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公开(公告)号：CN110145383A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910515069.0
申请日：2019-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带加热保温装置的增压发动机曲轴箱通风系统，包括空滤器、设在发动机缸上的水泵、设在发动机缸体上端的发动机缸盖、设在发动机缸盖上的增压器、设在发动机缸盖上的缸盖罩和发动机调温器，所述空滤器上设有出气管，该出气管上设有接口，所述缸盖罩上设有通气管，所述发动机调温器上设有小循环出水管，所述水泵与小循环回水管的一端连接相通；其特征是：一水加热保温装置，其具有四个进出管，四个所述进出管分别与所述出气管、通气管、小循环出水管和小循环回水管连接相通。本发明能够解决增压发动机曲轴箱通风系统通气管接口结冰的问题，避免增压器破坏而失效的情况发生。
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公开(公告)号：CN104179609B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201310189517.5
申请日：2013-05-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02D9/12 , F02B31/06 , F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种可变进气口截面进气歧管总成，包括具有至少两个进气道的进气歧管和安装在进气歧管上的滑板机构，进气歧管的气道出口端具有法兰盘，滑板机构包括滑板和滑板控制机构，在进气歧管的每一气道出口端均开设有与该气道相贯通的滑槽，滑板由横滑板和与横滑板联为一体且与滑槽数量相等的纵滑板组成，各纵滑板位于各滑槽内与滑槽滑动配合，在滑板控制机构作用下，各纵滑板可在各自的滑槽内沿与气道出口排列方向垂直的方向滑动。本发明能避免发动机在运转时各缸之间相互窜气，同时使混合燃气在气缸内既能产生涡流又能产生滚流。
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公开(公告)号：CN113999473A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111440332.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车发动机管路用的橡胶，具体涉及一种高耐温丙烯酸酯橡胶及其制备方法。该高耐热丙烯酸酯橡胶管的制备原料的质量份数如下：95～100份丙烯酸酯，70～76份补强剂，0.8～1.1份硬脂酸，7～10.5份加工助剂，1.7～2.2份防老剂，0.5～0.9份1号硫化剂，1.7～2.2份促进剂DOTG。本发明解决了丙烯酸酯橡胶耐高温性能不足的问题，提供一种高耐热的丙烯酸酯橡胶，从而满足增压机型的空滤器出气管应用需求。
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公开(公告)号：CN102536547B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201210039377.9
申请日：2012-02-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明公开一种带有EGR废气分配结构的发动机进气歧管。在发动机进气歧管上设有EGR的废气分配结构，该废气分配结构由废气分配通道、密封垫、盖板及安装螺栓组成；所述废气分配通道的一端和发动机进气歧管与稳压腔体的过渡部位连接，并通过连通孔与发动机进气歧管上的各气道连通；所述废气分配通道的另一端通过螺栓与盖板连接，并在废气分配通道的另一端与盖板设有密封垫；在所述盖板上设有废气引入接口。本发明由于发动机进气歧管的各气道进气的独立性及废气分配通道与发动机进气歧管的各气道通过连接孔单独连通，因此能够实现将废气均匀分配到发动机各气缸内，使发动机各缸燃烧均衡，从而减小发动机的振动，延长发动机各零部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116627979A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310602932.2
申请日：2023-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F16/22 , G06F16/2455
Abstract: 本发明公开了一种芯片型号自动编码方法、装置、电子设备和存储介质。其中，方法包括在预设数据库中导入待编码的芯片信息，并对所述芯片信息进行预编码处理；将预编码处理后的所述芯片信息与预设的芯片编码规则进行匹配，根据所述芯片编码规则，按照所述芯片信息录入的先后顺序生成芯片编码。本发明提供的方案能高效地对导入数据库的芯片型号按规则完成编码，同时屏蔽对后续导入的相同芯片型号进行多次编码。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108181147B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201711406405.5
