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公开(公告)号：CN201105639Y
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200720188425.5
申请日：2007-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车门内夹条与车门内饰板安装固定结构，包括有车门内夹条和车门内饰板，车门内夹条包括有夹条本体和靠向车门玻璃一侧的密封唇边，在夹条本体靠向内饰板一侧有安装槽，在内饰板与夹条本体结合的部位设置有T型安装条，T型安装条卡进安装槽中，将车门内夹条固定到内饰板上。本实用新型取消了原有的翻边固定点形式，改为凹槽和T型条的卡接结构，把由点固定改成了线固定，由此增加了内夹条与内饰板安装的可靠性，安装也更为方便。
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公开(公告)号：CN201105633Y
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200720188421.7
申请日：2007-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车行李箱密封条，它是由橡胶挤压一次成型，分为上部的发泡部分和下部的夹持部分，夹持部分有n形的夹条和为n形夹条内斜向上相向的夹齿，n形夹条的其中一边向外延伸有一装饰边，其改进之处在于在n形夹条的内顶部设置有一个凹型发泡凸台。另外，在n形夹条具有装饰边的那条边上还设置有一斜向内的唇边，该唇边靠近装饰边。通过上述结构改进，在夹持部分增加凹型发泡凸台和密封唇边，可以提高密封性能和减缓开启的冲击力，且使密封条更易安装，减小了工人的劳动强度。
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公开(公告)号：CN200943344Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620111255.6
申请日：2006-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车前罩锁销总成，它由锁销加强件和焊接在其上的锁销组成，在锁销加强件上有两个孔，为了在装配时实现定位，将一个孔设计为定位圆孔，同时为了方便调节，另一个孔设计为调节长圆孔。另外，为了增加前罩锁销的强度，在锁销加强件上设置有加强筋，并且使加强筋一直延伸到锁销加强件边缘。本实用新型通过在前罩锁销的加强件上设计定位孔，在与前罩内板焊接时可以保证前罩锁销的正确位置，同时加强筋的设计提高了锁销总成的强度。该总成结构简单，装配方便可靠，可提高锁销装配的可靠性和装配精度。
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公开(公告)号：CN2846844Y
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200520010369.7
申请日：2005-11-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种涨型卡扣，由顶端的卡头、中间的卡扣体和卡盘、下端的卡扣底部几部分组成，卡扣体沿圆周方向分割成2－3大块，整个卡扣体成锥形，这样强度好，便于卡进，难于拔出，卡接过程中不易断裂。同时卡扣体的底边内收一个台阶形成卡接边，使得整个卡扣在卡紧物体时，对物体有张力，即卡扣不仅可以定位还可以起紧固作用。卡扣体上设计了细圆柱的卡头，其作用在于定位和导向。卡扣底部采用螺纹柱形式，以便于卡扣的安装和拆卸及重复利用。本涨型卡扣结构简单明了，制造容易，生产精度易于保证。
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公开(公告)号：CN2835037Y
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200520009134.6
申请日：2005-04-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型是一种汽车转向支撑与前侧围的联接结构，包括有装配螺栓和调节螺母，该调节螺母由带卡扣的外套、旋钮、螺栓、弹簧片和螺帽组成，旋钮装在带卡扣的外套内，可自由旋转，旋钮内孔为方孔，螺栓上端与旋钮内孔联接，下端外装螺帽，弹簧片装在螺栓中；该调节螺母通过外套上的卡扣与转向支撑连接支架上开的条形孔扣合，在前侧围上有螺栓插入孔，并有螺栓套筒，螺栓套筒对应调节螺母，装配螺栓由螺栓插入孔进入，穿过螺栓套筒，插入到调节螺母中部的螺栓内孔中，通过弹簧片与螺栓紧密结合。本实用新型使用了调节螺母和装配螺栓代替原先的普通螺栓对转向支撑和前侧围进行联接，间隙可调并自动保持，使转向支撑在安装过程中操作得到简化，并精确地保证了与前侧围的间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220220933U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321986110.0
申请日：2023-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20 , B60K15/067
Abstract: 本实用新型涉及一种混动汽车中部结构及混动汽车，包括中地板，所述中地板固定在框架结构上，还包括中地板下加强横梁、油箱安装支架，所述中地板下加强横梁和油箱安装支架均与中地板Z方向的底部连接，所述中地板下加强横梁的两端分别连接至所述框架结构在Y方向上的两侧，所述油箱安装支架的一端与中地板下加强横梁连接，另一端与所述框架结构在X方向的侧部连接，所述X方向、Y方向以及Z方向均基于汽车坐标系。本实用新型提升生产效率，优化下车体扭转刚度，提升操控稳定性和降低高频路噪。
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公开(公告)号：CN217553685U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202220665504.5
申请日：2022-03-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型提供了一种电子水泵安装支架及车辆。电子水泵安装支架，包括一体成型的安装部和与车体相连的连接部，所述安装部上形成有至少两个相对的限位翻边，电子水泵横置安装在两个限位翻边之间，两个所述限位翻边共同对电子水泵起固定作用。本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的电子水泵安装支架。本实用新型解决了现有安装支架安装电子水泵后，在工作中易传递振动和噪声的问题，以及存在装配效率低和易发生扭力衰减的问题。
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公开(公告)号：CN205544791U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620269182.7
申请日：2016-04-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/725
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发电机与导风管的连接结构，包括发电机本体、与发电机本体连接的后罩盖、位于发电机本体右侧的散热器，其特征是：还包括设在所述后罩盖右侧的矩形进风口、与矩形进风口卡接的导风管；所述导风管由第一矩形管、第二矩形管和第三矩形管构成，所述第一矩形管的右端与第二矩形管的后端连接，所述第二矩形管的前端与第三矩形管的左端连接；所述第三矩形管的右端与所述散热器对应。其占用空间小，能够有效的对发电机进行冷却，延长发电机的使用寿命；同时结构简单、紧凑。
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公开(公告)号：CN205524500U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620264309.6
申请日：2016-04-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前罩内板，包括前罩内板本体，在前罩内板本体的中部开设有减重孔，在减重孔内设置有加强筋，加强筋的边缘设计有涂胶槽。所述加强筋包括纵向加强筋、弧形加强筋和V型加强筋，弧形加强筋的一端与减重孔的左侧边连接，另一端与减重孔的右侧边连接；纵向加强筋的一端与减重孔的后侧边中部连接，另一端与弧形加强筋的中部连接；V型加强筋的顶角与减重孔的前侧边中部连接，V型加强筋与弧形加强筋相交，其左、右支脚分别与减重孔后侧边的左、右端部连接。本实用新型在不降低弯曲刚度和模态的同时，提升前罩的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN204236457U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420723182.0
申请日：2014-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车制动系统用远程油壶总成，包括制动油壶（4）和车身压力室板（2），所述车身压力室板（2）具有由其本体（22）向外伸出的外沿（21）：所述制动油壶（4）为单独体，其油壶盖（42）朝上地位于车身压力室板（2）的外沿（21）之外的下方并装配于车身压力室板（2）的本体（22）上。因而，油壶盖（42）没有被车身压力室板（2）的外沿（21）所遮挡，加注制动液时就容易找准油壶盖（42），操作比较方便。
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