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公开(公告)号：CN119239706A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411531354.9
申请日：2024-10-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种城轨列车正线故障应急处置方法、装置、设备及存储介质，方法包括：获取城轨列车所有的牵引关键条件；对每一个牵引关键条件的逻辑进行配置，并确定每一个牵引关键条件所对应的应急处置步骤；实时监控目标城轨列车的信号数据，当目标城轨列车的信号数据与牵引关键条件的逻辑相匹配时，根据所匹配的牵引关键条件确定目标城轨列车的应急处置步骤。通过对目标城轨列车的信号数据进行实时监控，能够及时掌握导致车辆不能牵引运行的故障，从而快速准确地确定对应的应急处置步骤，缩短了城轨列车正线故障应急处置的时间，提高了应急处置效率，有效地降低了由于不能动车而导致的救援和晚点的概率。
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公开(公告)号：CN115237973A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110440894.6
申请日：2021-04-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F16/242 , G06F16/27
Abstract: 本发明公开了一种列车状态数据回放方法、系统、电子设备及存储介质，该方法包括：通过预设程序接收由车载设备发送的实时状态数据，并将其存储至分布式消息队列；通过预设分布式框架从分布式消息队列中获取实时状态数据进行解析，并写入至分布式数据存储系统；将来自用户页面的查询参数发送至数据接口，并接收数据接口根据查询参数生成的查询条件；基于查询条件，通过预设分布式框架从分布式数据存储系统中并列查询历史数据，并将历史数据发送至用户页面进行展示。本发明数据存储灵活性高，数据写入速度快、数据查询速度快，回放时间范围宽，且能够有效避免数据缓存时的数据丢失或错误问题。
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公开(公告)号：CN112598197A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202110006845.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种货运列车的行车控制方法及装置、存储介质及电子设备，该方法包括：通过货运列车上的在线装置获取货运列车的第一实时行驶信息；将第一实时行驶信息发送至列车监控数据系统，并接收列车监控数据系统反馈的与第一实时行驶信息对应的各个目标列车的第二实时行驶信息；对各个第二实时行驶信息和第一实时行驶信息进行处理，生成优化行驶信息，并将优化行驶信息发送至自动驾驶系统；使自动驾驶系统控制货运列车的实际行驶速度达到基于优化行驶信息生成的优化行驶速度。应用本发明，根据铁路上的其他列车的信息和自身的信息调整自身的行驶速度，由此有效减少货运列车停车等待的次数，可以有效的提高货运列车的运输效率和铁路的使用效率。
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公开(公告)号：CN105774846A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610208565.8
申请日：2016-04-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L25/04
CPC classification number: B61L25/04
Abstract: 本发明公开了一种基于无线重联的自动识别机车控车模式的方法，包括：S1.为列车的每辆机车刷写同型车控车与混编控车两套控车程序；S2.机车编组控制装置获取本车的车型信息及列车的编组状态信息；S3.机车编组控制装置通过无线网络向其它机车发送本车的车型信息；S4.机车编组控制装置根据列车的编组状态信息通过无线网络获取列车其它机车的车型信息；S5.机车编组控制装置比较本车与其它机车的车型信息是否一致，是则设置本车的控车模式为同型控车模式，否则设置本车的控车模式为混编控车模式。本发明具有可灵活、快捷的实现列车混合编组时机车控车模式的自动识别与选择，具有速度快、可靠性高、有效降低列车工作人员工作强度等优点。
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公开(公告)号：CN105763622A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610208556.9
申请日：2016-04-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04L29/08 , H04L12/947 , H04L29/12 , B61B1/00
CPC classification number: H04L67/12 , B61B1/005 , H04L49/351 , H04L61/256
