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公开(公告)号：CN113580863A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110964117.1
申请日：2021-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明涉及一种减震器安装结构及车辆。减震器安装结构，包括安装板、连接件和加强件，所述安装板上形成有凸台；连接件的一端穿过所述安装板上的凸台与减震器相连，另一端与所述加强件相连，通过在安装板上形成凸台，减小安装板与减震器的安装接触面，且凸台内侧形成吸能空间，使安装板的强度提高；所述加强件还与后轮罩相连。本发明还提供了一种车辆，包括本发明的减震器安装结构。本发明解决了现有汽车减震器安装座的强度不够，使得安装座易受到减震器的反作用力，对安装座造成损害，从而导致安装结构失效，降低了乘客的舒适性和缩短了车辆的使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN112963433A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110216934.9
申请日：2021-02-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B39/282 , F16B33/02
Abstract: 本发明公开了一种车门锁安装螺栓，包括螺栓头和螺杆，所述螺杆上设有螺纹段，所述螺纹段包括第一螺牙和第二螺牙，所述第一螺牙与车体的内螺纹相适配，所述第二螺牙与车体的内螺纹过盈配合，第二螺牙的牙顶高度小于第一螺牙的牙顶高度，第二螺牙的牙型角的角度小于第一螺牙的牙型角的角度，多个第二螺牙与相邻第一螺牙共同形成防松槽，所述防松槽呈螺旋状且数量为多条，多条防松槽沿螺纹段表面均匀布置。其成本低，能够起到防松、防水和防伤漆的作用。
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公开(公告)号：CN104848806B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510287311.5
申请日：2015-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B11/26
Abstract: 本发明涉及一种气门座圈正反面检测装置，其包括一竖立的主支架，主支架的上部与一气缸的缸筒固定，气缸的活塞杆朝上并与一支架Ⅰ的右端固定连接，支架Ⅰ的左端部纵向间隙穿过一检测棒，检测棒的下端为检测头，检测头与支架Ⅰ之间的检测棒上套有压缩状态的弹簧，检测棒的上部固定有限位垫圈，限位垫圈的上方有一固定在检测棒上的夹紧块，夹紧块的右端设有前后贯穿的限位槽；支架Ⅰ的中部上固定有支架Ⅱ，支架Ⅱ的左端有一前后方向的销子Ⅱ，销子Ⅱ转动连接有一遮光板，一销子Ⅰ前后贯穿限位槽和遮光板的左端部，支架Ⅱ的右端有光电开关，遮光板的右端对应光电开关有通光槽。本方案提供了一种机械接触式、可靠性高的座圈正反面检测装置。
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公开(公告)号：CN106143311A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610613527.0
申请日：2016-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
CPC classification number: B60R1/06
Abstract: 本发明涉及一种车门上的后视镜安装结构，包括后视镜加强件、加强支架、前门窗框上滑槽、车门铰链加强件、车门铰链螺母板和车门内板；后视镜加强件的左部为外安装面、右部为内安装面；后视镜加强件上部的中间部位通过保护焊与前门窗框上滑槽连接；外安装面通过两段保护焊与窗框前滑槽的一侧固定连接；内安装面通过保护焊与窗框前滑槽另一侧固定连接；加强支架呈 “L”形结构，下部设有焊接面、上部两端分别设有配合面，加强支架镶嵌在前门窗框上滑槽及后视镜加强件配合的孔洞处，通过一个点焊与后视镜加强件连接，两个配合面与前门窗框上滑槽间隙配合，并在配合部位涂密封胶。本发明能够提高后视镜安装点刚度，解决车辆行驶过程中后视镜产生抖动问题，还能够优化汽车高速行驶情况下产生风噪问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106143311B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610613527.0
申请日：2016-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本发明涉及一种车门上的后视镜安装结构，包括后视镜加强件、加强支架、前门窗框上滑槽、车门铰链加强件、车门铰链螺母板和车门内板；后视镜加强件的左部为外安装面、右部为内安装面；后视镜加强件上部的中间部位通过保护焊与前门窗框上滑槽连接；外安装面通过两段保护焊与窗框前滑槽的一侧固定连接；内安装面通过保护焊与窗框前滑槽另一侧固定连接；加强支架呈“L”形结构，下部设有焊接面、上部两端分别设有配合面，加强支架镶嵌在前门窗框上滑槽及后视镜加强件配合的孔洞处，通过一个点焊与后视镜加强件连接，两个配合面与前门窗框上滑槽间隙配合，并在配合部位涂密封胶。本发明能够提高后视镜安装点刚度，解决车辆行驶过程中后视镜产生抖动问题，还能够优化汽车高速行驶情况下产生风噪问题。
