公开(公告)号：CN104015715A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201410287687.1

申请日：2014-06-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨文杰 ,  吕凌志 ,  颜学义 ,  刘少金 ,  邹军

IPC: B60T13/563

Abstract: 本发明公开了一种制动真空系统，包括真空助力器，其特征在于，还包括：并联地与所述真空助力器连通的发动机进气歧管和真空泵。本发明提供的制动真空系统，将发动机进气歧管和真空泵并联地与真空助力器连通，由两个真空源共同为真空助力器提供真空度，通过实验验证，本发明的技术方案与现有的只采用发动机歧管或机械真空泵的单一真空源相比，本发明的制动真空系统既能够优化制动真空度较差和高负荷下真空度不足的问题，又能够解决真空度建立速度较慢、连续制动效能差的问题，并且两个真空源降低了单一真空源失效的风险，从而有效提高了制动真空性能，保障了汽车制动效能，优化了制动踏板舒适性。本发明还公开了一种应用上述制动真空系统的汽车。

公开(公告)号：CN106756760A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710030853.3

申请日：2017-01-17

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄平 ,  谭礼林 ,  陈德义 ,  刘少金

IPC: C23C8/30

CPC classification number: C23C8/30

Abstract: 本发明公开一种汽车刹车盘耐磨处理方法，其包含如下步骤：1）清洁刹车盘：将刹车盘进行脱脂、除锈、清洗处理；2）碳、氮共渗：将清洁后的刹车盘置于真空炉中，加热预氧化，加热温度为400±10℃，加热时间为1—2h，然后升温到550±10℃，通入二氧化碳和氨气，进行碳、氮的渗入，渗入时间5—6h；3）冷却：向炉内通入氮气，将碳、氮共渗后的刹车盘随炉冷却至200℃，然后出炉冷却至室温，渗层厚度控制在20—50μm。通过碳、氮的渗入，在刹车盘表面形成一层碳氮化合物层，有效抑制刹车盘制动面厚薄差的增长，提升刹车盘耐磨性和耐蚀性，延长刹车盘的使用寿命。

公开(公告)号：CN102490715A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201110389965.0

申请日：2011-11-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张鹏飞 ,  胡浩 ,  邓峰 ,  刘少金 ,  李江川

IPC: B60T17/00

Abstract: 本发明涉及一种液压助力控制模块总成安装托架，包括有下托架和与下托架相焊接的上托架，下托架为一钣金件，其中部设有一大孔、左部设有一小孔、右部设有两小孔，三个小孔的中心连接线为三角形，上托架为一垂直弯折成型的钣金件，由第一面、第二面、第三面和第四面构成，第一面和第四面为水平面，第二面和第三面为竖直面，第一面的左端与第二面的下端垂直连接，第二面的后端与第三面的右端垂直连接，第三面的下端与第四面的后端垂直连接；第二面上端部设有两个卡口，第三面的上端部设有一个卡口，第一面和第四面位于下托架上的大孔边缘，并与下托架相固定连接。本发明不但能确保液压助力控制模块的安装精度要求，保证液压助力控制模块拆装简便。

公开(公告)号：CN202144248U

公开(公告)日：2012-02-15

申请号：CN201120194740.5

申请日：2011-06-10

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 蒋治军 ,  刘少金

IPC: B60T7/10

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用驻车制动操纵机构总成，它包括按钮、固定板、驻车开关、棘轮板座、连接块、一号拉索组件、第一铆钉、第二铆钉、张紧轮，棘爪、拉杆组件。本实用新型解决了现有驻车制动操纵机构总成所存在的装配后手柄的操作摩擦力大、横向刚性差、左右偏摆量大；手刹装配到车身地板上后受驻车制动拉索的拉力后，产品易变形，甚至失效；调整螺母可靠性差；金属撞击噪声大等问题。同时，本驻车制动操纵机构不仅结构简单、紧凑，节省材料，且工艺性较好，加工制造方便。

公开(公告)号：CN204236457U

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201420723182.0

申请日：2014-11-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 桂宾 ,  孙少正 ,  吴沄 ,  易兵 ,  王远宏 ,  刘少金 ,  邹军

IPC: B60T17/06

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车制动系统用远程油壶总成，包括制动油壶（4）和车身压力室板（2），所述车身压力室板（2）具有由其本体（22）向外伸出的外沿（21）：所述制动油壶（4）为单独体，其油壶盖（42）朝上地位于车身压力室板（2）的外沿（21）之外的下方并装配于车身压力室板（2）的本体（22）上。因而，油壶盖（42）没有被车身压力室板（2）的外沿（21）所遮挡，加注制动液时就容易找准油壶盖（42），操作比较方便。

公开(公告)号：CN204062170U

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201420494511.9

申请日：2014-08-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 孙长群 ,  刘少金 ,  马焰春 ,  宋林 ,  高洋 ,  田茂财 ,  胡虎刚 ,  黄钧祥 ,  张会莉

IPC: F16L3/08

Abstract: 本实用新型公开一种可靠性较高的整体为弹性对称件的汽车用制动油管管卡；其上卡体（1）包括上卡体本体（10）和分别由该上卡体本体顶部左右两侧对称向下向外倾斜延伸的两片上卡片（11）；其弹盘（2）包括连接部（20）和由该连接部周围向上向外倾斜延伸的接触部（21）；其下卡体（3）包括大体呈门字型的下卡体本体（30）和位于该下卡体本体上部且前后贯通、下方开口的管卡槽（31），位于该下卡体本体内侧并分别由该下卡体本体底部的左右两侧对称向上向内倾斜延伸的两片下卡片（32）；上卡体本体的下端与下卡体本体的上端的中部连接，弹盘的连接部与下卡体本体的上端连接，上卡片的下端悬置于弹盘的接触部中。

公开(公告)号：CN203996045U

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201420427728.8

申请日：2014-07-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 卓华 ,  王有传 ,  吴沄 ,  刘少金 ,  颜学义

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型公开了一种电子驻车ECU的安装结构，包括电子驻车ECU、电子驻车ECU支架和前地板中鼓包上盖板。电子驻车ECU支架呈“几”字形，其两端通过第一螺栓安装在前地板中鼓包上盖板上，电子驻车ECU通过第二螺栓安装电子驻车ECU支架的上部，该安装结构保证了电子驻车ECU的安装板与车身的XY平面平行，电子驻车ECU的安装孔与车身X轴线平行。本实用新型既避免了安装过程中安装结构损坏，又满足了电子驻车ECU安装位置及精度要求。

公开(公告)号：CN203186337U

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201320062484.3

申请日：2013-02-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 桂宾 ,  刘少金 ,  黄愿明 ,  胡虎刚 ,  刘佳勇 ,  李军

IPC: B60T17/04

Abstract: 本实用新型提出一种汽车制动系统制动操作单元排气管固定结构，所述排气管通过一个连接支架固定在车身壁板上；所述连接支架的固定面与车身壁板紧贴并通过螺栓连接固定，所述连接支架上设置有多个连接排气管的管接头，所述管接头一端与排气管通过管螺栓连接，另一端设置放气螺栓。本结构通过设计一个连接支架在排气管与车身之间起到连接作用，而将排气管进行规范和固定，方便流水线作业。