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公开(公告)号：CN113212312B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202010068155.4
申请日：2020-01-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明保护一种AR后视镜总成及控制方法，所述控制方法是将监控到的汽车后方实时画面、人眼图像信息、后视镜角度信息进行运算处理得到虚拟图像信息，发送虚拟图像信息到智能后视镜总成上的透明显示屏上，并与智能后视镜反射的实景叠加从而实现AR显示。本发明采用反光镜物镜成像+显示器虚拟成像叠加形成AR显示的方法，使后视镜真实世界画面可以与虚拟图像信息进行叠加融合，对真实环境进行AR增强现实输出，给驾驶员提供丰富的显示信息，提升驾乘体验。
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公开(公告)号：CN110733447A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911062965.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60R25/25 , B60R1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶员身份自动调节HUD的方法、系统、计算机可读存储介质及车辆，获取驾驶员身份信息，将所述驾驶员身份信息与设置好的HUD的高度和亮度设置信息关联并储存于数据库中；当检测到所述驾驶员身份信息时，从所述数据库中获取与所述驾驶员身份信息相匹配的所述HUD的高度和亮度设置信息；根据所述HUD的高度和亮度设置信息对HUD的高度和亮度进行调节。本发明能够根据驾驶员的身份信息自动设置HUD的高度和亮度。
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公开(公告)号：CN110242125A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910516932.4
申请日：2019-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B79/06
Abstract: 本发明涉及一种外开手柄支架安装预挂结构，包括车门外板、手柄支架，其特征是：还包括预挂胶垫；车门外板上设有前配合孔和后配合孔；手柄支架具有与前配合孔对应的通孔，手柄支架上靠近该通孔的部位设有限位部，手柄支架的后端部设有卡脚；预挂胶垫与手柄支架的限位部配合连接，且车门外板上靠近前配合孔的边缘部位卡在预挂胶垫与手柄支架的配合部位之间；卡脚穿过后配合孔与车门外板上靠近后配合孔的边缘部位配合。其能够有效实现手柄支架在车门外板上的安装预挂，有利于手柄支架的装配；能够有效规避因钣金制造精度不足造成的装配困难、装配不良等问题，提高装配效率；还能够防止安装螺栓与车门外板和手柄支架产生异响，提高用户使用舒适感。
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公开(公告)号：CN105620281B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201610056423.4
申请日：2012-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电子档位系统及方法，该系统包括电子档位器、档位控制器、电子驻车锁止系统和整车控制器，其中：整车控制器与档位控制器相连，用于为其上下电，档位控制器与电子档位器相连，用于接收电子档位器发送的档位信号，确定档位信号的类型，电子驻车锁止系统与档位控制器相连，包括驻车电机和位置传感器，位置传感器检测驻车机构驱动轴的转动状态及位置，并根据转动状态及位置实时确定驻车系统的当前状态，当确定锁止档位信号有效，或者，档位控制器接收到整车控制器发送的下电要求，且电子驻车系统的当前状态符合预先设定的自动锁止条件时，档位控制器生成与锁止信号对应的档位指令，驱动驻车电机运行，实现车辆驱动轮轴的锁止。
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公开(公告)号：CN105620281A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610056423.4
申请日：2012-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电子档位系统及方法，该系统包括电子档位器、档位控制器、电子驻车锁止系统和整车控制器，其中：整车控制器与档位控制器相连，用于为其上下电，档位控制器与电子档位器相连，用于接收电子档位器发送的档位信号，确定档位信号的类型，电子驻车锁止系统与档位控制器相连，包括驻车电机和位置传感器，位置传感器检测驻车机构驱动轴的转动状态及位置，并根据转动状态及位置实时确定驻车系统的当前状态，当确定锁止档位信号有效，或者，档位控制器接收到整车控制器发送的下电要求，且电子驻车系统的当前状态符合预先设定的自动锁止条件时，档位控制器生成与锁止信号对应的档位指令，驱动驻车电机运行，实现车辆驱动轮轴的锁止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102361342B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201110326641.2
