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公开(公告)号：CN116290341A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310067809.5
申请日：2023-01-17
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带可更换低屈服点耗能桁架的梁柱节点。现有钢框架梁－柱延性节点未考虑受损后的快速修复性。本发明包括框架梁和框架柱及位于架梁和框架柱拼接处的耳板，框架梁的上下翼缘分别设有耗能桁架；耗能桁架为两块水平板和两块垂直板构成的四方空心结构，四方空心结构内倾斜设有多个保险丝板，相邻两个保险丝板与水平板构成三角形。本发明保险丝板中间开孔，边缘处削弱处理，节点破坏时，耗能桁架先进入塑性耗能进而破坏，达到保护永久构件的目的；耗能桁架在震后易于拆卸更换，实现了震后可修复的可能性和便利性。
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公开(公告)号：CN116163415A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310067770.7
申请日：2023-01-17
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有震后可更换削弱翼缘梁段的钢结构梁柱节点及组装方法。可更换梁柱节点中可更换构件的创新设计是研究可更换梁柱节点的关键。本发明包括矩形钢管柱和H型钢梁，二者通过连接梁段和拼接板连接；连接梁段包括端板、削弱翼缘、连接梁段腹板，端板通过端板高强螺栓与矩形钢管柱固定连接；H型钢梁腹板和连接梁段腹板间通过腹板拼接板、腹板连接螺栓连接；H型钢梁翼缘板和削弱翼缘之间通过翼缘拼接板、翼缘连接螺栓固定连接。本发明节点通过削弱翼缘梁段自身塑性变形耗散大部分地震能量，地震损伤集中在可更换削弱翼缘梁段，震后可对削弱翼缘梁段进行更换。
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公开(公告)号：CN114370182A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210030951.8
申请日：2022-01-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三层独柱装配式高架车站。现有组合独柱高架车站预制构件在节点区域连接困难，剪切变形较大，耗能能力和抗震能力不理想。本发明站厅层悬臂盖梁上方中间位置处，通过钢法兰连接有站厅层柱，站厅层柱支撑站台层悬臂盖梁；站厅层悬臂盖梁和站台层悬臂盖梁均为两段预制式结构，并通过高强钢纤维混凝土连接，连接节点处设置有节点X形筋，并预埋剪力键，空余部分填充有灌浆料；悬臂盖梁两边悬挑部分铺设预应力空心板梁，并浇注混凝土层。本发明采用预制装配式结构，工期缩短；悬臂盖梁和柱连接节点处通过现浇混凝土连接，在核心区配置X形筋，改善节点破坏形式，提高节点抗震能力。
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公开(公告)号：CN111894147A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010576976.9
申请日：2020-06-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及基于楔体承插的装配式预制墙板拼接件，所述拼接件呈杆状，自外向内包括预埋钢管和可压缩钢管；可压缩钢管外壁设置有楔体，预埋钢管内壁对应位置设置有卡槽，可压缩钢管插入预埋钢管，楔体勾住卡槽，实现组装；预埋钢管与可压缩钢管之间设置有插芯钢管，插芯钢管对应楔体和卡槽的位置设置有预留孔洞，楔体穿过预留孔洞勾住卡槽。本发明的结构传力明确、竖向刚度大、布置灵活、连接和受力性能良好，便于工厂的标准化、专业化和流水作业，同时用避免了大块装配式预制墙板中途运输不便的缺点。
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公开(公告)号：CN111894146A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010576954.2
