公开(公告)号：CN117955828A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202410126591.0

申请日：2024-01-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李超 ,  田浪 ,  余盼霞 ,  叶明辉 ,  司彦涛

IPC: H04L41/0803 ,  H04L41/08 ,  H04L41/0816 ,  H04L41/0866 ,  H04L12/40

Abstract: 本申请涉及控制器技术领域，特别涉及一种控制器局域网络通信方法、装置、控制器及存储介质，方法包括获取CAN信号配置数据库，CAN信号配置数据库包括若干CAN信号的信号配置信息；根据CAN信号配置数据库中的每个CAN信号的信号配置信息，生成CAN通信配置代码及特性文件；在控制器中配置所有CAN信号的信号配置信息后进行通信；特性文件用于修改控制器中配置的信号配置信息，以使控制器根据修改后的信号配置信息进行通信。本申请实施例利用特性文件实现在通信过程中直接修改控制器中配置的信号配置信息的功能，无需开发人员修改代码后再进行重新配置，修改过程简单，避免了代码冗余的问题。

公开(公告)号：CN116902089A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202311119760.X

申请日：2023-08-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈行家 ,  胡勇 ,  张松 ,  王浩 ,  田浪

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明涉及一种车辆及其后地板边梁总成，后地板边梁总成包括：后地板边梁和上封板，上封板包括上封板本体和支撑段，支撑段与上封板本体的端部弯折连接且与后地板边梁相连，支撑段、上封板本体与后地板边梁共同限定出腔体。由此，支撑段可以起到加强结构强度的作用，腔体内无需额外设置加强件，可以简化装配步骤，提高装配精度，上封板可以与后地板边梁在车辆的高度方向上直接相连，可以提高二者配合的可靠性，以提高弯扭刚度。同时，通过使支撑段、上封板本体与后地板边梁共同限定出腔体，腔体可以进一步提高整体弯扭刚度。此外，通过省略与后地板边梁相连的加强件，可以利于增大腔体的体积，以利于进一步提高弯扭刚度。

公开(公告)号：CN117850395A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202410006955.1

申请日：2024-01-02

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 岳丹 ,  陈云建 ,  司彦涛 ,  田浪 ,  杨勋科

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明涉及通信技术领域，公开了车辆通信故障处理方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：在监测到车辆出现通信报文丢失时，确定通信报文丢失的时刻；基于时刻与控制器被唤醒时刻的关系，确定造成通信报文丢失的故障类型；基于故障类型，确定通信报文对应的控制信号的替代控制信号；基于替代控制信号对车辆进行运行控制。本发明通过在监测到车辆出现通信报文丢失时对应的时刻与控制器被唤醒的时刻的关系来对报文丢失故障进行分类，并按照不同故障类型确定控制信号对应的不同替代控制信号，以对车辆进行运行控制，实现对车辆的精准化控制，以保障车辆功能在预期的边界内运行，大大降低用户预期的功能失效现象，提高用户驾驶体验。

公开(公告)号：CN220535772U

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202322249694.X

申请日：2023-08-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张松 ,  姚崇焱 ,  田浪 ,  李鹏

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型涉及一种B柱加强件总成，包括B柱加强件本体、上补丁板和间隔的设置在上补丁板下侧的下补丁板；上补丁板搭接在B柱加强件本体的上部和中部上；下补丁板搭接在B柱加强件本体的下部上；B柱加强件本体包括第一板体、第一前侧板、第一后侧板、前止口边以及后止口边；上补丁板包括第二板体、第二前侧板、第二后侧板、多个前耳部以及多个后耳部；多个前耳部分别叠置并搭接在前止口边上，多个后耳部分别叠置并搭接在后止口边上。本实用新型还提出了一种汽车。本实用新型提升了B柱加强件总成的上部和中部的强度，提升了B立柱加强件总成下部在碰撞过程中变形吸能的能力，还具有轻量化水平高的特点。

公开(公告)号：CN219584293U

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202320645254.3

申请日：2023-03-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 田浪 ,  张松 ,  胡勇 ,  陈行家

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型涉及一种中柱加强件以及汽车，该中柱加强件包括第一铰链加强件、第二铰链加强件和主加强件；主加强件连接在第一铰链加强件和第二铰链加强件之间，其中，第一铰链加强件位于远离地面的一侧；第一铰链加强件包括主体结构、第一翻边结构和第二翻边结构，主体结构为凹槽型框架结构，第一翻边结构和第二翻边结构分别位于主体结构的口部的两侧，且第一翻边结构和第二翻边结构分别沿远离主体结构的方向延伸；主加强件和第一铰链加强件的连接位置位于第一翻边结构和第二翻边结构处。这样，通过第一翻边结构和第二翻边结构增加第一铰链加强件和主加强件之间的连接点，以满足第一铰链加强件和主加强件之间的连接需求，保证中柱加强件整体的强度。