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公开(公告)号：CN113240823A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110608567.7
申请日：2021-06-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G07C1/10
Abstract: 本申请提供一种司机打卡方法及装置，应用于待打卡司机上车时的打卡登入以及下车时的打卡登出，通过本申请可以实现待打卡司机上车时的打卡登入，司机上车通过在打卡界面输入司机工号进行打卡，以及待打卡司机下车时的打卡登出，司机下车通过在打卡界面点击登出进行打卡登出，通过车载网络系统记录司机在线状态，并将司机的实时驾驶时间、运行里程、运行区间以及列车重要车况等信息发送到地面智能运维系统进行实时显示与记录。
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公开(公告)号：CN111025952A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201811180488.5
申请日：2018-10-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种改进型列车ATP自动过分相网络控制方法，通过对CRH2型动车组既有网络控制策略深入研究，分析了实际运营可能出现的情况：1、干扰信号导致非法执行过分相控制逻辑；2、出分相后但无法恢复牵引等情况，此类运行工况给运营安全带来极大风险，因此提出了改进型的列车ATP自动过分相网络控制方法。本申请能够大大增强对牵引以及制动单元的安全控制和故障保护，解决既有ATP过分相控制策略导致牵引无流而引起严重的安全问题，保障了列车的安全运营。此外，本申请还提供了一种具有上述技术效果的列车ATP自动过分相网络控制装置、设备以及计算机可读存储介质。
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公开(公告)号：CN110962883A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811139086.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种轨道车辆的数据通信方法，包括对车辆总线采集的触发条件信息进行拆分处理，获得多个数据块；通过预定数量个电流环将各个数据块按照预设时间间隔发送至信息记录设备；当接收到非触发条件信息时，判断电流环中是否存在处于发送状态的当前数据块；若存在，则等待当前数据块发送完毕后，将非触发条件信息通过电流环发送至信息记录设备；若不存在，则将非触发条件信息通过电流环发送至信息记录设备；该方法可有效扩大列车信息的传输量，保证列车信息在传输过程中的完整性，方便后期的数据落地处理，满足了数据记录和故障分析的要求；本申请还公开了一种轨道车辆的数据通信装置、系统、计算机可读存储介质以及列车，均具上述有益效果。
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公开(公告)号：CN116838190A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210293856.7
申请日：2022-03-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道交通车辆控制技术领域，具体涉及一种列车车门辅助锁控制缓解方法、装置及电子设备，该方法应用于列车控制系统，在确定列车车门辅助锁的工作模式后，采集列车运行控制信号，然后通过工作模式以及所述列车运行控制信号对所述列车车门辅助锁进行对应的控制，可以在车辆静态的工况下，测试整车车门辅助锁的功能，相对于动态工况才能测试的通常做法，降低了成本。该方法在确定列车车门辅助锁的工作模式为手动模式时，即可根据列车运行控制信号对列车车门辅助锁进行手动模式的控制，相对于操作单个车门辅助锁机械开关的通常做法，更加高效和智能。
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公开(公告)号：CN113938044A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010597227.4
申请日：2020-06-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/5387 , H02M7/483 , H02M3/156 , H02M1/10 , H02M5/458
Abstract: 本发明提供了一种四流制辅助变流器、供电方法及系统，该四流制辅助变流器包括：第一开关、电抗器、中间电路、第一接触器、第二接触器、变压器和滤波电路。通过切换指令控制四流制辅助变流器对应的元器件的开合状态，选择四流制辅助变流器的供电模式切换为AC25kV/50Hz供电模式、AC15kV/16.7Hz供电模式、DC3000V供电模式或DC1500V供电模式，使四流制辅助变流器输出预设的输出电压，从而满足多种供电制式的运行条件情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110962883B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201811139086.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种轨道车辆的数据通信方法，包括对车辆总线采集的触发条件信息进行拆分处理，获得多个数据块；通过预定数量个电流环将各个数据块按照预设时间间隔发送至信息记录设备；当接收到非触发条件信息时，判断电流环中是否存在处于发送状态的当前数据块；若存在，则等待当前数据块发送完毕后，将非触发条件信息通过电流环发送至信息记录设备；若不存在，则将非触发条件信息通过电流环发送至信息记录设备；该方法可有效扩大列车信息的传输量，保证列车信息在传输过程中的完整性，方便后期的数据落地处理，满足了数据记录和故障分析的要求；本申请还公开了一种轨道车辆的数据通信装置、系统、计算机可读存储介质以及列车，均具上述有益效果。
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公开(公告)号：CN110962592A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811158474.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车超载报警方法，通过获取列车至少一个车厢的载重参数信息，该载重参数信息为表征车厢当前载重状态的参数信息；将载重参数信息与预设的超载报警阈值相比较；当载重参数信息超过预设的超载报警阈值时，生成超载报警信息。本申请能够根据载重参数信息对列车的超载情况进行判断，这样能够在乘车高峰期引导乘客合理选择所乘坐车厢，以避免车辆超载。不仅能够给乘客更舒适的乘车体验，避免由于超载所带来的安全隐患，保障乘客的出行安全，还能够避免列车超负荷行驶导致使用寿命的缩短，提高了列车的运营效率。此外，本申请还提供了一种具有上述技术优点的列车超载报警装置、系统以及计算机可读存储介质。
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公开(公告)号：CN116950880A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210382012.X
申请日：2022-04-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明涉及打风控制技术领域，特别地涉及一种基于灵活编组的打风控制方法、装置、存储介质和设备，通过获取当前日期；根据当前日期确定列车不同编组的所有空压机的工作状态，其中，当前日期是奇数日期时，所有空压机中的奇数空压机确定为主空压机，其余空压机确定为辅空压机，当前日期是偶数日期时，所有空压机中的偶数空压机确定为主空压机，其余空压机确定为辅空压机；在列车主管压力低于第一压力阈值的情况下，控制主空压机启动并工作至目标压力；能够在不同日期错时控制部分空压机进行打风，提高了多个列车主管压力机启动的平滑性，解决了一些技术方案中的同一时刻进行打风导致车辆负载不够的技术问题。
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公开(公告)号：CN116022202A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111233455.4
申请日：2021-10-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车数据传输方法、装置、车辆控制单元和列车，该方法包括：接收列车所产生的不同类型的数据；基于预设的数据类型与数据传输方式之间的对应关系，将不同类型的数据按照其各自对应的数据传输方式分别传输至地面设备，其中，所述数据传输方式包括所使用的数据传输通道，各个数据传输通道之间相互独立。使得不同类型的数据分别通过各自的数据传输方式进行传输，且各个数据传输通道之间相互独立，不同类型的数据在传输时互不干涉，保证了车辆数据传输的有序性、稳定性和高效性。
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公开(公告)号：CN111156157A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201811325732.2
申请日：2018-11-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空压机的保护方法，包括：通过监测空压机获取空压机的持续工作时长，当判断出空压机的持续工作时长大于等于预设的持续时长阈值时，输出第一故障提示信息。应用本发明所提供的方案，有助于工作人员及时发现空压机持续工作超时这一情况，有利于工作人员能够及时将空压机关闭，因此也就有利于降低空压机频繁工作的情况的发生概率。本发明还公开了一种空压机的保护系统、设备及计算机可读存储介质，具有相应技术效果。
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