公开(公告)号：CN105172696B

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：CN201510615538.8

申请日：2015-09-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 焦哲 ,  周卜军 ,  郭志远 ,  聂东旭 ,  赵哲

IPC: B60R11/00

Abstract: 本发明公开了一种自适应巡航控制器支架总成结构，包括控制器支架、第一加强件及第二加强件；所述控制器支架主体为竖直的平板结构，第一加强件和第二加强件对称焊接固定在控制器支架的左右两边，控制器支架、第一加强件及第二加强件的上端均设有翻边与汽车前碰撞横梁固定连接；所述控制器支架和第一加强件与汽车前碰撞横梁成三角结构；所述控制器支架和第二加强件与汽车前碰撞横梁成三角结构；所述控制器支架的中部为自适应巡航控制器安装区域，分布有安装孔。本发明具有结构刚度高、支架抗振动撞击能力强，定位精度高，结构简单等优点。

公开(公告)号：CN105172696A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201510615538.8

申请日：2015-09-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 焦哲 ,  周卜军 ,  郭志远 ,  聂东旭 ,  赵哲

IPC: B60R11/00

CPC classification number: B60R11/00 ,  B60R2011/0049

Abstract: 本发明公开了一种自适应巡航控制器支架总成结构，包括控制器支架、第一加强件及第二加强件；所述控制器支架主体为竖直的平板结构，第一加强件和第二加强件对称焊接固定在控制器支架的左右两边，控制器支架、第一加强件及第二加强件的上端均设有翻边与汽车前碰撞横梁固定连接；所述控制器支架和第一加强件与汽车前碰撞横梁成三角结构；所述控制器支架和第二加强件与汽车前碰撞横梁成三角结构；所述控制器支架的中部为自适应巡航控制器安装区域，分布有安装孔。本发明具有结构刚度高、支架抗振动撞击能力强，定位精度高，结构简单等优点。

公开(公告)号：CN205524500U

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201620264309.6

申请日：2016-04-01

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 孙玉才 ,  李文辉 ,  潘凤刚 ,  郭志远 ,  王远宏

IPC: B62D25/12

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前罩内板，包括前罩内板本体，在前罩内板本体的中部开设有减重孔，在减重孔内设置有加强筋，加强筋的边缘设计有涂胶槽。所述加强筋包括纵向加强筋、弧形加强筋和V型加强筋，弧形加强筋的一端与减重孔的左侧边连接，另一端与减重孔的右侧边连接；纵向加强筋的一端与减重孔的后侧边中部连接，另一端与弧形加强筋的中部连接；V型加强筋的顶角与减重孔的前侧边中部连接，V型加强筋与弧形加强筋相交，其左、右支脚分别与减重孔后侧边的左、右端部连接。本实用新型在不降低弯曲刚度和模态的同时，提升前罩的扭转刚度。

公开(公告)号：CN207931648U

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201820282112.4

申请日：2018-02-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 郭志远 ,  潘凤刚 ,  焦哲 ,  周卜军

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车控制单元总成的固定结构，包括支架本体，支架本体下部安装在汽车车体上，汽车控制单元总成安装在支架本体的侧表面上，还包括辅助支架，辅助支架包括呈“Z”型布置的竖直焊接部、水平部和竖直卡接部，竖直焊接部焊接在支架本体的中部，竖直卡接部上开设有卡接孔。本实用新型的效果：通过辅助支架、加强筋、翻边等结构提高了固定结构的刚度；只有三个安装点，简化了支架本体的结构，结构简单；设有减重孔，极大的减轻了支架本体的重量；安装方便，并避免了刚度不够以及振动导致松动的问题。

公开(公告)号：CN205059461U

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201520859359.4

申请日：2015-10-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵哲 ,  周卜军 ,  焦哲 ,  王远宏 ,  郭志远

IPC: B60R11/02

Abstract: 本实用新型涉及一种功率放大器安装支架，其包括中部具有散热孔的支架本体，支架本体上设有用于连接车体的固定孔，支架本体的中部为一板型结构，中部的上表面为功率放大器的承载面，中部的左右两侧分别设有朝上的安装板，安装板上设有功率放大器的安装孔；中部的前后两侧分别设有朝下的支撑板，支撑板的下端部向水平方向弯折形成支撑脚，固定孔设于支撑脚上。本方案解决了现有安装支架调整不便和散热不佳问题。

公开(公告)号：CN205370185U

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201620055352.1

申请日：2016-01-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 孙玉才 ,  潘凤刚 ,  郭志远 ,  王远宏

IPC: E05B83/24 ,  E05B85/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前罩锁，包括基板，该基板由中板、左侧板、右侧板和底板构成，中板上边的中部开有一个“U”缺口；还包括棘轮轴、棘爪轴，还包括设在基板上后面的副锁及锁扣；基板的左侧板上设有左葫芦形孔、右侧板上设有右葫芦形孔；棘轮轴上依次配合有棘轮和棘轮扭簧，棘轮上的卡口与锁扣卡合；棘轮扭簧的一端与右侧板上的右下半孔固定连接、棘轮扭簧的另一端与棘轮翻边紧靠；棘爪轴上依次配合有棘爪和棘爪扭簧，棘爪上设有棘爪立边，棘爪扭簧的一端与左侧板上的左上半孔固定连接、棘爪扭簧的另一端与棘爪上的棘爪立边紧靠。棘轮与棘爪对应配合。本实用新型能够改善汽车前罩开启或关闭的声音品质，通用化程度高。

公开(公告)号：CN205012836U

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201520699467.X

申请日：2015-09-10

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 郭志远 ,  胡海涛 ,  潘凤刚 ,  高学宾 ,  聂东旭 ,  焦哲 ,  周卜军 ,  王远宏

IPC: E05F1/10 ,  E05F3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种行李箱开启弹性元件，包括气压撑杆，与气压撑杆的上端相连接的上接头，与气压撑杆的下端相连接的下接头，在气压撑杆上套装有压缩弹簧，该压缩弹簧固定在上接头与下接头之间。本实用新型的开启速度稳定、受温度变化较小，且布置空间小。