公开(公告)号：CN204527293U

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201520202674.X

申请日：2015-04-07

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张朋超 ,  韩永鹏

IPC: B62D5/04

Abstract: 本实用新型涉及一种电动转向控制器安装支架，包括支架座和控制器支架，所述控制器支架的中部设有一个倒圆角的多边形孔，该多边形孔的一边与一弯折板相连，在弯折板上设有两个过孔；控制器支架的四个角部分别设有一个安装孔，所述控制器支架通过四颗螺钉分别与所述四个安装孔配合连接在控制器上；所述支架座呈“L”形，在该支架座的竖直段上设有两个螺纹孔，这两个螺纹孔分别与所述弯折板上的两个过孔一一对应，并通过连接螺栓连接固定；在支架座的平直段上设有两个通孔，两颗安装螺栓分别穿过所述两个通孔与转向柱本体连接固定。本实用新型能够实现电动转向柱总成与控制器快速拆分，改善装配工艺性，便于维修和减轻劳动强度，降低维修成本。

公开(公告)号：CN204236552U

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201420711988.8

申请日：2014-11-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 侯智强 ,  韩永鹏 ,  陈强 ,  曾兵 ,  黄宗元

IPC: B62D3/12

Abstract: 本实用新型公开了一种转向器齿条衬套，包括圆筒状的衬套本体，在所述衬套本体的一端周向均匀分布有若干开口槽，在相邻两开口槽间的衬套本体内壁上沿衬套本体轴线方向设有条形的储油槽，在所述衬套本体的外周套设有O型圈。本实用新型能够减小齿条与齿条衬套间的摩擦力，保证齿条平顺运动。

公开(公告)号：CN202082176U

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201120174472.0

申请日：2011-05-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韩永鹏 ,  唐华 ,  吴亚东

IPC: F15B1/26

Abstract: 本实用新型提出一种汽车液压助力转向系统的转向储油壶，包括壶体和壶盖，所述壶盖包括盖外壳、密封垫和盖内衬，在所述密封垫上设置有连通壶体内空间的排气孔，在盖内衬和密封垫的底部设置有连通壶体内空间的回油孔。在所述密封垫与盖外壳接触的上端表面布置有多道环形的油气分离槽，并在每一油气分离槽的靠内一侧的槽壁上开有回油口，这样可以有效将油气分离，防止漏油现象的发生，并且可以取得良好的散热性，彻底排除由于散热不佳而造成转向系统的失效，同时保证液压油循环畅通。进一步，在壶体的壶口下方设置有挡油块。可以有效防止油液上部由于振动产生的飞溅，减小振动和降低噪声。

公开(公告)号：CN203819317U

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201420218392.4

申请日：2014-04-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韩永鹏 ,  党国栋 ,  陈强

IPC: B62D1/20

Abstract: 本实用新型公开一种异响较低的一种EPS转向管柱，包括电机（1）、转向管柱壳体（2）和位于该转向管柱壳体（2）内的蜗轮（3）、蜗杆（4）和底部轴承（5），所述蜗轮安装在转向轴上，并与蜗杆上的蜗齿啮合，底部轴承装配于蜗杆的右端并放置于转向管柱壳体的内底壁上，蜗杆的左端与装于转向管柱壳体左端的电机连接：还包括调节杆（6）、调节螺母（7）和弹性件（8）；在所述转向管柱壳体上位于与所述底部轴承底面相对处设有装配孔（10），所述调节杆伸进装配孔内，与之螺纹连接，调节杆在孔外一端装配调节螺母，调节杆位于孔内一端与底部轴承之间装配弹性件，弹性件向上顶住底部轴承，处于压缩状态。

公开(公告)号：CN203528601U

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201320687940.3

申请日：2013-11-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韩永鹏 ,  党国栋 ,  唐华 ,  曾兵 ,  黄宗元

IPC: B62D7/20

Abstract: 本实用新型涉及一种带弱化吸能结构的转向拉杆，包括外球节拉杆、与外球节拉杆配合连接的内球节拉杆，所述外球节拉杆的右端部设有内螺纹，所述内球节拉杆的左端部设有外螺纹段，该外螺纹段与所述外球节拉杆右端部的内螺纹配合连接，其特征是：在所述内球节拉杆的中部设有六棱柱调整段，在该六棱柱调整段与所述外螺纹段之间设有弱化吸能段。本实用新型能够在保证转向性能的基础上，有效地解决转向过程中所受到外力撞击或经过恶劣路况时引起转向失效风险的问题，提高驾乘的安全性。

公开(公告)号：CN203637930U

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201320879435.9

申请日：2013-12-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韩永鹏 ,  党国栋 ,  唐华 ,  侯智强 ,  陈强

IPC: B62D3/12

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车转向器总成的缓冲结构，包括转向器壳体、设在转向器壳体内的齿条、一端与所述齿条配合连接的转向拉杆，在所述转向器壳体上与齿条配合的部位设有限位结构，其特征是：一缓冲套与所述限位结构配合。本实用新型能在保证转向性能的基础上避免在转向极限位置时产生的异响，改善整车的NVH性能，并能保证转向准确可靠，改善驾乘的舒适性。

公开(公告)号：CN202201036U

公开(公告)日：2012-04-25

申请号：CN201120321940.2

申请日：2011-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 曹云飞 ,  韩永鹏 ,  梁阿南 ,  罗斌

IPC: B62D5/06

Abstract: 本实用新型所公开一种动力转向高压管，本体的一端与转向油泵的出油口连接、另一端与动力转向器的进油口连接，所述本体分为主段和辅段；主段的一端与动力转向器连接、另一端部设有一凸起，一带孔螺栓的内孔与凸起的后部螺纹连接，凸起的前部设有垫圈；辅段的一端与转向油泵连接、另一端与阶梯螺母的一端螺纹连接；主段的另一端与辅段的另一端对应配合连接。该动力转向高压管分成两段，便于动力高压管在生产线上安装，并且操作简单、密封性能好。