采集的检测数据，生成电池健康状态的检测结果；线下检测子系统包括第一电池健康检测模块、第二电池健康检测模块与模型选择模块；模型选择模块，用于根据待检测车辆的数量选择调用第一电池健康检测模块或第二电池健康检测模块。该技术方案能够在检测站高效地实现对新能源车辆电池健康状态的检测。
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公开(公告)号：CN117388743B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311437043.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/385 , G01R31/396
Abstract: 本发明涉及电动汽车SOH快速检测领域，公开了一种基于锂离子电池机理模型的电动汽车SOH快速检测方法，包括：S1，对多种车型的电池机理模型进行参数预识别，并保存在参数库中；S2，在参数辨识电流工况下对检测车辆进行充电并采集测试数据；S3，基于测试数据，根据检测车辆的车型调用参数库中对应的参数组作为优化算法的初始参数，对检测车辆的电池机理模型的参数重新进行辨识；S4，通过辨识到的参数推算检测车辆的电池可用容量；S5，将电池可用容量除以电池额定容量最终得到被检车辆电池的健康状态SOH；本申请能够提高SOH检测精度和检测效率。
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公开(公告)号：CN117689266A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311826310.4
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/04 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及新能源汽车指标评价领域，公开了一种新能源汽车指标评价系统及方法。一种新能源汽车指标评价系统包括：性能指标选取模块，用于根据不同的应用场景选取性能指标；性能指标权重获取模块，采用熵权法得到不同应用场景下性能指标的权重，筛选出目标性能指标作为进行性能评价的性评价指标；数据获取模块，用于采集新能源汽车的性能数据；数据处理模块，用于对性能数据进行处理，并进行SWOT分析；性能指标评价模块，通过灰色关联分析法得到各评价指标的得分，并计算得到新能源汽车性能的总体评价结果。本申请利用海量新能源汽车的历史数据，从不同应用场景，对多方面的性能指标给与完整的评价，使得单场景指标体系均成完整体系。
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