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公开(公告)号:CN216833630U
公开(公告)日:2022-06-28
申请号:CN202220103969.1
申请日:2022-01-14
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于市域铁路与有轨电车混行的车站布置形式。现有市域铁路与有轨电车混行的线路,在车站停车时,存在站台缝隙过大影响上下车安全及站台高度不同造成上下车不便的问题。本实用新型通过设置四线的方式,在站台一侧设置有两条外侧钢轨,在内侧新增两条钢轨,通过变换轨道使有轨电车和市域列车在不同线路上进行停车上下客。本实用新型实现了两种不同类型列车制式在同一车站站台停车上下客的功能,提高了车站利用效率,实现了资源的集约应用。
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公开(公告)号:CN215057367U
公开(公告)日:2021-12-07
申请号:CN202120855248.1
申请日:2021-04-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种盾构隧道节段连接结构,所述连接结构包括雌构件和雄构件,分别位于相邻盾构管片的连接面处;雌构件位于一侧盾构管片的连接面内,呈管状并中部扩大;雄构件尾部位于另一侧盾构管片的连接面内,首部外露并插入雌构件中,中部具有通过填充流体膨胀的可扩大件。本实用新型涉及两个部件间的连接结构,该连接结构适用于分段彼此连接的盾构隧道以及盾构隧道的构筑方法,特别是对于地震时正负交变载荷的抗震性能高,通过形成兼具临时固定部和具有所希望的连接强度固定部的具有两种连接特性的结构,能够容易地应对部件连接时部件姿势的调整和误组装问题,特别适用于盾构隧道节段处间的连接。
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公开(公告)号:CN213898991U
公开(公告)日:2021-08-06
申请号:CN202022446868.8
申请日:2020-10-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种实现大跨、小净距隧道的联合支护结构体系,所述联合支护结构体系中,超小净距隧道O型支护结构与大跨隧道可变O型支护结构之间通过挑高斜面实现过渡扩展,在扩展后的原位侧壁横向扩挖实现大跨隧道拱部支护结构,超小净距隧道间打设对拉锚杆加固,各类支护结构确保纵向刚性拉紧,组成联合支护体系。本实用新型解决了超大跨、超小净距等多断面同时集中、近距离密贴开挖的难题、大大降低了异形断面突变产生的偏压和应力集中风险,缩短了工期,同时避免通过地面开挖占地面积大对周边环境的不利影响,仅利用洞内原位空间即可满足内部施工大跨度隧道结构的需要,具备较强的适应性,还能满足周边环境保护的苛刻要求。
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公开(公告)号:CN213509753U
公开(公告)日:2021-06-22
申请号:CN202021793614.7
申请日:2020-08-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种增设斜拉索抗连续倒塌的站台有柱雨棚,所述雨棚包括纵向成列布置的立柱,立柱顶部设置有框架梁,立柱顶端向上延伸超出框架梁形成塔柱,纵向相邻的塔柱之间设置有斜拉索。本实用新型通过增设斜拉索的措施,显著改善了结构的抗连续倒塌性能。增设斜拉索后,边柱失效后剩余结构抗连续倒塌承载力增大了1.33倍,该工况下结构拥有了较好的抗倒塌能力;本实用新型的技术手段能够改善结构的延性,结构原有体系各构件抗力能够得到更充分地发挥。
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公开(公告)号:CN212083081U
公开(公告)日:2020-12-04
申请号:CN202020518093.8
申请日:2020-04-10
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于混凝土测试技术领域,尤其是一种混凝土耐久性用测试设备,针对现有的混合土测试设备操作复杂,不便于调节测试位置,且测试时不便于对混凝土固定,影响测试效果的问题,现提出如下方案,其包括测试板,测试板的顶部放置有混凝土板,所述测试板的顶部设置有夹持结构,测试板的顶部固定安装有两个立柱,两个立柱之间固定安装有同一个横杆,横杆的外侧滑动安装有矩形块,矩形块的底部固定连接有电动伸缩杆,电动伸缩杆的输出轴上固定连接有套筒,套筒内滑动安装有套筒滑块,套筒滑块的底部连接有压力头。本实用新型操作方便,便于调节测试位置,便于对混凝土固定,避免影响测试效果。
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公开(公告)号:CN212000627U
公开(公告)日:2020-11-24
申请号:CN202020451689.0