Abstract: 本发明公开了一种列车编组重联方法，包括：S1.建立列车重联编组中各通信终端的实际地址与虚拟地址之间的映射关系；S2.编组重联装置侦听所述编组网络中的数据包，并判断所述数据包的源地址与目的地址是否位于同一编组网络，是则跳转至步骤S2，否则跳转至步骤S3；S3.编组重联装置对该数据包中的目的地址进行实际地址与虚拟以址之间的转换，生成转发数据包；S4.编组重联装置将所述转发数据包发送至目的地址所在编组网络。一种列车编组重联装置，包括第一网络收发模块、第二网络收发模块、网关转换模块、地址映射模块。具有可灵活、自由实现不同列车之间的重联编组，编组可靠、稳定等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119152473A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411276540.2
申请日：2024-09-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06V20/58 , G06V10/25 , G06V10/26 , G06V10/764
Abstract: 本发明涉及自动驾驶技术领域，公开了一种列车可行驶区域的确定方法、装置、设备和介质，对获取的二维图像进行语义分割，以确定出二维图像中各像素点所属的类别区域；根据不同类别区域下各像素点之间的位置关系，对轨道点区域包含的轨道点进行分类，以得到轨道点集合。依据相邻行横坐标的变化从二维图像的起始行开始进行轨道搜索，以确定出二维图像的初始搜索区域。基于轨道点对状态以及相邻行横坐标的变化，对轨道点集合包含的轨道点进行迭代搜索，以确定出在初始搜索区域内每行对应的左右轨道点对。利用每行对应的左右轨道点对，在二维图像中准确绘制出列车可行驶区域。提升了列车在不同运行场景下轨道识别的鲁棒性以及准确性。
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公开(公告)号：CN119018203A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202310597076.6
申请日：2023-05-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供的一种虚拟联挂列车运动状态的感知系统，包括：在当前列车电连接的集成式主机和功能模块，以及安装于前序列车的RFID标签；所述功能模块包括：摄像机模组、雷达模组、惯性测量模组和RFID天线。系统基于雷达模组和惯性测量模组，实时获取的虚拟联挂列车中前序列车的运动参数，然后在集成式主机的协助下追踪前序列车，以及在前序列车建立编组运行时对整个列车编组进行协同控制，从而保障虚拟联挂列车运行的安全性，提成虚拟联挂列车运行的效率。
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公开(公告)号：CN113067794B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010001995.9
申请日：2020-01-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速列车数据通用协议处理方法，包括：接收数据接口传输的数据源；识别所述数据源的数据类型；从协议库中提取与所述数据源的数据类型对应的解释协议；解析解释协议中的标志位，从协议库中选择与所述标志位对应的解释方式；利用所述解释方式对数据源中的数据内容进行解析。本发明还提供一种高速列车数据通用协议处理装置。本发明提供的高速列车数据通用协议处理方法及装置，能够兼容目前所有高速列车车型的车载设备协议，用一套方法实现对不同高速列车车载故障协议进行解释，同时对不同车型协议进行统一管理和维护。
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公开(公告)号：CN113132790A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911415986.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04N21/432 , H04N21/4402 , H04N21/482
Abstract: 本发明提供了一种视频转储方法，包括扫描步骤、导入步骤、转码步骤以及上传步骤；其中对于各个移动存储设备，扫描步骤包括：扫描该移动存储设备以获取其中存储的视频文件的视频信息，响应于获取到所有视频文件的视频信息，在对应的转储信息表中记录各个视频文件的视频信息和转储状态信息为转储信息；导入步骤包括：将转储状态信息为扫描完成的视频文件导入本地存储器；转码步骤包括：按预设格式转码转储状态信息为导入成功的视频文件；上传步骤包括：将转储状态信息为转码成功的视频文件上传至服务器。本发明还提供了实现上述视频转储方法的视频转储装置。本发明通过转储信息表及其中的转储状态信息能够追踪视频文件的转储进度，提高转储效率。
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公开(公告)号：CN113067794A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010001995.9
申请日：2020-01-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速列车数据通用协议处理方法，包括：接收数据接口传输的数据源；识别所述数据源的数据类型；从协议库中提取与所述数据源的数据类型对应的解释协议；解析解释协议中的标志位，从协议库中选择与所述标志位对应的解释方式；利用所述解释方式对数据源中的数据内容进行解析。本发明还提供一种高速列车数据通用协议处理装置。本发明提供的高速列车数据通用协议处理方法及装置，能够兼容目前所有高速列车车型的车载设备协议，用一套方法实现对不同高速列车车载故障协议进行解释，同时对不同车型协议进行统一管理和维护。
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