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公开(公告)号：CN109296430A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811023453.0
申请日：2018-09-03
Applicant: 合肥集民科技有限公司
IPC: F01N13/08 , F01N13/18 , C09D163/00 , C09D5/10 , C09D7/61
CPC classification number: F01N13/08 , C08K2003/0862 , C08K2003/3009 , C08K2201/011 , C08L2205/025 , C08L2205/03 , C09D5/10 , C09D7/61 , C09D163/00 , F01N13/1838 , F01N13/1844 , F01N2510/08 , C08L77/00 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K3/30 , C08K3/08
Abstract: 本发明涉及汽车排气系统技术领域，且公开了一种稳定防晃动的汽车排气管，包括连接管，所述连接管的内壁顶部和底部均固定安装有加强块。该稳定防晃动的汽车排气管，通过设置固定块和第一弹簧，在汽车行经过程中，产生的震动可以使固定块在第二凹槽内部轻微震动，从而使固定于固定块底部的消音器轻微震动，由汽车发动机排出的高温尾气经过消音器的时候，遇到冷空气，产生的冷凝水在消音器的小幅震动下，更容易脱离消音器及内组件，并从消音器底部的漏水孔流至蓄水块中，再由导流管排出车体外部，该设计中，冷凝水能够及时排出，可以有效防止冷凝水对消音器及内组件的腐蚀，延长其使用寿命，降低了汽车的维护成本。
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公开(公告)号：CN109281742A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811023473.8
申请日：2018-09-03
Applicant: 合肥集民科技有限公司
CPC classification number: F01N13/085 , C08K2003/0812 , C08K2003/3009 , C08K2201/011 , C09D5/103 , C09D7/61 , C09D163/00 , F01N13/10 , F01N13/1838 , F01N13/1844 , F01N2510/08 , F01P1/06 , C08L77/00 , C08K13/02 , C08K3/08 , C08K3/30 , C08K3/22
Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种高效防腐型汽车排气管，包括排气主管，所述排气主管的下方表面设置有螺纹条。该高效防腐型汽车排气管，通过设置螺纹管，配合使用排气支管，可以将排气支管通过螺纹管与过滤管更好的连接，同时也便于拆卸和进行清洗，当排气主管和排气支管进行排气时会产生大量的热量，通过设置螺旋状集热片，可以增加集热片与散热管的接触面积，更高效率的进行散热，并使排气支管内的油污等快速凝结，更加便于对排气支管内部进行清理，在通过设置连接块和第二过滤网，可以防止飞虫或者塑料垃圾进入排气支管，避免排气支管堵塞，并且便于清理，节省了时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN109026301A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811188458.9
申请日：2018-10-12
Applicant: 天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司
CPC classification number: F01N3/20 , F01N1/082 , F01N3/2803 , F01N13/08 , F01N13/1844
Abstract: 一种尾气后处理组件，其包括催化剂载体组件以及与所述催化剂载体组件可拆卸地连接的消音器。所述催化剂载体组件包括第一壳体、第一入口管、第一出口管以及催化剂载体，其中所述第一壳体设有第一端盖、第二端盖以及第一周向壁。所述第一壳体设有位于所述第一端盖与所述第二端盖之间的第一档板与第二挡板。所述催化剂载体架设在所述第一挡板与所述第二挡板上。相较于现有技术，本发明通过设置催化剂载体组件来降低尾气中有害物质，并通过设置消音器来降低噪音。
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公开(公告)号：CN108798854A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810402790.4
申请日：2018-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F01N13/08 , F01N13/1844
Abstract: 本发明涉及管道连接领域，具体涉及的是一种排气系统的连接法兰。该连接法兰包括相背的连接面和背面，所述法兰中部设有贯通法兰连接面和背面的中心孔，所述法兰上还均匀布有多个贯通法兰连接面和背面的安装孔，安装孔沿法兰周向布置，其特征在于，所述背面设有与中心孔同圆心的环形凹槽。连接法兰背面设有的环形凹槽，能够抗高温变形、抗疲劳破坏，从而提高法兰的整体密封性，同时环形凹槽还能用于容纳焊接过程中下落的焊条熔渣，避免焊条熔渣滴落形成异型瘤。
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公开(公告)号：CN108757111A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810534333.0
申请日：2018-05-29
Applicant: 杨勇
Inventor： 杨勇
CPC classification number: F01N3/022 , F01N3/035 , F01N3/20 , F01N13/1844
