公开(公告)号：CN118209255A

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202410336111.3

申请日：2024-03-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 米波 ,  刘松 ,  朱信 ,  赵伟

IPC: G01M3/02 ,  G01M3/00

Abstract: 本申请涉及一种混动汽车发动机冷却液泄漏检测方法、装置及存储介质，所述方法包括：确定混动汽车的发动机启动；获取所述发动机的冷却液当前的第一温度，以及所述混动汽车的当前燃油量；在所述发动机持续运行且所述当前燃油量消耗达到预设消耗阈值的情况下，获取所述冷却液的第二温度。该方法，在混动汽车的发动机启动时检测冷却液的第一温度，并在当前燃油量消耗预设消耗阈值之后检测冷却液的第二温度，根据第一温度和第二温度判断是否执行电子主水泵的空转检测，进而根据空转检测的检测结果可以准确判断冷却液是否泄漏，从而避免了发动机在冷却液泄漏的情况下继续使用造成发动机损坏的情况。

公开(公告)号：CN117988979A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202410147217.9

申请日：2024-01-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 朱信 ,  谭聪 ,  田青云 ,  黄淼 ,  罗意

IPC: F02B77/08 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种混动车辆的缸压检测方法、装置、设备及车辆，应用于发动机控制模块，所述发动机控制模块与发动机和动力系统控制器相连接，所述发动机中包括至少一个气缸和缸压传感器，所述气缸与所述缸压传感器连接，该方法包括：接收发动机从停机到启动运转过程中，缸压传感器测量的气缸在不同采样时刻的多个压力值；从所述多个压力值中确定目标压力值，并比较所述目标压力值与预设值之间的大小；如果目标压力值小于预设值，则确定所述气缸的缸压检测异常，并发送检测结果给动力系统控制器，本方法解决启发电机在使发动机中气缸运转过程中，测量的发动机转速较大，导致测试结果不准确的问题。

公开(公告)号：CN117948219A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202410145279.6

申请日：2024-01-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谭聪 ,  胡显力 ,  田青云 ,  朱信 ,  徐洪

IPC: F02M25/08 ,  F02D41/00 ,  F02D41/22

Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种蒸发系统的泄漏检测方法、装置、设备、车辆及存储介质，其中蒸发系统泄漏检测方法包括：当车辆的蒸发系统满足泄漏诊断条件时，通过向动力总成控制单元发送协调工况请求消息，以使动力总成控制单元控制发动机按照预设的目标参数运行；在关闭炭罐截止阀、打开炭罐电磁阀，蒸发系统的负压建立成功后，在保压的过程，根据蒸发系统在预设时间段内的压力变化率来确定蒸发系统是否满足预设的诊断要求。由于发动机按照预设的目标参数运行可以保证进气歧管中有足够的真空度为蒸发系统建立负压，进而可以保证在行车过程中对蒸发系统进行泄漏检测的顺利进行。

公开(公告)号：CN117846830A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202410129100.8

申请日：2024-01-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 田青云 ,  胡显力 ,  谭聪 ,  朱信 ,  罗意

IPC: F02M25/08 ,  F02D41/00 ,  F02D41/22

Abstract: 本发明涉及车辆检测技术领域，公开了车辆蒸发系统下线泄漏诊断控制方法、系统、车辆及介质，方法包括：获取目标车辆的蒸发系统运行数据和车辆运行数据；基于蒸发系统运行数据判断目标车辆的发动机是否满足第一预设蒸发系统泄漏条件；在目标车辆的发动机满足第一预设蒸发系统泄漏条件时，基于车辆运行数据判断目标车辆是否满足第二预设蒸发系统泄漏条件；在目标车辆满足第二预设蒸发系统泄漏条件时，基于蒸发系统运行数据生成诊断控制指令，并基于诊断控制指令对目标车辆进行运行控制。通过本发明能够有效检测出混动车辆高压油箱蒸发系统的泄漏故障，使汽车生产厂家在新车下线时及时发现问题，降低了车辆的生产成本，保障了车辆的行驶安全。

公开(公告)号：CN117028015A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202311054959.9

申请日：2023-08-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 殷智勇 ,  余洪剑 ,  朱信

IPC: F01P11/14 ,  F01P7/16 ,  F01P11/16 ,  F01P11/18

Abstract: 本发明公开了一种节温器故障诊断装置、发动机冷却系统及汽车，所述节温器故障诊断装置包括第一温度传感器、第二温度传感器和控制器。在满足节温器泄漏故障诊断条件，且当前电子水泵流量满足节温器泄漏故障诊断需求的情况下，控制器基于当前发动机出水口冷却液温度、当前散热器出水口冷却液温度，判断节温器是否存在泄漏故障；在当前发动机出水口冷却液温度大于或等于预设的第一温度阈值Ta的情况下，控制器判断节温器是否存在无法打开故障。其考虑了节温器故障诊断前置条件，排除了冷却液流量对节温器故障诊断的影响，从而能提高节温器故障诊断准确度。

公开(公告)号：CN116717368A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202310629050.5

申请日：2023-05-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 徐洪 ,  谭聪 ,  朱信 ,  胡显力

IPC: F02B77/08 ,  G06F30/27

Abstract: 本发明涉及一种油电混合车的发动机失火诊断方法、系统、车辆及介质，包括：计算转速波动频率和发动机点火频率，基于转速波动频率和发动机点火频率判断转速波动是否由发动机燃烧造成，若是，则进行发动机失火诊断，若否，表示失火诊断不准确，则禁止失火诊断；所述发动机失火诊断具体为：当失火率大于混合气改变限值时，根据过量空气系数判断是否有混合气未燃烧，如无混合气未燃烧，则认为不是真实失火故障，此时失火诊断不准确，不输出失火故障；否则输出失火故障。本发明解决了因发电机扭矩变化、驱动电机扭矩变化、发动机扭矩变化导致油电混动车辆出现错误判断发动机失火的问题。