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公开(公告)号：CN110145383A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910515069.0
申请日：2019-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带加热保温装置的增压发动机曲轴箱通风系统，包括空滤器、设在发动机缸上的水泵、设在发动机缸体上端的发动机缸盖、设在发动机缸盖上的增压器、设在发动机缸盖上的缸盖罩和发动机调温器，所述空滤器上设有出气管，该出气管上设有接口，所述缸盖罩上设有通气管，所述发动机调温器上设有小循环出水管，所述水泵与小循环回水管的一端连接相通；其特征是：一水加热保温装置，其具有四个进出管，四个所述进出管分别与所述出气管、通气管、小循环出水管和小循环回水管连接相通。本发明能够解决增压发动机曲轴箱通风系统通气管接口结冰的问题，避免增压器破坏而失效的情况发生。
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公开(公告)号：CN107939502A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711071947.1
申请日：2017-11-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N13/1838 , F01N3/02 , F01N11/00 , F01N13/16 , F01N13/1844
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车颗粒捕集器的管路结构，包括颗粒捕集器、高压管、低压管、压差传感器和与所述颗粒捕集器出气端连接的消声管，所述高压管的一端与颗粒捕集器出气端连接，另一端连接有第一软管，所述低压管的一端与颗粒捕集器进气端连接，另一端连接有第二软管，所述第一软管与压差传感器的高压接口连通，所述第二软管与压差传感器的低压接口连通；所述高压管和低压管为随形设计，走向与消声管的形状一致，且靠近消声管的部分为多层回形绕弯结构。能够有效降低压差传感器的流通介质温度或环境温度，降低热害风险，保证颗粒捕集器正常工作。
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公开(公告)号：CN105927386A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610274385.X
申请日：2016-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/13
CPC classification number: F02B77/13
Abstract: 本发明涉及一种增压直喷发动机的高压油轨隔音结构，包括高压油轨总成、进气歧管总成和气缸盖分总成；高压油轨总成由高压油轨本体和设在其上的传感器接插件、高压油轨的管路、三个线束接插件构成；一隔音罩本体设有能够容纳高压油轨本体的中空形腔，左端设有开口凹槽，上表面的右部设有传感器接插件通孔，右端设有管路通孔，下部设有三个线束接插件通孔；高压油轨本体与隔音罩本体的中空形腔配合，传感器接插件与传感器接插件通孔配合，高压油轨的管路与管路通孔配合，三个线束接插件分别与三个线束接插件通孔一一对应配合。本发明能够有效地对高压油轨上的喷油器电磁阀阀体在工作时所产生的噪音进行隔离，改善发动机的NVH性能。
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公开(公告)号：CN103790674A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210426741.7
申请日：2012-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种油气分离器，其包括油气分离器本体，所述油气分离器本体上分别设有与进气歧管相通的第一出气管、与增压器前相通的第二出气管、与曲轴箱相通的油气管和回油口，该第一出气管、第二出气管和油气管均与油气分离器本体中的油气分离通道相连通，所述第一出气管中设有第一单向阀，在第二出气管中设有第二单向阀，所述油气分离器本体的顶部还设有与油气分离通道相通的压力控制阀。该油气分离器能有效控制气道内气体的流向，提高油气分离效率，减小曲轴箱的压力。
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公开(公告)号：CN115773166B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202211505750.5
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预防曲轴箱通风管路结冰的结构，包括一体注塑成型的空滤器出气管、曲通管接头、EGR管接头和传热控制部；曲通管接头和EGR管接头平行设置且与空滤器出气管垂直相连，传热控制部设在曲通管接头和EGR管接头与空滤器出气管相连的部位之间；在曲通管接头内壁的中部和下部设有第一导热筒，在第一导热筒右侧连接有第一导热片，在EGR管接头内壁的中部和下部设有第二导热筒，在第二导热筒左侧连接有第二导热片；第一导热片和第二导热片伸入所述传热控制部内，与设在传热控制部内的导热构件对应/接触。还涉及一种预防曲轴箱通风管路结冰的方法。其能够有效防止曲轴箱通风管路结冰或老化，避免曲轴箱通风系统功能失效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114354157B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202111547149.8
