-
公开(公告)号：CN103707759B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310734333.2
申请日：2013-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车散热器托架支撑件，包括支撑件本体，该支撑件本体为冲压成型的钣金件，其特征是：所述支撑件本体的型面呈三角形，该型面的第一边连接有向下弯折的第一翻边、第二边连接有向上弯折的第二翻边、第三边连接有向上弯折的第三翻边；所述第一翻边与散热器托架点焊连接，所述第二翻边与纵梁点焊连接，所述第三翻边的上部与散热器托架点焊连接。本发明既能满足支撑要求，又能满足稳定性要求，提高汽车前端模块横向模态，使散热器托架不易脱落，而且外形美观。
-
公开(公告)号：CN104820226A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510212254.4
申请日：2015-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01S19/23
CPC classification number: G01S19/23
Abstract: 本发明提供一种用于汽车导航系统导航信号强度的测试方法，该方法是通过将导航系统天线安装在预先选定设计位置来接收导航信号的强度，对比在汽车车身不同安装位置导航信号的强度大小，寻找导航系统天线接收到的导航信号强度最强的位置，以此确认该位置为导航系统天线最优安装位置。本方法可以保证导航系统能有效的接收到正确信号，从而保证导航系统稳定、可靠的运行。
-
公开(公告)号：CN103590671A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310618499.8
申请日：2013-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预防汽车智能钥匙误锁于行李箱内的方法，行李箱由开到关时，若在行李箱外激活区未检测到智能钥匙，但检测到智能钥匙在行李箱内时，开始计时，同时无钥匙控制器发送两帧“钥匙在行李箱内报警”信号，在计时时间内，按压行李箱无钥匙进入按钮，无钥匙控制器连续发送两帧行李箱解锁信号，若超出计时时间，则无动作。本发明实现了在在误将汽车智能钥匙遗落在行李箱时，能及时提醒驾驶员并在预设的时间内可开启行李箱取出智能钥匙，同时能够避免行李箱被他人非法开启的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN104050794B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201410299004.4
申请日：2014-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车胎压信号强度测试系统和胎压信号接收模块安装位置选择方法，测试系统包括安装在汽车四个轮胎上的胎压传感器，安装在车身上的胎压信号接收模块、USB‑CAN模块，安装有胎压信号强度分析软件的笔记本电脑。所述方法是通过接收到汽车四个轮胎上胎压传感器发出信号的强度，对比在汽车车身不同安装位置胎压信号的强度大小，寻找胎压接收模块接收到的四个轮胎上胎压信号强度一致性最高的位置，确认该位置为接收模块最优安装位置，保证汽车胎压信号接收模块能有效的接收到正确信号，从而保证胎压监测系统稳定、可靠的运行。
-
公开(公告)号：CN104842824B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510272975.4
申请日：2015-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本发明涉及一种汽车第三排座椅安装固定结构,包括连接在后地板下面的左纵梁和右纵梁，其特征是：一断面呈“几”字形的第三排座椅左加强纵梁连接在后地板的上面并与所述左纵梁对应；一断面呈“几”字形的第三排座椅右加强纵梁连接在后地板的上面并与所述右纵梁对应。在第三排座椅左加强纵梁的前部连接有第三排座椅的左安装支架，在第三排座椅右加强纵梁的前部连接有第三排座椅的右安装支架。在第三排座椅左加强纵梁和第三排座椅左加强纵梁的中部上面之间连接有第三排座椅横梁构件。本发明能够显著提高后地板安装第三排座椅部位的强度和刚度，满足支承第三排座椅及乘员的要求，改善车身整体的NVH性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104477116B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201410735534.9
申请日：2014-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60K35/00
Abstract: 本发明提出一种四驱车辆扭矩实时动态显示系统及方法，对四驱提示方式进行改进，包括，四驱开关、四驱控制器和发动机控制器、CAN通信平台、仪表处理器和仪表屏。本系统用动态柱状比例图表示四轮扭矩，代替仪表上的四驱模式背景提示灯，优化了四驱显示的视觉效果，能够更加直观、生动地表达四驱的扭矩状态；并且对前后轮扭矩计算方案进行简化，减少了控制器的计算负担，节约了成本。
-
公开(公告)号：CN103612659B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310661278.9
申请日：2013-12-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车地板纵梁，包括汽车地板纵梁本体，所述汽车地板纵梁本体底面开设有第一四驱悬架安装孔、第二四驱悬架安装孔和第三四驱悬架安装孔；所述汽车地板纵梁本体底面开设有第一两驱悬架安装孔和第二两驱悬架安装孔；还包括：在两驱状态下，用于封堵所述第一四驱悬架安装孔和所述第三四驱悬架安装孔的两驱封堵件，在两驱状态下，所述第二四驱悬架安装孔为用于与地板横梁连接的螺栓过孔；在四驱状态下，用于封堵第一两驱悬架安装孔和第二两驱悬架安装孔的四驱封堵件。本发明降低了由于开孔过多导致NVH性能下降以及车身密封性能下降的风险。本发明还公开了一种具有汽车地板纵梁的汽车。
-
公开(公告)号：CN103625385A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310674142.1
申请日：2013-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门内饰板结构，包括设置有喇叭罩本体的内饰板，还包括设置有发光组件、用于传导光线的光纤组件、电子元件组件的光纤构件，其中所述发光组件与所述光纤组件相连接，所述电子元件组件用于与音响控制系统、发光组件相连接；所述光纤组件沿着所述喇叭罩本体的周向布置，且所述光纤组件传导的光线能够透过所述喇叭罩本体。同时，本发明还公开了一种车体，包括如上文所述的车门内饰板结构。本发明所提供的提供一种车体及其车门内饰板结构，可以增强音乐氛围，提升整车品质。
-
公开(公告)号：CN103612659A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310661278.9
申请日：2013-12-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车地板纵梁，包括汽车地板纵梁本体，所述汽车地板纵梁本体底面开设有第一四驱悬架安装孔、第二四驱悬架安装孔和第三四驱悬架安装孔；所述汽车地板纵梁本体底面开设有第一两驱悬架安装孔和第二两驱悬架安装孔；还包括：在两驱状态下，用于封堵所述第一四驱悬架安装孔和所述第三四驱悬架安装孔的两驱封堵件，在两驱状态下，所述第二四驱悬架安装孔为用于与地板横梁连接的螺栓过孔；在四驱状态下，用于封堵第一两驱悬架安装孔和第二两驱悬架安装孔的四驱封堵件。本发明降低了由于开孔过多导致NVH性能下降以及车身密封性能下降的风险。本发明还公开了一种具有汽车地板纵梁的汽车。
-
公开(公告)号：CN106741202B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710001732.6
申请日：2017-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机舱边梁前后段连接部位的结构，汽车发动机舱边梁包括结构相同并相互对称的发动机舱左边梁总成和发动机舱右边梁总成；发动机舱左边梁总成包括左边梁前段构件、左边梁后段构件和左边梁外封板。左边梁前段构件包括呈凹槽形的左边梁前段和前段加强件；前段加强件配合连接在左边梁前段的凹槽内；左边梁后段构件包括左边梁后段、连接在左边梁后段上的节点加强件、后段左加强件和后段右加强件；左边梁前段构件的后端部与左边梁后段构件的前端部固定连接，左边梁外封板固定连接在左边梁前段构件与左边梁后段构件的连接部位。本发明能够有效地将正面碰撞、偏置碰撞的力传递到地板上，避免前壁板压入乘员舱，造成乘员的伤害。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
78
records
(took 0.039 seconds)
