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公开(公告)号：CN104960565A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510407146.2
申请日：2015-07-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱溃缩结构及采用此结构的转向管柱，转向管柱溃缩结构包括与车身固定的上安装支架和与转向管柱固定的管柱支架，上安装支架中段凸出且左右段平直，管柱支架呈倒U形且左右侧边伸出支耳，上安装支架左右段分别通过一个剪切块与管柱支架的支耳固定，上安装支架中段开有滑槽孔，一个滑槽螺栓穿过此滑槽孔固定在管柱支架U形底部对应开的螺纹空中。转向管柱经受碰撞力后，剪切块断裂，转向管柱随管柱支架下落，但由于有滑槽螺栓在滑槽孔中的滑动限制，转向管柱不会彻底掉落。
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公开(公告)号：CN103507849B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310515140.8
申请日：2013-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车方向盘，包括方向盘本体总成和喇叭盖板总成，方向盘本体总成包括方向盘骨架和发泡体，喇叭盖板总成包括喇叭盖板，方向盘骨架上设有多个向上凸起的喇叭触点，发泡体在与各喇叭触点对应位置处分别开有通孔；方向盘本体总成还包括固定安装于所述通孔内的塑料件，塑料件为上下两端开口的中空圆柱形；喇叭盖板总成还包括金属螺杆；喇叭盖板在与各喇叭触点对应位置处分别设有金属螺杆座，金属螺杆的上端与金属螺杆座固定连接；金属螺杆的下端伸入到塑料件内并与塑料件滑动配合，金属螺杆上套有弹簧，金属螺杆的下端与喇叭触点在喇叭盖板未被下压时在弹簧的张力作用下相互不接触。本发明的结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN102039946A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010587022.4
申请日：2010-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是汽车发动机转向油泵与高压油管装配结构，其包括转向油泵的接口、转向高压油管的环形接头、双头螺柱、两个密封垫圈和锁紧螺帽，双头螺柱的下螺纹端与转向油泵的接口连接，在双头螺柱上由下向上依次装配第一密封垫圈、转向高压油管的环形接头和第二密封垫圈，其上螺纹端由锁紧螺帽锁紧。装配时先将双头螺柱装配到转向油泵的接口上，然后将密封垫圈、转向高压油管环形接头、密封垫圈直接套装在双头螺柱上，再将锁紧螺帽打紧扭力，从而将转向高压油管快速地与转向油泵连接。此结构在保证转向助力液可靠密封的同时，可大大缩短装配时间，有效提高整车生产效率。
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公开(公告)号：CN106275050A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610653498.0
申请日：2016-08-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吸能装置，包括吸振配重块和一个或一个以上的吸振胶垫，所述吸振配重块上设有第一安装孔，所述吸振胶垫的上端通过第一安装孔与吸振配重块连接，所述吸振胶垫的下端卡接在骨架底罩上的第二安装孔内，且吸振配重块与骨架底罩之间具有间隙。本发明还公开了一种方向盘骨架，包括轮缘、辐条、骨架底罩和轮毂，所述辐条在骨架底罩和轮缘之间延伸，并支撑轮缘，轮毂位于骨架底罩中，还包括如本发明所述的吸能装置。本发明提升了方向盘的固有频率，解决了方向盘因发动机引起的抖动问题。
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公开(公告)号：CN105857385A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610197670.6
申请日：2016-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/18
CPC classification number: B62D1/18
Abstract: 本发明涉及一种汽车转向管柱支架结构，包括转向管柱和与其下端连接的转向管柱支架本体，所述转向管柱支架本体呈倒“U”形，其左部和右部分别通过螺栓与仪表板横梁配合连接，所述转向管柱支架本体的顶部设有一通孔，一上转向轴通过所述通孔与所述转向管柱配合，所述上转向轴的下端与一上万向节叉配合连接，所述螺栓的光杆部分为角度调节旋转轴，其特征是：所述上万向节叉的中心点与所述角度调节旋转轴的中心线重合。其能够保证在调整方向盘角度时，下转向轴受力均匀和力矩平稳波动，从而保证驾驶员转向方便、省力；同时能够避免方向盘转动时产生的干涉和异响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103507849A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310515140.8
申请日：2013-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车方向盘，包括方向盘本体总成和喇叭盖板总成，方向盘本体总成包括方向盘骨架和发泡体，喇叭盖板总成包括喇叭盖板，方向盘骨架上设有多个向上凸起的喇叭触点，发泡体在与各喇叭触点对应位置处分别开有通孔；方向盘本体总成还包括固定安装于所述通孔内的塑料件，塑料件为上下两端开口的中空圆柱形；喇叭盖板总成还包括金属螺杆；喇叭盖板在与各喇叭触点对应位置处分别设有金属螺杆座，金属螺杆的上端与金属螺杆座固定连接；金属螺杆的下端伸入到塑料件内并与塑料件滑动配合，金属螺杆上套有弹簧，金属螺杆的下端与喇叭触点在喇叭盖板未被下压时在弹簧的张力作用下相互不接触。本发明的结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN215475338U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120929046.7
申请日：2021-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动助力转向系统及其蜗轮蜗杆间隙动态补偿机构、车辆，包括蜗轮蜗杆减速机构的壳体，壳体内设有相互啮合的涡轮和蜗杆，蜗杆的近端设置有第一轴承，蜗杆的远端设置有第二轴承；第二轴承的外圈处套设有轴承套，轴承套包括轴承套内圈、轴承套外圈和设置在轴承套内圈和轴承套外圈之间且用于支撑轴承套内圈和轴承套外圈的弹簧，轴承套内圈与第二轴承的外圈配合，轴承套外圈与壳体的内壁配合。该间隙动态补偿机构能够自动补偿蜗轮蜗杆之间的间隙，以避免蜗轮蜗杆之间因尺寸、磨损或吸湿等引起的蜗轮蜗杆之间产生啮合间隙的现象，提高用户体验感和行车安全性。
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公开(公告)号：CN205524128U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620304975.8
申请日：2016-04-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R25/021
Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车转向管柱的拉脱锁，包括两个结构相同的拉脱锁本体，其特征是：所述拉脱锁本体由外轮廓相同且平行布置的上半体和下半体并通过U形钢带连接构成；在所述上半体的中部设有带向下弯折的椭圆形翻边的条形孔，在所述下半体的中部设有长圆孔，该长圆孔与所述上半体中部的条形孔对应。本实用新型能够提高拉脱力的一致性，保证整车碰撞安全，同时提高转向管柱产品的合格率。
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公开(公告)号：CN203637930U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320879435.9
申请日：2013-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D3/12
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车转向器总成的缓冲结构，包括转向器壳体、设在转向器壳体内的齿条、一端与所述齿条配合连接的转向拉杆，在所述转向器壳体上与齿条配合的部位设有限位结构，其特征是：一缓冲套与所述限位结构配合。本实用新型能在保证转向性能的基础上避免在转向极限位置时产生的异响，改善整车的NVH性能，并能保证转向准确可靠，改善驾乘的舒适性。
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公开(公告)号：CN202368366U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120541500.8
申请日：2011-12-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车离合踏板总成，包括踏板支架体、转轴组件、回位弹簧和踏板臂，踏板臂的顶部通过转轴组件安装在踏板支架体上，所述回位弹簧为双扭弹簧，其两侧臂分别通过第一衬套安装在踏板支架体的左、右侧壁上，其中间臂通过第二衬套安装在踏板臂顶部，且位于转轴组件下方。该离合踏板总成能减轻驾驶员施加在离合踏板上的操纵力，提高操纵的舒适性。
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