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公开(公告)号：CN115165367A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210809960.7
申请日：2022-07-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/045 , G01H1/00
Abstract: 本发明涉及一种验证轴承异响的装置，包括试验台架、转向节总成、伺服电机、主轴盘、振动加速度传感器、温度传感器、加力电缸和工作台，转向节总成通过转向节安装在试验台架中，伺服电机固定在工作台上，转向节总成通过主轴盘与伺服电机输出轴连接。本发明能够快速复现轴承异响，提高轴承异响的验证效率。
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公开(公告)号：CN113483040A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110770428.4
申请日：2021-07-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 卓华
IPC: F16D65/097 , F16D66/02
Abstract: 本发明的目的是提供一种卡簧、制动卡钳总成及车辆，包括设于制动卡钳总成的摩擦片和弹簧片之间的卡簧本体，所述卡簧本体包括与摩擦片端部支耳连接的安装部、与弹簧片对应配合的张开部以及连接安装部和张开部的弹性连接部。所述制动卡钳总成，包括卡钳支架、相对安装于所述卡钳支架上的摩擦片、以及设于所述卡钳支架与所述摩擦片之间的弹簧片，所述摩擦片与弹簧片之间设有上述的卡簧。其能够消除摩擦片与弹簧片的间隙，解决制动卡钳总成的异响问题。
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公开(公告)号：CN118188716A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410463752.5
申请日：2024-04-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D55/22 , F16D65/092 , F16D65/14 , F16D65/42 , F16D121/14 , F16D127/06
Abstract: 本申请公开了一种同步制动装置及其控制方法、车辆，同步制动装置包括制动盘，布置于卡钳支架内；两个制动片，分布于所述制动盘的两侧；驱动机构，分别与两个制动片配合，并驱动两个制动片同步相向和背向移动，以同步夹紧和释放所述制动盘。本申请中当驱动机构启动时，两个制动片可以同步相向移动从而夹紧制动盘，以实现制动，避免了两个制动片因分时间先后与制动盘摩擦接触而产生的制动响应延迟。
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公开(公告)号：CN220220404U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202322032407.X
申请日：2023-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种踏板安装结构，包括前围板总成、制动踏板总成、油门踏板总成、安装支架总成和卡子，安装支架总成包括安装支架板体和预装螺柱，安装支架板体上设置有第一安装板部和第二安装板部，安装支架板体安装在前围板总成上，制动踏板总成安装在第一安装板部上，油门踏板总成安装在第二安装板部上；预装螺柱固定连接在第一安装板部上，制动踏板总成上设置有与预装螺柱配合的预装孔，卡子与预装螺柱卡接以将制动踏板总成预安装在安装支架总成上。本实用新型还提出了一种汽车。本实用新型有助于保证制动踏板总成和油门踏板总成的踏板面位置的一致性，有助于减少装配工序、减少装配时长和减少生产线人员，提升了踏板安装结构的通用性。
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公开(公告)号：CN211809891U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020418169.X
申请日：2020-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 卓华
Abstract: 本实用新型涉及一种制动底板连接结构,包括扭力梁、与扭力梁连接的制动底板、通过螺栓与制动底板连接的挡泥板和轮毂轴承；所述制动底板上设有两个第一定位销孔和四个第一过孔；所述挡泥板上设有两个第二定位销孔和四个第二过孔；所述轮毂轴承上设有两个第三定位销孔和四个第三过孔；两个所述第一定位销孔、两个所述第二定位销孔和两个所述第三定位销孔分别一一对应同轴；两根定位销的一端分别与两个所述第一定位销孔配合连接、另一端分别依次穿过所述挡泥板上的两个第二定位销孔和所述轮毂轴承上的两个第三定位销孔。本实用新型的目的是提供一种制动底板连接结构,其能够导向并限制挡泥板和轮毂轴承与制动底板的装配孔位对齐，以便于装配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209191597U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821902968.3