申请日：2021-12-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种小型注塑管接头检测装置，包括钢珠、检测基座、储蓄盒以及钢珠导向机构，所述检测基座具有从右至左向下倾斜的检测面，所述检测面上设置有第一限位凹槽和第二限位凹槽；所述钢珠导向机构包括第一导向凹槽、第二导向凹槽、助推通道以及回收通道，所述助推通道的上端与所述第一导向凹槽的上端连接，所述第一导向凹槽的下端与所述第一限位凹槽的上端连接，所述第二限位凹槽的下端与所述第二导向凹槽的上端连接，所述第二导向凹槽的下端与所述回收通道的上端连接，所述回收通道的下端通向所述助推通道。本发明能够检测小型注塑管接头的内部孔道是否堵塞，能够检测小型注塑管接头的进气管段与出气管段之间的夹角是否符合要求。
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公开(公告)号：CN116878850A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310936427.1
申请日：2023-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及耐久测试技术领域，具体涉及一种波纹管耐久试验装置及方法，该耐久试验装置包括波纹管、温控箱和监控端，所述温控箱内设置有试验工装，所述波纹管连接在试验工装上，所述试验工装用于带动波纹管在X向、Y向和Z向运动，所述监控端设置在温控箱外，所述监控端用于监控温控箱和波纹管。其目的在于：使波纹管在耐久试验时，能够模拟波纹管在整车中的实际安装和使用情况，使波纹管在试验时，能够更准确的测试其耐久性。
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公开(公告)号：CN115773166A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211505750.5
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预防曲轴箱通风管路结冰的结构，包括一体注塑成型的空滤器出气管、曲通管接头、EGR管接头和传热控制部；曲通管接头和EGR管接头平行设置且与空滤器出气管垂直相连，传热控制部设在曲通管接头和EGR管接头与空滤器出气管相连的部位之间；在曲通管接头内壁的中部和下部设有第一导热筒，在第一导热筒右侧连接有第一导热片，在EGR管接头内壁的中部和下部设有第二导热筒，在第二导热筒左侧连接有第二导热片；第一导热片和第二导热片伸入所述传热控制部内，与设在传热控制部内的导热构件对应/接触。还涉及一种预防曲轴箱通风管路结冰的方法。其能够有效防止曲轴箱通风管路结冰或老化，避免曲轴箱通风系统功能失效。
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公开(公告)号：CN114354157A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111547149.8
申请日：2021-12-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种小型注塑管接头检测装置，包括钢珠、检测基座、储蓄盒以及钢珠导向机构，所述检测基座具有从右至左向下倾斜的检测面，所述检测面上设置有第一限位凹槽和第二限位凹槽；所述钢珠导向机构包括第一导向凹槽、第二导向凹槽、助推通道以及回收通道，所述助推通道的上端与所述第一导向凹槽的上端连接，所述第一导向凹槽的下端与所述第一限位凹槽的上端连接，所述第二限位凹槽的下端与所述第二导向凹槽的上端连接，所述第二导向凹槽的下端与所述回收通道的上端连接，所述回收通道的下端通向所述助推通道。本发明能够检测小型注塑管接头的内部孔道是否堵塞，能够检测小型注塑管接头的进气管段与出气管段之间的夹角是否符合要求。
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公开(公告)号：CN114321524A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111677672.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种硬管接头及颗粒捕集器总成和车辆，包括包括用于连接硬管和对接件的接头本体，所述接头本体连接段、密封段和锁紧螺母，所述连接段呈管状，连接段内圆周表面为与硬管外侧壁对应配合的安装面；所述密封段轴向设有与连接段的内孔连通的过孔，密封段一端与连接段端部连接，密封段另一端设有与对接件内孔端部对应配合的球形密封面，所述锁紧螺母套设于密封段外，锁紧螺母内壁上设有与对接件外壁对应配合连接的螺纹段。其能够在满足金属硬管与对接件连接处的密封性的同时，保证金属硬管与对接件连接处的可靠性，降低GPF系统失效的风险，提升GPF系统的可靠性和耐久性。
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