一种盾构隧道节段连接结构

    公开(公告)号:CN215057367U

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202120855248.1

    申请日:2021-04-25

    Abstract: 本实用新型涉及一种盾构隧道节段连接结构,所述连接结构包括雌构件和雄构件,分别位于相邻盾构管片的连接面处;雌构件位于一侧盾构管片的连接面内,呈管状并中部扩大;雄构件尾部位于另一侧盾构管片的连接面内,首部外露并插入雌构件中,中部具有通过填充流体膨胀的可扩大件。本实用新型涉及两个部件间的连接结构,该连接结构适用于分段彼此连接的盾构隧道以及盾构隧道的构筑方法,特别是对于地震时正负交变载荷的抗震性能高,通过形成兼具临时固定部和具有所希望的连接强度固定部的具有两种连接特性的结构,能够容易地应对部件连接时部件姿势的调整和误组装问题,特别适用于盾构隧道节段处间的连接。

    一种实现大跨、小净距隧道的联合支护结构体系

    公开(公告)号:CN213898991U

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN202022446868.8

    申请日:2020-10-29

    Abstract: 本实用新型涉及一种实现大跨、小净距隧道的联合支护结构体系,所述联合支护结构体系中,超小净距隧道O型支护结构与大跨隧道可变O型支护结构之间通过挑高斜面实现过渡扩展,在扩展后的原位侧壁横向扩挖实现大跨隧道拱部支护结构,超小净距隧道间打设对拉锚杆加固,各类支护结构确保纵向刚性拉紧,组成联合支护体系。本实用新型解决了超大跨、超小净距等多断面同时集中、近距离密贴开挖的难题、大大降低了异形断面突变产生的偏压和应力集中风险,缩短了工期,同时避免通过地面开挖占地面积大对周边环境的不利影响,仅利用洞内原位空间即可满足内部施工大跨度隧道结构的需要,具备较强的适应性,还能满足周边环境保护的苛刻要求。

    一种上盖远期开发型钢混凝土预留接头混凝土保护结构

    公开(公告)号:CN211714634U

    公开(公告)日:2020-10-20

    申请号:CN201922399969.1

    申请日:2019-12-27

    Abstract: 本实用新型涉及一种上盖远期开发型钢混凝土预留接头混凝土保护结构,首层盖板结构上方为柱或剪力墙的构件混凝土,构件混凝土顶部为外露的预留钢筋和预留钢骨,并排设置;预留钢骨为竖向的工字钢;于预留钢筋外依次设置防水砂浆保护层和保护膜,之后在预留钢筋和预留钢骨的整体外部设置泡沫混凝土保护壳,组成封闭式混凝土保护结构。本实用新型利用防水砂浆及保护膜、保护套形成第一道保保护层,能够有效隔绝外界水汽等易腐蚀环境,进一步采用泡沫混凝土保护壳对预留钢筋及钢骨进行进一步保护,可以保证第一道保护层的耐侯性,并能够避免蓄意对预留钢筋及钢骨进行破坏,待后期上盖物业开发实施时,保护做法可快速去除,为后期施工节约工期。

    一种地铁车站中板大开洞后期封堵的吊模体系

    公开(公告)号:CN211714572U

    公开(公告)日:2020-10-20

    申请号:CN201922307313.2

    申请日:2019-12-20

    Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站中板大开洞后期封堵的吊模体系,包括横向布置的多道平行的军便梁,军便梁横向两端搭放在中板端部上方,军便梁上下均设置有格构梁组件,下层格构梁组件位于中板下方,上下层格构梁组件上均固定有丝杆,上下丝杆之间通过角钢悬杆连接。本实用新型操作方便,与地下无交叉作业,安全系数高;吊模体系下无支撑点,不影响结构下部轨道两侧主体结构柱之间的墙体砌筑,脚手架搭设以及后期铺轨等工作,极大的加快了工程进度;选用角钢作为悬杆,充分的利用了其高强的抗拉性能,以及可在任意截面处进行打孔固定等优点,即利于现场施工又便于后期拆模;所有部件均易得并可重复使用,可有效地节约资源及降低施工成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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