申请日：2018-11-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种自动驾驶汽车用轮毂轴承，包括内圈、齿圈、端盖和外圈，所述内圈可转动地设于外圈内周，所述齿圈套设于内圈上，所述齿圈与外圈间形成安装空隙，所述端盖设于外圈端部，用于盖住齿圈，所述端盖外侧设有两个安装凸台，所述安装凸台上设有用于安装轮速传感器的安装孔。还公开了一种汽车，所述汽车包括上述的自动驾驶汽车用轮毂轴承。其能够满足两个轮速传感器的装配需求，符合自动驾驶汽车轮速信号采集要求。
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公开(公告)号：CN203996045U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420427728.8
申请日：2014-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电子驻车ECU的安装结构，包括电子驻车ECU、电子驻车ECU支架和前地板中鼓包上盖板。电子驻车ECU支架呈“几”字形，其两端通过第一螺栓安装在前地板中鼓包上盖板上，电子驻车ECU通过第二螺栓安装电子驻车ECU支架的上部，该安装结构保证了电子驻车ECU的安装板与车身的XY平面平行，电子驻车ECU的安装孔与车身X轴线平行。本实用新型既避免了安装过程中安装结构损坏，又满足了电子驻车ECU安装位置及精度要求。
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公开(公告)号：CN218519661U
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202222861487.5
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型公开了一种溃缩式制动踏板总成及车辆，包括左支架、右支架、踏板臂和转轴结构；转轴结构包括碰撞支架、销轴、主支架、旋转支架、弹簧、第二转轴和第一转轴；碰撞支架与主支架通过第一铆钉和第二铆钉铆接在一起，销轴的两端分别穿过碰撞支架并焊接在碰撞支架上，主支架的两边分别与左支架和右支架焊接；第二转轴的两端分别穿过旋转支架并安装在左支架和右支架上；弹簧套装在第二转轴上，且弹簧的第一端固定在旋转支架上，弹簧的第二端固定在主支架上；第一转轴安装在旋转支架上；踏板臂与第一转轴焊接在一起。当发生剧烈碰撞时，本实用新型避免了在制动踏板向驾驶员移动时踏板面对驾驶员脚步及腿部的侵入伤害，达到了保护驾驶员的目的。
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公开(公告)号：CN207433628U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721471225.0
申请日：2017-11-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 卓华
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车制动器与转向节的连接结构，包括转向节、位于该转向节外侧并与所述转向节固定连接的挡泥板，其特征是：所述转向节上设有向外凸出的转向节铆接部，该转向节铆接部为纵向截面呈环状的圆柱凸台；所述挡泥板上设有向外凸出的且与所述转向节铆接部对应配合挡泥板铆接部，该挡泥板铆接部为纵向截面呈环状的圆柱凸台；所述转向节与挡泥板通过转向节铆接部与所述挡泥板铆接部固定铆接。其能够提高挡泥板与转向节的生产或加工、装配的效率，减少人工劳动力；能够保证挡泥板与转向节固定可靠，不易松动和转动；能够保证挡泥板装配的精确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN205841576U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620810526.0
申请日：2016-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D65/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车制动器挡泥板构件，包括设有安装孔和加强筋的挡泥板本体，其特征是：在所述挡泥板本体的下部边缘设有U形避让缺口。所述挡泥板本体通过固定螺栓固定连接在转向节和轮毂轴承上，制动盘固定连接在所述轮毂轴承上；在所述转向节安装有球头销，该球头销与球头销支架配合连接，在所述球头销与球头销支架配合连接的部位外面设有球头销防尘罩；所述挡泥板本体上U形避让缺口与所述球头销支架对应。本实用新型既能满足防止杂物侵入、隔热的要求，还能满足挡泥板与球头销支架之间有足够的空间；即使挡泥板有较小的变形，也不会导致挡泥板与球头销支架干涉。
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