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公开(公告)号：CN118785046A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410803946.5
申请日：2024-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04R3/12
Abstract: 本发明涉及一种音效实现方法、装置、设备、存储介质及车辆，应用于低音音效提升系统，包括车载娱乐系统、车载娱乐系统控制器、车载音响和车辆方向盘，方法包括：接收用户输入的音乐播放指令，并通过音乐播放指令获取音乐音源；将音乐音源发送至车载娱乐系统控制器进行解析，获取目标音源信号和第一震动信号；通过目标音源信号控制车载音响播放声音；从第一震动信号中提取属于目标低频频率的第二震动信号，并通过第二震动信号控制车辆方向盘震动，本发明实施例在不增加成本，不需要额外增加时间和空间的基础上，实现低音音效的提升，为消费者带来更好的音乐体验。
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公开(公告)号：CN103507849A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310515140.8
申请日：2013-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车方向盘，包括方向盘本体总成和喇叭盖板总成，方向盘本体总成包括方向盘骨架和发泡体，喇叭盖板总成包括喇叭盖板，方向盘骨架上设有多个向上凸起的喇叭触点，发泡体在与各喇叭触点对应位置处分别开有通孔；方向盘本体总成还包括固定安装于所述通孔内的塑料件，塑料件为上下两端开口的中空圆柱形；喇叭盖板总成还包括金属螺杆；喇叭盖板在与各喇叭触点对应位置处分别设有金属螺杆座，金属螺杆的上端与金属螺杆座固定连接；金属螺杆的下端伸入到塑料件内并与塑料件滑动配合，金属螺杆上套有弹簧，金属螺杆的下端与喇叭触点在喇叭盖板未被下压时在弹簧的张力作用下相互不接触。本发明的结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN116166230A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310298802.4
申请日：2023-03-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件电控功能开发，具体涉及一种基于模型的汽车零部件电控功能设计系统及方法，所述系统包括：需求挖掘模块，用于存储涉众需求及使用场景；功能分析模块，基于涉众需求及使用场景，进行汽车零部件电控功能活动的分析，形成系统需求；系统架构设计模块，用于存储系统架构、子系统及接口需求。其能够解决基于文档的功能系统设计方法一致性难以保证、沟通效率低、描述模糊、需求难以追溯的问题。
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公开(公告)号：CN103507849B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310515140.8
申请日：2013-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车方向盘，包括方向盘本体总成和喇叭盖板总成，方向盘本体总成包括方向盘骨架和发泡体，喇叭盖板总成包括喇叭盖板，方向盘骨架上设有多个向上凸起的喇叭触点，发泡体在与各喇叭触点对应位置处分别开有通孔；方向盘本体总成还包括固定安装于所述通孔内的塑料件，塑料件为上下两端开口的中空圆柱形；喇叭盖板总成还包括金属螺杆；喇叭盖板在与各喇叭触点对应位置处分别设有金属螺杆座，金属螺杆的上端与金属螺杆座固定连接；金属螺杆的下端伸入到塑料件内并与塑料件滑动配合，金属螺杆上套有弹簧，金属螺杆的下端与喇叭触点在喇叭盖板未被下压时在弹簧的张力作用下相互不接触。本发明的结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN215487266U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120928445.1
申请日：2021-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种转向器深沟球轴承铆接结构，包括壳体、纵向设在壳体内的齿轮轴、横向设在壳体内的齿条，齿条与齿轮轴啮合；所述齿轮轴的下端通过滚针轴承与壳体配合连接，所述齿轮轴的中部通过深沟球轴承与壳体配合连接；所述深沟球轴承的外圈下端面与壳体内的台阶紧靠；其特征是：在所述齿轮轴的中部设有断面呈矩形的环形凹槽，该环形凹槽的下侧壁与所述深沟球轴承的内圈上端面齐平；一铆接卡环套设在所述齿轮轴的中部并与环形凹槽对应，所述铆接卡环受径向铆压力变形嵌入环形凹槽内。本实用新型可靠性高，且铆接时的压铆力不影响齿轮、齿条齿部的精度，能够避免因齿部精度降低而导致转向器发生异响。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN208291322U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820906348.0
申请日：2018-06-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B62D3/12
Abstract: 本实用新型公开了一种转向器极限位置缓冲垫，包括缓冲垫本体，所述缓冲垫本体为中空圆柱，在缓冲垫本体的外壁的前端部设有环形凸台，在缓冲垫本体的前端面上设有多个沿径向延伸的开槽。还公开了一种转向器总成，包括转向器壳体、齿条和内球销座，所述转向器壳体内设有缓冲垫，齿条贯穿壳体和缓冲垫并且与缓冲垫配合，齿条的端部连接有内球销座，所述缓冲垫为上述的转向器极限位置缓冲垫，所述缓冲垫本体设有环形凸台的一端靠近内球销座；缓冲垫本体的外壁与转向器壳体过盈配合，内壁与齿条间隙配合；所述转向器壳体上设有与环形凸台配合的环形凹槽。其在保证转向性能的基础上避免缓冲垫装配错误，保证产品的一致性，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN219154566U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320222178.5
申请日：2023-02-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 曾兵
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车四轮转向机构及车辆。汽车四轮转向机构，包括车轮，每个所述车轮依次连接有转向节、减速器、电机和电机控制器，每个所述减速器独立安装在一个安装底座上，每个所述安装底座上设有角度传感器，所述电机控制器和角度传感器与整车控制器电信连接，整车控制器对每个车轮独立控制，实现每个车轮的独立转向。本实用新型还提供一种车辆，包括所述汽车四轮转向机构。本实用新型提供了一种能实现原地转向、横行变道、四轮异向转向等功能的四轮转向机构。
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公开(公告)号：CN210486755U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921606956.0
申请日：2019-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型公开了一种转向器齿轮齿条啮合间隙测试装置，包括台架和通过支架固定于台架上的位移测量机构，所述台架上设有用于固定转向器总成的支撑架，所述位移测量机构位于转向器总成的调整螺栓的上方，所述转向器总成的调整螺栓和压块上设有通孔，所述位移测量机构的测量头穿过该通孔与转向器壳体内的齿条齿背一侧接触。其结构简单，操作便捷，能够提高测量精度。
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公开(公告)号：CN203528601U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320687940.3
申请日：2013-11-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D7/20
Abstract: 本实用新型涉及一种带弱化吸能结构的转向拉杆，包括外球节拉杆、与外球节拉杆配合连接的内球节拉杆，所述外球节拉杆的右端部设有内螺纹，所述内球节拉杆的左端部设有外螺纹段，该外螺纹段与所述外球节拉杆右端部的内螺纹配合连接，其特征是：在所述内球节拉杆的中部设有六棱柱调整段，在该六棱柱调整段与所述外螺纹段之间设有弱化吸能段。本实用新型能够在保证转向性能的基础上，有效地解决转向过程中所受到外力撞击或经过恶劣路况时引起转向失效风险的问题，提高驾乘的安全性。
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