Abstract: 本发明涉及汽车尾气处理设备技术领域，且公开了一种汽车尾气处理装置，包括壳体，所述壳体内壁的中部焊接有支撑板，所述支撑板的中部穿插有进气管，所述进气管外侧的中部套设有环形橡胶圈，所述壳体内壁顶部与底部的左侧均焊接有滑板，所述滑板的中部开设有第一滑槽，所述壳体顶部和底部的左侧均开设有第二滑槽，所述第一滑槽与第二滑槽的内腔均穿插有套块，所述套块远离进气管的一侧焊接有挡块，所述套块的底部穿插有伸缩杆。本发明通过设置滑板、夹块、弹簧、伸缩杆、挡块、螺纹套、环形橡胶圈和齿状橡胶块，解决了现有汽车尾气处理装置装卸不便的问题，使得该汽车尾气处理装置便于装卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107882622A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711264229.6
申请日：2017-12-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Inventor： 赵泉
CPC classification number: F01N13/08 , F01N13/1844
Abstract: 本发明公开了一种组合式排烟器，用以与发动机连接，组合式排烟器包括：下段排烟器、上段排烟器以及固定箍。下段排烟器底端通过法兰固定于发动机的消声器上；上段排烟器底端通过加强环箍捆绑套设于下段排烟器的顶端上；以及固定箍用以将下段排烟器固定于发动机的其他附件结构上；其中，下段排烟器具有环形滚压凸起结构，环形滚压凸起结构位于加强环箍的下方，且环形滚压凸起结构用以支撑限位上段排烟器下沉。借此，本发明的组合式排烟器，不会发生转动和下沉的情况。
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公开(公告)号：CN107829811A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711314500.2
申请日：2017-12-09
Applicant: 无锡松田豹机械科技有限公司
IPC: F01N13/18
CPC classification number: F01N13/1844 , F01N13/1855
Abstract: 本发明涉及一种消声器的装配结构，包括消声器主体与连接管，消声器主体一端的尾管通过第一排气筒环箍与连接管连接；其特征是：在所述消声器主体一端的尾管端部设置若干个第一限位凸台，在所述连接管与消声器主体的尾管的连接端设置多个相应的第二限位凸台，第一限位凸台和第二限位凸台相互配合以限定连接管插入消声器主体的长度；相邻的两个第一限位凸台之间形成定位间隙，在连接管上设置相应的定位间隙相配合的定位销体，在消声器主体与连接管装配时，定位销体和相应的定位间隙相互配合以限定连接管与消声器主体的相对位置。本发明能够有效控制消声器与连接管的装配过程，能够有效控制消声器的装配过程。
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公开(公告)号：CN107762607A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711204333.6
申请日：2017-11-27
Applicant: 田齐芳
Inventor： 田齐芳
IPC: F01N13/18
CPC classification number: F01N13/1844
Abstract: 本发明公开了一种带有快速接头的消声器，包括有消声筒体，该消声筒体的两端分别设置有进气管和排气管，所述进气管的管口处沿其轴线方向开设有槽，且在该进气管的管口处套置有锁紧扣，本发明优点是：结构简单，操作使用方便、快捷，只需要将与其连接的排气弯管插置在进气管内，然后通过螺纹锁杆锁紧即可，适应性强，能适合与不同规格和型号发动机的排气弯管使用。
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公开(公告)号：CN107743543A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201680033279.0
申请日：2016-06-08
Applicant: 捷豹路虎有限公司
CPC classification number: F01N13/1844 , F01N1/00 , F01N1/06 , F01N1/065 , F01N13/02 , F01N13/16 , F01N13/1811 , F01N13/1816 , F01N13/1822 , F01N13/1861 , F01N2340/04 , F01N2530/00 , F01N13/009
Abstract: 本公开涉及一种用于内燃发动机的车辆排气组件(1)。该车辆排气组件(1)包括排气系统(3)和用于将排气系统(3)安装至车辆(2)的排气安装组件(4)。排气系统(3)包括用于连接至内燃发动机的入口部分(5)、连接至入口部分(5)的中间部分(6)、用于将来自内燃发动机的气体排出的出口部分(7)以及用于使中间部分(6)与入口部分(5)断开联接的一个或更多个排气分离器(8)。排气安装组件(4)包括用于弹性地限制排气系统(3)的中间部分(6)在纵向方向上的移动的一个或更多个第一隔离装置(20-1、20-2)和用于弹性地限制车辆(2)排气的出口部分(7)在横向方向上的移动的一个或更多个第二隔离装置(20-3、20-4)。本公开还涉及包括车辆排气组件(1)的车辆(2)。
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公开(公告)号：CN104948283B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510308549.1
申请日：2015-03-20
Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司
IPC: F01N13/10
CPC classification number: F01N13/1811 , F01N13/102 , F01N13/105 , F01N13/107 , F01N13/141 , F01N13/1844 , F01N13/1888
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的废气系统的废气弯管，该废气弯管至少具有设置在外壳（8）中的内壳（4）和可固定在内燃机的气缸盖上的入口法兰（2）。根据本发明，内壳（4）在它的入口法兰侧的边缘（24）上具有向外转向的突缘（25）。在入口法兰（2）中构造有槽状的容纳部（26）。内壳（4）以突缘（25）定位在容纳部（26）中。外壳（8）搭接内壳（4）并且以其入口法兰侧的边缘（27）定位在容纳部（26）中。在此，外壳（8）的边缘（27）的端侧（28）至少局部地贴靠在内壳（4）的转向的突缘（25）上。外壳（8）与容纳部（26）结合。
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