申请日:2020-04-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/10 , E01D2/04 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种拼装式桥梁护板结构体系,所述体系包括箱梁和护板,护板直立并纵向布置于箱梁两侧翼缘端部的上方,护板底端插入箱梁翼缘板,通过螺栓固定组装。本实用新型结构型式简明,受力合理,通用性强,充分利用了工厂化加工、拼装快速、可拆卸更换等特点,巧妙利用凹凸榫卯结构的优势,有效提高护板整体性与相对密闭性,提高了运营期的使用效果;该结构具有很强的可操作性,可实现工厂化作业,可拆卸更换,具有较高的经济效益和社会效益,在桥梁工程领域中有广泛的应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN211714634U
公开(公告)日:2020-10-20
申请号:CN201922399969.1
申请日:2019-12-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E04G21/30
Abstract: 本实用新型涉及一种上盖远期开发型钢混凝土预留接头混凝土保护结构,首层盖板结构上方为柱或剪力墙的构件混凝土,构件混凝土顶部为外露的预留钢筋和预留钢骨,并排设置;预留钢骨为竖向的工字钢;于预留钢筋外依次设置防水砂浆保护层和保护膜,之后在预留钢筋和预留钢骨的整体外部设置泡沫混凝土保护壳,组成封闭式混凝土保护结构。本实用新型利用防水砂浆及保护膜、保护套形成第一道保保护层,能够有效隔绝外界水汽等易腐蚀环境,进一步采用泡沫混凝土保护壳对预留钢筋及钢骨进行进一步保护,可以保证第一道保护层的耐侯性,并能够避免蓄意对预留钢筋及钢骨进行破坏,待后期上盖物业开发实施时,保护做法可快速去除,为后期施工节约工期。
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公开(公告)号:CN211714572U
公开(公告)日:2020-10-20
申请号:CN201922307313.2
申请日:2019-12-20
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E04G13/00 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站中板大开洞后期封堵的吊模体系,包括横向布置的多道平行的军便梁,军便梁横向两端搭放在中板端部上方,军便梁上下均设置有格构梁组件,下层格构梁组件位于中板下方,上下层格构梁组件上均固定有丝杆,上下丝杆之间通过角钢悬杆连接。本实用新型操作方便,与地下无交叉作业,安全系数高;吊模体系下无支撑点,不影响结构下部轨道两侧主体结构柱之间的墙体砌筑,脚手架搭设以及后期铺轨等工作,极大的加快了工程进度;选用角钢作为悬杆,充分的利用了其高强的抗拉性能,以及可在任意截面处进行打孔固定等优点,即利于现场施工又便于后期拆模;所有部件均易得并可重复使用,可有效地节约资源及降低施工成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN211713738U
公开(公告)日:2020-10-20
申请号:CN201922281206.7
申请日:2019-12-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor: 吕昭 , 付海生 , 张海 , 高志宏 , 李文博 , 雷振国 , 李强 , 尹静 , 韩超 , 张新广 , 李瑞杰 , 宋子若 , 沈增涛 , 冀锐奇 , 郭彦东 , 易磊 , 曾海兵
Abstract: 本实用新型涉及一种提前预警的城市道路智能斑马线系统,所述系统包括压力传感器、AD转换器、单片机和LED灯;压力传感器设置于既有人行横道线的地面以下,压力传感器通过AD转换器接入单片机,单片机通过AD转换器连接LED灯。本实用新型从工程经济性、施工便利性、行车安全性、可实施性的角度出发,分析研究了智能斑马线系统的结构布置以及平面布置,提前告知驾驶员前方交叉口有行人正在过街,请减速慢行,解决了夜晚视线不佳或交叉口前存在凸形竖曲线的路段所带来的交通安全问题,降低了交通事故发生的风险。此类布置具有较高的可行性,在工程中有广泛和较强的适应性。
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公开(公告)号:CN211598699U
公开(公告)日:2020-09-29
申请号:CN201922307388.0
申请日:2019-12-20
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种增加地基承载力的暗挖车站结构,包括底板结构、中板结构、拱顶结构、钢管桩和边墙结构;底板结构横向包括七个部分,两侧为两侧底纵梁,中间为两道中间底纵梁,两侧底纵梁与中间底纵梁之间为两侧底板,中间底纵梁之间为中部底板结构;两侧底纵梁与拱顶结构之间为边墙结构,中间底纵梁与拱顶结构之间为钢管桩,底板结构与拱顶结构之间为中板结构。本实用新型的车站结构,通过增大底部纵梁和底板的受力面积,解决了由于地层承载力不足引起的结构变形过大,地表沉降超限的问题,具有广泛的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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