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公开(公告)号：CN104149842B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201410430475.4
申请日：2014-08-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/187
Abstract: 本发明提出一种提高转向系统固有频率的转向管柱托架结构，包括下托架、上托架和转向管柱安装板。其在转向管柱上、下托架上设计一段朝向转向管柱安装方向盘的方向的延伸段，上、下托架上的转向管柱锁紧点也随延伸段移动至向方向盘靠近的位置，与转向管柱安装板上的安装硬点的位置错开，不在同一高度位置，且转向管柱锁紧点与方向盘之间的距离L1要小于安装硬点与方向盘之间的距离L2。本发明通过改变转向管柱上托架与下托架的结构来控制转向管柱中相对硬点即转向管柱锁紧点的锁紧位置，从而缩短转向管柱到方向盘段的距离，进而调节转向系统的质量与刚度分布情况，实现转向系统固有频率的提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104149842A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410430475.4
申请日：2014-08-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/187
Abstract: 本发明提出一种提高转向系统固有频率的转向管柱托架结构，包括下托架、上托架和转向管柱安装板。其在转向管柱上、下托架上设计一段朝向转向管柱安装方向盘的方向的延伸段，上、下托架上的转向管柱锁紧点也随延伸段移动至向方向盘靠近的位置，与转向管柱安装板上的安装硬点的位置错开，不在同一高度位置，且转向管柱锁紧点与方向盘之间的距离L1要小于安装硬点与方向盘之间的距离L2。本发明通过改变转向管柱上托架与下托架的结构来控制转向管柱中相对硬点即转向管柱锁紧点的锁紧位置，从而缩短转向管柱到方向盘段的距离，进而调节转向系统的质量与刚度分布情况，实现转向系统固有频率的提高。
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公开(公告)号：CN102039946A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010587022.4
申请日：2010-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是汽车发动机转向油泵与高压油管装配结构，其包括转向油泵的接口、转向高压油管的环形接头、双头螺柱、两个密封垫圈和锁紧螺帽，双头螺柱的下螺纹端与转向油泵的接口连接，在双头螺柱上由下向上依次装配第一密封垫圈、转向高压油管的环形接头和第二密封垫圈，其上螺纹端由锁紧螺帽锁紧。装配时先将双头螺柱装配到转向油泵的接口上，然后将密封垫圈、转向高压油管环形接头、密封垫圈直接套装在双头螺柱上，再将锁紧螺帽打紧扭力，从而将转向高压油管快速地与转向油泵连接。此结构在保证转向助力液可靠密封的同时，可大大缩短装配时间，有效提高整车生产效率。
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公开(公告)号：CN203331835U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320376522.2
申请日：2013-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机离合踏板下限位及线束固定架及固定结构，固定架包括离合踏板下限位支架，在所述离合踏板下限位支架上延伸出一用于将发动机舱线束挡压于其下的挡压臂。所述挡压臂微向下弯曲，便于有效收拢线束。本实用新型在发动机离合踏板下限位支架的结构基础上，增加了线束固定结构，线束固定部分本身为离合踏板下限位支架上延伸的曲面，用于固定发动机舱线束，线束经由离合踏板下端穿过驾驶舱时，通过支架阻隔确保线束走向。该结构既无额外开发费用，又无需其它定位需要，可同时实现离合踏板下限位和线束定位的功能，而且其增加的线束约束部分仅仅是一个挡压臂，不是卡扣，可以保证装配与拆卸的方便性。
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公开(公告)号：CN216886871U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220095200.X
申请日：2022-01-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种转向管柱防尘结构，其能够有效避免噪音通过前壁板的开孔进入驾驶室，改善驾驶室内NVH状况，提高前壁板开孔处的密封效果及防水效果。转向管柱防尘结构包括防尘罩总成、与防尘罩总成的下端固定连接的前壁板、与防尘罩总成的上端部配合的中间轴，其特征是：所述防尘罩总成包括呈阶梯形回转体的壳体、与壳体的上端配合的上盖、上部与壳体内壁的下部配合连接的下盖、上端配合连接在壳体下端部的内壁与下盖的上端外壁之间的防尘罩本体，该防尘罩本体的下端通过压板构件和螺纹紧固件定位连接在所述前壁板的开孔周围；还包括设在所述壳体上部和中部内的第一密封环和第二密封环，所述第一密封环和第二密封环均与中间轴过盈配合。
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公开(公告)号：CN203920887U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420335619.3
申请日：2014-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车的液压动力转向储油壶，包括壶体、壶盖和内部扰流结构，壶体上设有抽油管接口和回油管接口，分别用于连接抽油管和回油管。所述扰流结构为扰流滤网板，设在两油管接口之间，将壶体分隔成上部的回油腔和下部的抽油腔。油液通过回油管接口流入回油腔，油液向下流经扰流滤网板，流向抽油腔，最后通过抽油管接口到达油泵。由于扰流滤网板上存在一定目数的滤网，油液通过滤网，能保证一定流速，降低油液进入抽油腔剧烈翻滚的几率，同时，滤网能将杂质进行初步过滤，防止杂质重新流回转向系统，延长了转向系统的使用寿命。
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