申请日：2017-12-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开一种塑料管性能测试用标准体及测试方法，标准体选用与被测试塑料进气歧管相同的塑料材料注塑成型，分为上半部和下半部，两部分通过振动摩擦焊焊接在一起形成内部有空腔的标准体；在上半部和下半部上设有自攻螺钉孔、热插嵌件孔、焊接筋。通过设计以上标准结构体，在产品开发初期对被测试塑料材料进行爆破压力试验、自攻螺钉扭力及拆卸次数试验、热插嵌件扭力及拔脱力试验、管接头机械强度试验，可以完全覆盖塑料进气歧管上所有结构的机械性能试验，能统一标准结构对塑料进气歧管所选择的材料是否满足要求进行验证。
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公开(公告)号：CN110628151A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201911034770.7
申请日：2019-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种耐热丁腈橡胶与聚氯乙烯共混橡胶，由以下组分制备而成：85～95质量份的聚氯乙烯合金胶，5～15质量份的丁腈橡胶，6～12质量份的增塑剂，44～56质量份的补强剂，0.8～1.2质量份的硬脂酸，4～6质量份的氧化锌，2.4～3.6质量份的防老剂，0.2～0.5质量份的硫磺，促进剂和硫化剂；所述促进剂和硫化剂包括0.8～1.2质量份的促进剂CZ、0.8～1.2质量份的硫化剂TMTD和0.8～1.2质量份的硫化剂TETD；或者，所述促进剂和硫化剂包括1.8～2.2质量份的促进剂DM、1.3～1.7质量份的促进剂CZ和2.8～3.2质量份的硫化剂DCP。以满足采用水热加热技术的空滤器出气管材料的热老化性能需求。还公开了一种耐热丁腈橡胶与聚氯乙烯共混橡胶的制备方法。
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公开(公告)号：CN108181147A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711406405.5
申请日：2017-12-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开一种塑料管性能测试用标准体及测试方法，标准体选用与被测试塑料进气歧管相同的塑料材料注塑成型，分为上半部和下半部，两部分通过振动摩擦焊焊接在一起形成内部有空腔的标准体；在上半部和下半部上设有自攻螺钉孔、热插嵌件孔、焊接筋。通过设计以上标准结构体，在产品开发初期对被测试塑料材料进行爆破压力试验、自攻螺钉扭力及拆卸次数试验、热插嵌件扭力及拔脱力试验、管接头机械强度试验，可以完全覆盖塑料进气歧管上所有结构的机械性能试验，能统一标准结构对塑料进气歧管所选择的材料是否满足要求进行验证。
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公开(公告)号：CN104179609A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201310189517.5
申请日：2013-05-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02D9/12 , F02B31/06
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种可变进气口截面进气歧管总成，包括具有至少两个进气道的进气歧管和安装在进气歧管上的滑板机构，进气歧管的气道出口端具有法兰盘，滑板机构包括滑板和滑板控制机构，在进气歧管的每一气道出口端均开设有与该气道相贯通的滑槽，滑板由横滑板和与横滑板联为一体且与滑槽数量相等的纵滑板组成，各纵滑板位于各滑槽内与滑槽滑动配合，在滑板控制机构作用下，各纵滑板可在各自的滑槽内沿与气道出口排列方向垂直的方向滑动。本发明能避免发动机在运转时各缸之间相互窜气，同时使混合燃气在气缸内既能产生涡流又能产生滚流。
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公开(公告)号：CN102536547A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210039377.9
申请日：2012-02-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明公开一种带有EGR废气分配结构的发动机进气歧管。在发动机进气歧管上设有EGR的废气分配结构，该废气分配结构由废气分配通道、密封垫、盖板及安装螺栓组成；所述废气分配通道的一端和发动机进气歧管与稳压腔体的过渡部位连接，并通过连通孔与发动机进气歧管上的各气道连通；所述废气分配通道的另一端通过螺栓与盖板连接，并在废气分配通道的另一端与盖板设有密封垫；在所述盖板上设有废气引入接口。本发明由于发动机进气歧管的各气道进气的独立性及废气分配通道与发动机进气歧管的各气道通过连接孔单独连通，因此能够实现将废气均匀分配到发动机各气缸内，使发动机各缸燃烧均衡，从而减小发动机的振动，延长发动机各零部件的使用寿命。
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