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公开(公告)号：CN116985842A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310918376.X
申请日：2023-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种眼球追踪式驾驶系统及方法，涉及智能驾驶的技术领域，收集模块收集眼球照片和路面情况照片，将路面情况照片与眼球照片一同打包发送至预处理模块；预处理模块对打包好的眼球照片和路面情况照片进行预处理，得到眼球轨迹双坐标图、眼球运动速率坐标图和模拟路面情况合成照片，将所述眼球轨迹双坐标图、眼球运动速率坐标图和模拟路面情况合成照片打包为动作指令发送至中央处理模块；中央处理模块对动作指令进行解压分析处理，得到驾驶员的驾驶意图指令，发送驾驶意图指令至执行模块；执行模块接收驾驶意图指令，根据驾驶意图指令，对整车进行驾驶控制。本发明实现了完全自动化驾驶，提高自动驾驶的实用性。
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公开(公告)号：CN118289080A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410349943.9
申请日：2024-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D107/00
Abstract: 本申请公开了一种助力转向器的低温补偿方法、系统以及介质，助力转向器的低温补偿系统至少包括：部署在助力转向器内部的间隙调整螺母处的第一温度传感器、部署在助力转向器的主控单元对应的印刷电路板PCB上的第二温度传感器，低温补偿方法包括：响应于部署有助力转向器的车辆首次点火，按照预设读取周期读取车辆所处的环境温度；响应于环境温度小于等于预设低温温度，获取第一温度传感器采集的第一温度和第二温度传感器采集的第二温度；将第一温度和第二温度输入预设温度补偿算法进行计算，得到基准温度；基于基准温度和车辆对应的运行参数，对助力转向器进行低温补偿。本申请能够实现动态地对助力转向器进行更为精准地低温补偿。
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公开(公告)号：CN119437746A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310960273.X
申请日：2023-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及转向系统测试台架、转向系统测试设备及方法。其中，转向系统测试台架包括转向器安装座、第一作动器安装座、管柱安装座和第二作动器安装座；转向器安装座用于安装转向器总成；第一作动器安装座的数量为两个，两个第一作动器安装座分别设置在转向器安装座在第一方向上的两侧；每个第一作动器安装座上设置有第一作动器，且第一作动器用于与转向器安装座上所安装的转向器总成的外拉杆连接；管柱安装座用于安装转向管柱总成；第二作动器安装座上设置有第二作动器，第二作动器用于与管柱安装座上所安装的转向管柱总成的输入端连接，用于带动所述转向管柱总成的输入端进行转动。上述的转向系统测试台架能够测试的项目、性能参数会更多。
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公开(公告)号：CN106275050A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610653498.0
申请日：2016-08-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吸能装置，包括吸振配重块和一个或一个以上的吸振胶垫，所述吸振配重块上设有第一安装孔，所述吸振胶垫的上端通过第一安装孔与吸振配重块连接，所述吸振胶垫的下端卡接在骨架底罩上的第二安装孔内，且吸振配重块与骨架底罩之间具有间隙。本发明还公开了一种方向盘骨架，包括轮缘、辐条、骨架底罩和轮毂，所述辐条在骨架底罩和轮缘之间延伸，并支撑轮缘，轮毂位于骨架底罩中，还包括如本发明所述的吸能装置。本发明提升了方向盘的固有频率，解决了方向盘因发动机引起的抖动问题。
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公开(公告)号：CN2860907Y
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200520009858.0
申请日：2005-08-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前稳定杆衬套，具有衬套主体，衬套主体上有供稳定杆放入的切口，其改进点是在衬套主体的衬套孔内装有套管，这样稳定杆不直接和橡胶接触，避免橡胶直接和稳定杆摩擦接触产生高热，使整个衬套的耐久性大大提高。而且套管采用增强尼龙套管，易于制造，具有较低的成本。套管内径为Φ17mm，可满足同直径的稳定杆的装配要求。另外，设计衬套主体用于与稳定杆托架的贴和面沿衬套的轴向为凹形弧面，该弧面的两端A、B高于中间部分C，能够完全防止稳定杆衬套在稳定杆轴线方向上滑动。本实用新型具有耐磨，安装稳定性好的优点。
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公开(公告)号：CN2835697Y
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200520010015.2
申请日：2005-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后支柱总成安装座，它包括有金属骨架和保护橡胶件，保护橡胶件套在金属骨架上端，在后支柱总成安装座的金属骨架下端直筒部分外增加一减振橡胶件，安装后支柱总成时减振橡胶件隔在减振器鼓包与后支柱安装座金属骨架之间。本实用新型能与后支柱总成很好地配合，使后支柱总成与车身连接可靠，缓冲后支柱安装座总成与减振器鼓包之间的冲击，增加后支柱总成使用寿命长；汽车行驶安全性好，并且能够消除后支柱运动过程中与车身连接处可能产生的噪声。
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公开(公告)号：CN2860967Y
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200520009859.5
申请日：2005-08-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车连接杆总成。它包括球销、卡圈、防尘罩、簧圈、连杆、球销座、球销套。此连接杆的尼龙球销座底部带有加强筋，加强了底部强度。加强后的球销座底部能够起到后盖的作用，所以省掉了后盖。由于加强筋是和球销座一次性注塑成形，所以几乎不花成本。另外，将球销上的止方的外圆直径设计为18.5mm，这样的尺寸既便于安装防尘罩，又能有效阻止防尘罩的脱落。本实用新型具有结构简化，紧凑合理，方便安装等优点。
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公开(公告)号：CN2856578Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200520010669.5
申请日：2005-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F9/36
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车后支柱防尘罩，包括有罩体和盖套，在罩体上部一体成型有卡嵌，通过卡嵌连接盖套，该盖套用于与活塞杆相卡接，这样无论后支柱在何种工作状态下都不会出现活塞杆外漏，从而避免泥沙等杂质影响。本实用新型的优点是：与后支柱总成配合好，使用寿命长，能够极大的消除后支柱运动过程中受到外界杂质影响。
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公开(公告)号：CN2830136Y
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200520010057.6
申请日：2005-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G15/07
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前支柱总成，包括有减振器总成、螺旋弹簧、前支柱缓冲块总成、弹簧上座、轴承和固定螺母；其特点是将螺旋弹簧采用圆锥螺旋弹簧，将前支柱缓冲块总成底部与防尘罩上端相结合，设计为一整体成型零件，并在弹簧上座与螺旋弹簧之间设置有橡胶件，将活塞杆端头的孔设计为内六方孔。通过上述结构改进，使本实用新型具有更好的减振、抗冲击性能，结构简化，组装方便，螺旋弹簧刚度和前减振器阻尼系数都进行了优化，使整车获得更好的操控性和舒适性，性能得以提高。
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公开(公告)号：CN2820585Y
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200520009932.9
申请日：2005-09-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬挂前摆臂总成，它由摆臂架、球头销组件、中心衬套总成、副衬套总成组成；其中，摆臂架为钢板直接冲压成形的三角形结构，摆臂架中心部分向下凹陷，使三个边沿形成有三根加强筋的三角形，在摆臂架的外端通过铆钉安装球头销组件，其前、后端分别安装中心衬套总成和副衬套总成。本实用新型具有结构简单，紧凑合理，减震效果好，磨损小，汽车行驶安全性好等优点。
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