-
公开(公告)号：CN118991435A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411202793.5
申请日：2024-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种高压互锁故障的处理方法及高压互锁系统，所述方法包括：响应于多个高压互锁回路中目标高压互锁回路的故障信号，基于电动汽车当前的行驶速度，确定所述目标高压互锁回路的故障等级；其中，所述多个高压互锁回路包括热管理高压互锁回路、前端动力驱动高压互锁回路、电池高压互锁回路、后端动力驱动高压互锁回路和充放电高压互锁回路中的至少两个；确定所述故障等级对应的所述目标高压互锁回路的目标处理策略；基于所述目标处理策略，控制所述目标高压互锁回路中高压部件的运行。
-
公开(公告)号：CN118426381A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410529442.9
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请涉及一种车辆管理方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆生产技术领域。该方法应用于上位机，上位机用于管理处于生产线阶段的车辆，包括：向目标车辆发送目标控制指令，目标控制指令用于指示目标车辆进入或退出工厂模式，在工厂模式下，车辆被设置为禁止开启与车辆产线生产冲突或影响产线生产的车辆功能。获取目标车辆响应目标控制指令后的工作模式。在目标车辆响应目标控制指令后的工作模式与目标控制指令指示的工作模式不相同的情况下，重新向目标车辆发送目标控制指令，直至目标车辆响应目标控制指令后的工作模式与目标控制指令指示的工作模式相同。由此，可以实现在车辆生产过程中管理车辆功能的响应。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117850395A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410006955.1
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及通信技术领域，公开了车辆通信故障处理方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：在监测到车辆出现通信报文丢失时，确定通信报文丢失的时刻；基于时刻与控制器被唤醒时刻的关系，确定造成通信报文丢失的故障类型；基于故障类型，确定通信报文对应的控制信号的替代控制信号；基于替代控制信号对车辆进行运行控制。本发明通过在监测到车辆出现通信报文丢失时对应的时刻与控制器被唤醒的时刻的关系来对报文丢失故障进行分类，并按照不同故障类型确定控制信号对应的不同替代控制信号，以对车辆进行运行控制，实现对车辆的精准化控制，以保障车辆功能在预期的边界内运行，大大降低用户预期的功能失效现象，提高用户驾驶体验。
-
公开(公告)号：CN117008578A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311109488.7
申请日：2023-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种混动汽车动力域控制器的PCU诊断软件架构及汽车，包括底层、定制接口层以及应用层；所述底层配置为接收硬件发出的故障信号，并传递至定制接口层；所述定制接口层配置为将所述底层发出的故障信号为所述应用层能够识别的信号，并发送至应用层；所述应用层配置为诊断所述定制接口层传递的信号，并将诊断结果通过定制接口层转换后，传递至底层。本发明通过软、硬件分离的方式，实现更高层次的软件复用和适应性。
-
公开(公告)号：CN116007848A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310000758.4
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M3/00 , G01M15/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种液体循环系统的泄露检测方法、装置及存储介质，为了实现上述目的，其包括如下步骤：S1，采集电子泵的负载信息，该电子泵布置于液态循环系统的管路上，所述电子泵驱动管路内的液体介质在液态循环系统中进行内循环；S2，将S1采集的负载信息与设定阈值进行比较，若负载信息≥设定阈值，则判定液体循环系统无泄漏，若负载信息＜设定阈值，则判定液体循环系统泄漏。其能够有效判断液体循环系统是否发生泄漏。
-
公开(公告)号：CN209067399U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821867911.4
申请日：2018-11-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 陈云建
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机及变速器的外部热管理循环管路结构，包括发动机、暖通芯体、变速器及油冷器，其特征是：所述暖通芯体的暖通进水管经温控阀与发动机的出水口连接相通，所述暖通芯体的暖通出水管与所述变速器的油冷器的进水口连接相通；所述油冷器的油冷出水管与所述发动机的发动机进水管连接相通；所述油冷器的进油管与所述变速器的出油口连接相通，所述油冷器的出油管与所述变速器进油口连接相通。本实用新型能够在低温环境下使发动机和变速器快速地达到最佳工作温度，满足高标准的冷启动排放要求；既能提高传动效率，又能提高暖通空调的升温速度。
-
公开(公告)号：CN220230972U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321981443.4
申请日：2023-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/04 , G01R31/34
Abstract: 本实用新型涉及一种带有测试功能的混合动力总成系统，包括：混合动力总成，其包括发动机、离合器、第一电机、双离合变速器、差速器和两个传动轴，所述发动机的输出轴与所述离合器的输入轴连接，所述离合器的输出轴与所述第一电机的输入轴连接，所述第一电机的输出轴与所述双离合变速器的输入轴连接，所述双离合变速器的输出轴与所述差速器的输入轴连接，所述差速器的两个输出轴与所述传动轴的输入端连接；两个加载电机，两个加载电机分别与两个传动轴的输出端连接，每个加载电机上设置一个扭矩传感器；动力域控制器，其分别与发动机、离合器、双离合变速器和第一电机连接；混合动力总成、加载电机和动力域控制器均用于设置在室内工作台上。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.023 seconds)
