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公开(公告)号：CN117885819A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410144936.5
申请日：2024-02-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本申请提供一种具有机舱边梁传力结构的车体及车辆，涉及汽车技术领域，用于解决当汽车受到碰撞时前围受力集中而对乘员舱侵入量过大的问题，该车体包括：前碰撞横梁、前壁板和机舱边梁，前碰撞横梁设置在车辆的前端，前壁板与前碰撞横梁间隔设置，机舱边梁包括：主梁、第一侧梁和第二侧梁，主梁的一端与前碰撞梁连接；第一侧梁设置在前壁板上；第二侧梁设置在前壁板上，第一侧梁和第二侧梁的一端均与主梁的另一端连接，如此，前碰撞横梁传递的冲击力由第一侧梁和第二侧梁分别传递至前壁板，使冲击力快速有效的传递，避免冲击力集中在机舱边梁后使机舱边梁发生形变影响到乘员舱。
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公开(公告)号：CN116461617A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310394972.2
申请日：2023-04-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本申请提供了一种车身框架结构以及车辆，所述车身框架结构包括：前悬置安装横梁总成以及机舱纵梁总成；其中，前悬置安装横梁总成包括：前悬置安装横梁、前悬置固定支架以及两个前悬置安装横梁加强件，前悬置固定支架焊接在前悬置安装横梁上，前悬置固定支架上设置前悬置安装点，两个前悬置安装横梁加强件分别连接在前悬置安装横梁的两端；机舱纵梁总成包括两个机舱纵梁和两个前悬置安装横梁连接件，一个前悬置安装横梁连接件连接在一个机舱纵梁上，机舱纵梁和前悬置安装横梁连接件皆与前悬置安装横梁加强件连接。本申请实施例可以提升所述前悬置固定支架上的前悬置安装点的动刚度，提高了整车的操稳性能，有利于提升用户对于车辆的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN115285222A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210753595.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车纵梁结构，包括汽车纵梁和第一加强件；汽车纵梁包括纵梁底板、连接在纵梁底板上侧的纵梁上侧板以及连接在纵梁底板下侧的纵梁下侧板，纵梁底板、纵梁上侧板和纵梁下侧板围成U型梁状结构，汽车纵梁上设置有用于避让汽车车轮的凹陷部；第一加强件的上侧部与纵梁上侧板连接，第一加强件的下侧部与纵梁下侧板连接，第一加强件的前侧部和后侧部分别与纵梁底板连接，第一加强件整体上为中部相对于前侧部和后侧部向左拱起的结构，第一加强件和汽车纵梁之间围成封闭腔体结构，封闭腔体结构设置在凹陷部处。本发明能够提升汽车纵梁结构的碰撞性能，能够减轻甚至消除因为避让汽车车轮而设置的凹陷部所带来的不利影响。
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公开(公告)号：CN104527564A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410839650.5
申请日：2014-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R22/24
Abstract: 本发明公开了一种比较安全的汽车安全带卷收器安装结构，其安装支架整体近似倒“T”字型，包括下支架和上支架，下支架包括下安装面，在下安装面上设有安装凸台，安装凸台上设有下安装孔，下支架的下安装面的左、右端分别与顶盖和侧围连接，上支架整体近似“门”字型，包括上连接部和由该上连接部的左右两端向下延伸且下端与下支架的下安装面的后端相连接的两个下连接部，在所述上连接部上设有向外向下倾斜延伸的上安装面，所述上安装面上设有上安装孔，安全带卷收器放置于下支架的安装面的安装凸台上，通过其上连接杆和下安装座，以及下支架上的下安装孔和上支架上的上安装孔、采用连接组件安装于安装支架上。
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公开(公告)号：CN104290800A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310304865.2
申请日：2013-07-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
CPC classification number: B62D1/16