申请日：2020-06-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及基于内扩大管承插的装配式预制墙板拼接件，为杆体结构，包括预埋卡扣钢管和插芯圆柱；插芯圆柱首端具有锥形探头，预埋卡扣钢管内设置有内扩大管，插芯圆柱插入预埋卡扣钢管，锥形探头插入内扩大管，实现组装。本发明的结构传力明确、竖向刚度大、布置灵活、连接和受力性能良好，便于工厂的标准化、专业化和流水作业，同时用避免了大块装配式预制墙板中途运输不便的缺点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107341317A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710571093.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及大坡度刚架柱顶支座刚度和刚架柱计算长度的计算方法，确定刚架柱顶支座条件，分别对两种弹簧支座形式作出计算简图；进行超静定结构求解，计算柱顶水平弹簧支座和转动弹簧支座刚度；建立刚架柱屈曲微分方程，获得计算长度系数关于支座端的水平刚度与转动刚度两个参数的超越方程；对方程进行拟合求解，确定刚架柱计算长度系数μ关于水平弹簧支座和转动弹簧支座刚度的理论公式。该方法考虑了大坡度刚架梁柱连接节点的半刚性特点，适用于大坡度刚架柱计算长度系数的实际工程设计，也可适用于坡度小于1:5的刚架结构设计，具有结构特点针对性强、计算过程简便等明显优点，填补了国内该领域的空白。
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公开(公告)号：CN103848606B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410014996.1
申请日：2014-01-14
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明涉及一种高强度陶粒轻骨料混凝土。通常使用的轻骨料混凝土密度较大，强度偏低，使其在结构承重方向的应用和发展受到限制。本发明采用以下配合比：水泥：粉煤灰：细砂：陶沙：陶粒：水：外加剂=1：（0.2-0.25）：（1.05-1.3125）：（0.35-0.4375）：（0.96-1.2）：（0.28-0.425）：（0.02-0.025）；采用高强度陶粒轻骨料，强度为700级的陶粒，其粒径范围为8～20mm，平均堆积密度为824. 233kg /m3。本发明配制出了强度等级为LC45和LC50的高强轻骨料混凝土，能有效减轻结构的自重，缩小断面尺寸，增加使用面积，强度高，抗震性能好，降低造价，并具有可观的经济效益，同时能增强结构的耐久性，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN117027165A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310788519.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种筒拱推力自平衡的框架结构体系。筒拱是横向拱与纵向梁共同作用的空间受力结构，混凝土拱在顺向荷载作用下对框架柱产生较大的水平推力。本发明框架柱之间设有框架梁，框架梁位于筒拱梁下方；弧形型钢梁通过弧形型钢梁锚固‑膨胀螺栓锚固于筒拱梁下方；框架梁上设置有BRB耗能阻尼器；BRB耗能阻尼器用于对钢绞线施加预应力；L型杆一端与BRB耗能阻尼器内部滑动连接，另一端与框架柱锚固件通过框架柱锚固螺栓连接。本发明通过钢绞线上的预拉应力抵消筒拱产生的水平推力，L型杆与阻尼器间的循环往复摩擦在抵抗柱体变形的同时，耗散大量地震波输入结构的能量。
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公开(公告)号：CN116180907A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310094160.6
申请日：2023-02-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有斜向支撑的装配式梁柱节点。传统钢支撑连接节点采用焊接方式，节点延性差，易发生脆性破坏。本发明结构柱和结构梁通过上、下连接板连接，节点板预先焊接在上连接板上，槽型连接板、竖向支撑板和水平支撑板预先焊接在矩形钢管支撑上，然后再通过螺栓将各个构件进行连接固定，实现了三个大构件的装配式连接。本发明降低了现场安装的难度，解决了钢支撑空中施焊难的难题，加快了施工的安装进度；同时减少了施焊的工作量，进而减少了因过多施焊对结构构件造成的残余变形、应力及低温冷脆等不利影响。
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公开(公告)号：CN107341317B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201710571093.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及大坡度刚架柱顶支座刚度和刚架柱计算长度的计算方法，确定刚架柱顶支座条件，分别对两种弹簧支座形式作出计算简图；进行超静定结构求解，计算柱顶水平弹簧支座和转动弹簧支座刚度；建立刚架柱屈曲微分方程，获得计算长度系数关于支座端的水平刚度与转动刚度两个参数的超越方程；对方程进行拟合求解，确定刚架柱计算长度系数μ关于水平弹簧支座和转动弹簧支座刚度的理论公式。该方法考虑了大坡度刚架梁柱连接节点的半刚性特点，适用于大坡度刚架柱计算长度系数的实际工程设计，也可适用于坡度小于1:5的刚架结构设计，具有结构特点针对性强、计算过程简便等明显优点，填补了国内该领域的空白。
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