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公开(公告)号：CN117989031A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410147444.1
申请日：2024-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及混动车辆发动机系统控制技术领域，公开了一种混动车辆启动控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：整车动力系统控制单元接收发动机管理系统发送的发动机启动成功标志位，并响应于接收到发动机启动成功标志位，判断发动机的启动状态；整车动力系统控制单元在判定发动机启动失败时，控制电机停止工作，间隔查表时间阈值，向电机控制单元和发动机管理系统发送发动机启动请求，并判断发动机的启动状态；整车动力系统控制单元在判定发动机启动失败的次数达到第一设定次数时，向电机控制单元发送停止电机工作请求，并向发动机管理系统发送复位请求。由此，大大增加了车辆在一些可恢复的简单故障情况下的车辆动力恢复可能性。
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公开(公告)号：CN117841950A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410146885.X
申请日：2024-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及汽车控制技术领域，公开了针对车辆的控制方法、系统、车辆和存储介质，其中，车辆包括发动机，控制方法包括获取发动机的当前转速，并确定在发动机的当前转速下，发动机允许的第一最大进气量；获取温度影响因子的当前温度，并查找当前温度对应的修正系数，其中，温度影响因子表征温度存在变化的因子，并且，温度影响因子的温度高低与发动机的进气量大小相关；按照修正系数，对第一最大进气量进行修正，得到第二最大进气量；基于第二最大进气量，计算发动机能够提供的最大气路扭矩，并按照最大气路扭矩，对车辆进行控制。针对车辆的控制更准确。
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公开(公告)号：CN115263632A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210875235.X
申请日：2022-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种利用虚拟按键与虚拟按键协同控制怠速启停功能的方法，包括：EMS系统在自检通过时，开启怠速启停控制功能并驱动车机系统进行自检；车机系统自检通过时，将自身存储的怠速启停功能当前状态发送给EMS系统；同时，控制其显示屏上搭载的虚拟按键变亮，允许用户通过所述虚拟按键对怠速启停功能进行开闭控制EMS系统根据车机系统发送的怠速启停功能当前状态，对怠速启停功能进行开闭控制，并对怠速启停功能状态指示灯进行熄灭或点亮控制；在怠速启停控制功能打开后，EMS系统基于用户通过物理按键或虚拟按键输入的怠速启停功能控制信号，执行或不执行怠速启停控制，以及对怠速启停功能状态指示灯的状态进行调整。
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公开(公告)号：CN115163376A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210163816.0
申请日：2022-02-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机点火提前角控制方法，包括：获取发动机起动完成时间、三元催化器起燃标志位、车辆当前所处环境的湿度信息以及湿度信息标志位；基于发动机起动完成时间、湿度信息标志位和三元催化器起燃标志位，判断是否激活湿度修正点火提前角控制功能；若确定激活湿度修正点火提前角控制功能，则基于湿度信息和第一发动机状态参数确定湿度信息修正点火提前角；基于所述湿度信息修正点火提前角和第二发动机状态参数，进行发动机控制。
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公开(公告)号：CN118209255A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410336111.3
申请日：2024-03-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种混动汽车发动机冷却液泄漏检测方法、装置及存储介质，所述方法包括：确定混动汽车的发动机启动；获取所述发动机的冷却液当前的第一温度，以及所述混动汽车的当前燃油量；在所述发动机持续运行且所述当前燃油量消耗达到预设消耗阈值的情况下，获取所述冷却液的第二温度。该方法，在混动汽车的发动机启动时检测冷却液的第一温度，并在当前燃油量消耗预设消耗阈值之后检测冷却液的第二温度，根据第一温度和第二温度判断是否执行电子主水泵的空转检测，进而根据空转检测的检测结果可以准确判断冷却液是否泄漏，从而避免了发动机在冷却液泄漏的情况下继续使用造成发动机损坏的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119021771A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411153168.6
申请日：2024-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电子机油泵的控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，控制方法包括：在车辆的发动机启动后，检测压力检测装置是否存在故障；在压力检测装置未存在故障的情况下，基于实时机油状态参数以及所述发动机的实时工况参数，确定电子机油泵对应的目标请求转速；其中，实时机油状态参数至少包括实时机油温度和实时机油压力，实时工况参数至少包括实时发动机转速和实时发动机扭矩；基于目标请求转速，控制电子机油泵的油泵转速。本公开可以更好地保证发动机在各个工况下实现较为精细的控制需求，更好地提高润滑性能，更好地避免发动机中零部件之间的磨损，更好地降低发动机的功率损耗，延长发动机的使用寿命，也可提高整车燃油经济性。
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公开(公告)号：CN117703611A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410109691.2
申请日：2024-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明涉及混动汽车技术领域，公开了一种EGR阀漏气保护控制方法、装置、车辆及介质，方法包括：基于车辆电气信息、发动机性能信息和/或发动机环境信息对EGR阀进行漏气诊断；当漏气诊断的结果表示EGR阀漏气时，对发动机添加强制停机限制，并控制EGR阀执行清洗动作。本发明解决了EGR阀漏气对催化器等车辆零部件造成损坏的问题。
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公开(公告)号：CN116080624A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310000879.9
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种手动挡车辆在大坡道路面的起步控制方法及系统，所述方法具体为：若车辆为起步状态、车辆位于坡道上并且进入预设行车场景时，令空调压缩机继电器由开启状态切换为切断状态；当车辆退出预设行车场景时，则吸合空调压缩机继电器，使得车辆空调由关闭状态变化为开启状态。本发明解决了在气温较高的环境，车辆空调开启，在大坡度路面车辆起步能力不足问题，并且通过设置条件b和条件c，可避免空调进入切断状态的时间太长降低车内乘客的舒适性的降低，不会对驾驶员的制冷需求产生影响。
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公开(公告)号：CN115773174A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211495223.0
申请日：2022-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机电子水泵的控制方法及系统。控制方法包括：基于环境温度，获得环境温度的偏差值，并结合发动机目标冷却温度偏差值，获得电子水泵第一目标修正泵速；基于车速，获得电子水泵第二目标修正泵速；基于发动机爆震，获得电子水泵第三目标修正泵速；基于发动机转速和发动机负荷，获得电子水泵的基本泵速，并结合电子水泵第一、第二、第三目标修正泵速，获得电子水泵的第一目标泵速；利用第一目标泵速对发动机电子水泵进行控制。本发明还提供一种基于发动机电子水泵的控制方法的控制系统。本发明通过发动机目标冷却温度偏差、环境温度偏差、发动机爆震对电子水泵泵速的修正，有效实现了电子水泵的精确控制。
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公开(公告)号：CN115163376B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210163816.0
申请日：2022-02-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机点火提前角控制方法，包括：获取发动机起动完成时间、三元催化器起燃标志位、车辆当前所处环境的湿度信息以及湿度信息标志位；基于发动机起动完成时间、湿度信息标志位和三元催化器起燃标志位，判断是否激活湿度修正点火提前角控制功能；若确定激活湿度修正点火提前角控制功能，则基于湿度信息和第一发动机状态参数确定湿度信息修正点火提前角；基于所述湿度信息修正点火提前角和第二发动机状态参数，进行发动机控制。
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