申请日：2011-10-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电系统。该充电系统同时支持在充电桩和家用220V交流电源充电。整车控制器、电池管理控制模块、车载充电机之间采用CAN总线进行信息交互。整车控制器用于充电线连接所述车载充电机外接充电装置连接确认，在充电桩进行电动汽车充电或在家家用220V交流电源进行电动汽车充电两种充电模式选择，以及对充电过程进行控制。
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公开(公告)号：CN101979265B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201010509551.2
申请日：2010-10-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明提出一种串联可插电式电动汽车增程控制方法，采用的系统组成为：发动机、发动机控制单元EMS、发电机、发电机控制器IPU、整车控制器HCU。控制过程包括；（1）设定增程模块的启动条件；（2）增程模块启动；（3）增程模块运行控制；本发明可以节省启动发动机的小启动电机，直接用发电机启动发动机，更加高效，降低了成本，节约了零部件的布置空间，同时通过HCU给IPU指令，让发电机启动发动机，一次性启动成功率更高，启动效果、通讯指令较用小启动电机启动发动机更简洁。同时，本发明可以在发动机外特性曲线上，挑选几个经济性更好的工况点，降低了能耗，同时也满足整车用电需求。
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公开(公告)号：CN103358906B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201210090744.8
申请日：2012-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明提供了一种电子档位系统及方法，该系统包括电子档位器、档位控制器、电子驻车锁止系统和整车控制器，其中：整车控制器与档位控制器相连，用于为其上下电，档位控制器与电子档位器相连，用于接收电子档位器发送的档位信号，确定档位信号的类型，电子驻车锁止系统与档位控制器相连，包括驻车电机和位置传感器，位置传感器检测驻车机构驱动轴的转动状态及位置，并根据转动状态及位置实时确定驻车系统的当前状态，当确定锁止信号有效时，档位控制器生成与锁止信号对应的档位指令，驱动驻车电机运行，实现车辆驱动轮轴的锁止；当锁止信号无效时，档位控制器生成与空档信号对应的空档指令，直到确定驻车系统的车速为零或者低于第一预设值时，档位控制器生成与所述锁止信号对应的档位指令，实现车辆驱动轮轴的锁止。
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公开(公告)号：CN102073455B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201110029672.1
申请日：2011-01-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G06F3/0481 , G06F3/14 , G06F17/30
Abstract: 一种基于数据库的多屏幕数据切换显示方法，其是用终端计算机连接各显示屏，并将终端计算机连接因特网，再通过数据库系统来实现。其数据库表格保存相关信息，主显示屏操作保存数据，切换数据的显示屏再根据保存的相关信息进行内容的自动切换。主动屏幕和联动屏幕的网页在数据库中共同注册兴趣点信息，并通过数据库服务器中转消息。联动屏幕页面以固定时间间隔查询数据库服务器。当用户在主动屏幕页面点击兴趣点时，网页服务器会通过网络将兴趣点信息存入数据库服务器；联动屏幕网页服务器通过网络查询数据库服务器会检测到兴趣点的改变，并通过网页重定向技术自动将联动屏幕切换到兴趣点相关页面，从而完成联动切换过程。此方法布署简单，方便实用，并且易于扩展其他功能，保障了多屏幕数据自动切换的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN101973268B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201010523480.1
申请日：2010-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 一种串联可插电式电动汽车能量耦合控制方法，其由主控制器、驱动电机控制器、发动机发电机组、锂电池控制器、驾驶员踏板等组成控制系统。其控制过程为：当驾驶员有扭矩需求的时候，主控制器把扭矩需求命令发送给驱动电机控制器，驱动电机控制器检测到电机的真实扭矩发送给主控制器，其数值大小必须在最大允许扭矩和最小允许扭矩之间。通过主控制器与驱动电机控制器的信息交互，实现闭环安全控制。同时锂电池控制器也把电池电量信息、电池电压信息通过CAN通讯传递给主控制器，以便判断锂电池是否有足够的功率释放。本方法通过采取能量耦合方式满足在不同扭矩需求下，能量的合理利用，提高整车动力性和经济性。
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