T字型钢板承插固定的装配式预制外挂墙板拼接件

    公开(公告)号:CN112482590B

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202011170700.7

    申请日:2020-10-28

    Abstract: 本发明涉及T字型钢板承插固定的装配式预制外挂墙板拼接件,所述拼接件包括T字型钢板,T字型钢板两端插入相邻两块混凝土内叶板的端面实现拼装;混凝土内叶板对应T字型钢板钢板螺栓孔的位置设有预留螺栓孔,利用螺栓插入预留螺栓孔和钢板螺栓孔将T字型钢板与混凝土内叶板互相固定,实现相邻两块混凝土内叶板的拼装。本发明在可以将多块预制外挂墙板可靠地连接为一个整体的基础上,基本上保证了承载力和正常使用的要求,同时又可以灵活的将多块小型装配式预制外挂墙板拼接为一个整体,减少大型装配式预制构件和配件的运输成本和降低运输难度,加快装配式建筑的推广和应用。

    T字型钢板承插固定的装配式预制外挂墙板拼接件

    公开(公告)号:CN112482590A

    公开(公告)日:2021-03-12

    申请号:CN202011170700.7

    申请日:2020-10-28

    Abstract: 本发明涉及T字型钢板承插固定的装配式预制外挂墙板拼接件,所述拼接件包括T字型钢板,T字型钢板两端插入相邻两块混凝土内叶板的端面实现拼装;混凝土内叶板对应T字型钢板钢板螺栓孔的位置设有预留螺栓孔,利用螺栓插入预留螺栓孔和钢板螺栓孔将T字型钢板与混凝土内叶板互相固定,实现相邻两块混凝土内叶板的拼装。本发明在可以将多块预制外挂墙板可靠地连接为一个整体的基础上,基本上保证了承载力和正常使用的要求,同时又可以灵活的将多块小型装配式预制外挂墙板拼接为一个整体,减少大型装配式预制构件和配件的运输成本和降低运输难度,加快装配式建筑的推广和应用。

    矩形大断面钢结构拼装临时支撑管节顶进机构的施工方法

    公开(公告)号:CN103090107B

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201310042229.7

    申请日:2013-02-04

    Abstract: 本发明涉及一种矩形大断面钢结构拼装临时支撑管节顶进机构。顶管施工是一种地下管道施工方法不需开挖面层,但受地质条件及断面尺寸的限制,应用并不多见。本发明包含工作井和接收井,工作井和接收井之间设置有顶管段,顶管段由多个钢管节组成;钢管节由钢板拼接组装而成,整体截面呈矩形,外管表面为面板,面板的内表面上设置有与面板垂直且平行于通道方向的纵向肋板,纵向肋板之间设置有与纵向肋板垂直且平行于通道横截面的横向肋板,钢管节的一个管端面处设置有端板;内管设置有横竖交叉的工字钢。本发明可有效减小顶管结构自重及顶力,避免了不能利用顶管掘进机的弊端,实现了矩形大断面钢管节顶进法工艺在浅埋地铁附属工程中的应用。

    矩形大断面钢结构拼装临时支撑管节顶进机构

    公开(公告)号:CN103090107A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201310042229.7

    申请日:2013-02-04

    Abstract: 本发明涉及一种矩形大断面钢结构拼装临时支撑管节顶进机构。顶管施工是一种地下管道施工方法不需开挖面层,但受地质条件及断面尺寸的限制,应用并不多见。本发明包含工作井和接收井,工作井和接收井之间设置有顶管段,顶管段由多个钢管节组成;钢管节由钢板拼接组装而成,整体截面呈矩形,外管表面为面板,面板的内表面上设置有与面板垂直且平行于通道方向的纵向肋板,纵向肋板之间设置有与纵向肋板垂直且平行于通道横截面的横向肋板,钢管节的一个管端面处设置有端板;内管设置有横竖交叉的工字钢。本发明可有效减小顶管结构自重及顶力,避免了不能利用顶管掘进机的弊端,实现了矩形大断面钢管节顶进法工艺在浅埋地铁附属工程中的应用。

    支护结构后施工冠梁预埋钢板的冠梁预埋体系及施工方法

    公开(公告)号:CN113235606A

    公开(公告)日:2021-08-10

    申请号:CN202110447057.6

    申请日:2021-04-25

    Abstract: 本发明涉及支护结构后施工冠梁预埋钢板的冠梁预埋体系及施工方法,所述体系包括冠梁顶面设置的水平的预埋钢板,以及预埋钢板外侧与其垂直的竖向钢板,竖向钢板外侧为横向钢支撑;预埋钢板的底面设置有竖向的抗剪锚筋,定位连接于冠梁上。本发明利用预埋钢板、抗剪锚筋、肋板通过焊接连接形成新的预埋件,经合理布局与受力计算,使围护结构与预埋钢板形成一个整体,在保证支撑结构与围护结构接触面垂直、紧密连接的前提下,大大降低施工难度,在保证施工质量与安全的前提下节约了施工成本,利用这种方式可以在保证支撑结构与围护结构紧密连接的前提下,避免高空作业的风险,且具有现场施工简单、快捷、可靠等优点。

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