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公开(公告)号：CN104848806A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510287311.5
申请日：2015-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B11/26
Abstract: 本发明涉及一种气门座圈正反面检测装置，其包括一竖立的主支架，主支架的上部与一气缸的缸筒固定，气缸的活塞杆朝上并与一支架Ⅰ的右端固定连接，支架Ⅰ的左端部纵向间隙穿过一检测棒，检测棒的下端为检测头，检测头与支架Ⅰ之间的检测棒上套有压缩状态的弹簧，检测棒的上部固定有限位垫圈，限位垫圈的上方有一固定在检测棒上的夹紧块，夹紧块的右端设有前后贯穿的限位槽；支架Ⅰ的中部上固定有支架Ⅱ，支架Ⅱ的左端有一前后方向的销子Ⅱ，销子Ⅱ转动连接有一遮光板，一销子Ⅰ前后贯穿限位槽和遮光板的左端部，支架Ⅱ的右端有光电开关，遮光板的右端对应光电开关有通光槽。本方案提供了一种机械接触式、可靠性高的座圈正反面检测装置。
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公开(公告)号：CN114475455A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210062633.X
申请日：2022-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种并线辅助控制器安装支架、安装结构及车辆。并线辅助控制器安装支架包括安装板和安装支架本体，所述安装支架本体固定在安装板上，所述安装板用于与后裙板总成相连，所述安装支架本体用于安装并线辅助控制器。本发明还提供了一种并线辅助控制器安装支架的安装结构，包括所述的并线辅助控制器安装支架。本发明还提供了一种车辆，包括所述的并线辅助控制器安装支架的安装结构。本发明解决了现有并线辅助控制器安装支架存在悬臂过长，导致车辆行驶过程中存在晃动异响，影响乘坐舒适性的问题，以及安装支架尺寸设计过大，不符合汽车轻量化设计要求和生产成本高的问题，还可以解决车内易产生积水锈蚀的问题。
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公开(公告)号：CN205521179U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620304974.3
申请日：2016-04-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于压装气门座圈的上料装置，包括压头、底座，底座上面的中部设有前后贯通的半圆弧槽连，压头整体呈圆柱形，其圆柱面与底座上面的半圆弧槽配合；在底座上面的右边设有右阶梯、左边设有左阶梯；在右阶梯的前部设有第一限位槽，在左阶梯的前部设有第二限位槽。一第一夹紧块的前部下面设有第一限位销、前部左侧设有第一凹槽，第一限位销与第一限位槽对应配合；一第二夹紧块的前部下面设有第二限位销、前部右侧设有第二凹槽，第二限位销与第二限位槽对应配合。本实用新型能够准确、快捷地将气门座圈压装到气缸盖上，不仅工作稳定性高，而且压装位置精度高；结构简洁，操作方便。
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公开(公告)号：CN204775322U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520437776.X
申请日：2015-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62B3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种接屑车，包括由底板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板组成的车体，所述车体的左端设置有把手，所述左侧板与所述底板的交界处设置有排液口，所述底板的下端面设有四个车轮；所述车体的底部设有从左至右高度逐渐升高的斜面，所述斜面的左端位于所述底板的左部，所述斜面的左端固定有至少一个限位块，所述斜面的右端位于所述右侧板上；所述车体内放置有从左至右高度逐渐降低的挡板，挡板上均匀分布有通孔，挡板的左端放置在所述左侧板上，挡板的右端与所述限位块抵触，以使得挡板无法向右滑动。本实用新型具有过滤功能，切削液过滤效果好，挡板使用寿命长且拆装方便；同时该接屑车可机动搬运，能够减轻工人的劳动强度。
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