公开(公告)号：CN109383560A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201710691767.7

申请日：2017-08-14

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 闫翀 ,  颜利平 ,  熊艳 ,  李一叶

IPC: B61L15/00

Abstract: 本发明公开了一种列车高压设备控制方法及系统，方法包括：在网络控制系统执行对高压设备的操作指令前，先通过网络控制系统收集的列车状态信息，判断所述高压设备是否满足操作条件，满足则执行所述操作指令，否则不执行操作指令。本发明具有根据列车的整车信息判断高压设备是否可以操作，保证高压设备操作的安全，并且在高压设备故障时能够及时封锁高压设备，防止误操作对列车造成二次损坏，大大提高列车的安全性等优点。

公开(公告)号：CN110803177A

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201810885648.X

申请日：2018-08-06

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 张森 ,  黄赫 ,  王佳 ,  颜利平 ,  郭铸 ,  汤长春

IPC: B61C17/12

Abstract: 本发明公开了一种单手柄机车的恒速控制方法及系统，方法包括：为机车的控制系统设置恒速模式，在恒速模式下，重定义牵引/制动手柄的功能为设定恒速目标值，通过牵引/制动手柄设定恒速目标值，并由机车的控制系统根据所述恒速目标值自动进行恒速控制。本发明具有能够方便控制机车进入恒速控制模式，并能方便对恒速目标值进行调整，并为机车恒速运行提供安全防护，控制功能更强大，灵活性更好，安全性更强等优点。

公开(公告)号：CN113682349B

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202111006802.X

申请日：2021-08-30

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 宾华佳 ,  熊艳 ,  汤长春 ,  王拥军 ,  李洁 ,  罗钦洋 ,  颜利平 ,  左宇辰 ,  徐蔚中 ,  曹晓希

IPC: B61L23/22

Abstract: 本申请提供的一种列车的控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：在控制第一列车编组正线运行的过程中，检测所述第一列车编组中各个子编组之间的连接状态；在确定在各个子编组之间的连接状态存在断开的情况下，确定所述第一列车编组分为多个第二列车编组；将各个第二列车编组中的头列车确定为第一主控列车；基于自动驾驶工况发送运行指令至各个第一主控列车，以使各个第一主控列车基于所述运行指令控制对应的第二列车编组正线运行。

公开(公告)号：CN113682349A

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202111006802.X

申请日：2021-08-30

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 宾华佳 ,  熊艳 ,  汤长春 ,  王拥军 ,  李洁 ,  罗钦洋 ,  颜利平 ,  左宇辰 ,  徐蔚中 ,  曹晓希

IPC: B61L23/22

Abstract: 本申请提供的一种列车的控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：在控制第一列车编组正线运行的过程中，检测所述第一列车编组中各个子编组之间的连接状态；在确定在各个子编组之间的连接状态存在断开的情况下，确定所述第一列车编组分为多个第二列车编组；将各个第二列车编组中的头列车确定为第一主控列车；基于自动驾驶工况发送运行指令至各个第一主控列车，以使各个第一主控列车基于所述运行指令控制对应的第二列车编组正线运行。

公开(公告)号：CN113771818A

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202111111404.4

申请日：2021-09-18

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 汤长春 ,  魏涛 ,  王拥军 ,  刘峰 ,  颜利平 ,  方博伦

IPC: B60T13/74

Abstract: 本发明提供一种列车制动缓解的控制方法、装置及列车控制与管理系统。该控制方法包括：在列车的牵引工况下，获取列车的工作工况和运行参数；当列车的运行参数满足与列车的工作工况对应的预设条件时，向制动系统发送制动缓解指令，以控制列车进行制动缓解。可以结合列车的工作工况，按照不同的条件进行制动缓解，在防止列车制动缓解时出现后溜的同时，能够减少列车的冲击抖动感，为乘客带来更好的乘车舒适性。

公开(公告)号：CN105763622A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201610208556.9

申请日：2016-04-06

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 朱龙 ,  肖家博 ,  杨卫峰 ,  林磊 ,  黄赫 ,  李铭 ,  陈明锋 ,  熊艳 ,  张卫杰 ,  闫翀 ,  颜利平

IPC: H04L29/08 ,  H04L12/947 ,  H04L29/12 ,  B61B1/00

CPC classification number: H04L67/12 ,  B61B1/005 ,  H04L49/351 ,  H04L61/256

Abstract: 本发明公开了一种列车编组重联方法，包括：S1.建立列车重联编组中各通信终端的实际地址与虚拟地址之间的映射关系；S2.编组重联装置侦听所述编组网络中的数据包，并判断所述数据包的源地址与目的地址是否位于同一编组网络，是则跳转至步骤S2，否则跳转至步骤S3；S3.编组重联装置对该数据包中的目的地址进行实际地址与虚拟以址之间的转换，生成转发数据包；S4.编组重联装置将所述转发数据包发送至目的地址所在编组网络。一种列车编组重联装置，包括第一网络收发模块、第二网络收发模块、网关转换模块、地址映射模块。具有可灵活、自由实现不同列车之间的重联编组，编组可靠、稳定等优点。