Abstract: 本发明涉及一种汽车转向支撑安装支架，包括呈“几”字形的支架本体，其特征是：所述支架本体的左侧面的上部设有一过孔，所述左侧面的下部向左下方倾斜形成左搭接面，所述支架本体的右侧面的下部向右弯折形成右搭接面；还包括一弯折的内加强件，该内加强件的上段竖直、中段向右倾斜弯折、下段向右弯折呈平直状；该内加强件的上段设有一安装孔，所述内加强件的上段与所述支架本体左侧面上部的右面固定连接，所述安装孔与所述过孔对应。本发明的结构简单、强度高，减小车身振动对转向支撑的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104210552A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201310208949.6
申请日：2013-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车钢板弹簧后吊耳与纵梁后段和后裙内板的连接结构，包括钢板弹簧后吊耳、纵梁后段和后裙内板；所述钢板弹簧后吊耳的两个侧连接面分别与所述纵梁后段的两个侧面连接，所述钢板弹簧后吊耳前端的前连接面与所述纵梁后段的上面连接；所述纵梁后段两侧面下边的纵梁翻边与所述后裙内板下边的裙板翻边连接，所述钢板弹簧后吊耳两个侧连接面后边间断的“┏”形翻边分别与所述后裙内板的突出部连接，所述突出部较所述后裙内板的平滑部向前平移一段距离。本发明具有以下优点：减轻了纵梁后段和钢板弹簧后吊耳重量，从而减轻了车身的重量；降低了车身的变形量，从而提高了车身的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN102530099A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110457888.8
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本发明公开了一种汽车后轮鼓包与后地板及后纵梁的焊接结构，由后轮鼓包、后地板和后纵梁搭接焊接成一体，在后轮鼓包、后地板和后纵梁的搭接焊接处，后纵梁位于后地板与后轮鼓包之间，分别与后地板和后轮鼓包焊接，后地板还与后轮鼓包焊接，后地板位于内侧，后轮鼓包位于外侧。该焊接结构在维持现有焊接质量和涂装挤胶速度的前提下，能够避免水从后轮鼓包、后地板和后纵梁的搭接焊接处流入车内。
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公开(公告)号：CN102400821A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110360521.4
申请日：2011-11-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车碳罐支架，本体为冲压成型的整体板块结构，其特征是：所述本体分为碳罐安装面、与碳罐安装面平行的车身焊接面和连接在碳罐安装面与车身焊接面之间的过渡型面；在所述碳罐安装面上设有碳罐卡接槽。在所述本体设有贯通碳罐安装面、过渡型面和车身焊接面的加强筋，该加强筋与所述卡接槽垂直，并靠近卡接槽的口部。本体由于与车身连接是一个车身焊接面，安装位置能够根据不同车型的总体布置进行调整，所以，通用性好，安装方便；由于在碳罐安装面上设置了碳罐卡接槽和在本体上设置了垂直于碳罐卡接槽的加强筋，所以，不仅使碳罐定位安装定位可靠，而且还提高了本体的强度；由于简化了结构，所以，开发成本低。
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公开(公告)号：CN1887631A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200610054482.4
申请日：2006-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轿车发动机悬挂安装支架与前边梁等的组焊结构，它将发动机悬挂安装支架与稳定杆安装支架间的搭接面加宽，覆盖原前边梁与前稳定杆安装支架的焊点位置，并将三者焊接在一起，进一步，还在发动机左悬挂安装支架上设计了两个焊接装配定位孔。采用上述结构，组焊时，可以避免发动机悬挂安装支架与焊枪电极间的干涉，焊接工艺性好，增加了整个结构的强度，并且还能保证发动机悬挂安装支架的正确焊接位置，提高焊接质量。
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公开(公告)号：CN118343206A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410608255.X
申请日：2024-05-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及一种侧围前内板结构、侧围前总成、白车身以及车辆，其中，侧围前内板结构包括B柱上边梁、A柱上内板和B柱内板，B柱上边梁和A柱上内板分别位于B立柱内板沿车辆前进方向的相对两侧，且均与B立柱内板连接。本申请实施例的侧围前内板结构具有较高的结构强度。
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