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公开(公告)号：CN114971268B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210562014.7
申请日：2022-05-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F17/18
Abstract: 本发明提供了一种列车性能评估方法及装置、存储介质及电子设备，该方法包括：依据目标列车的当前运行信息，确定每个预设评估对象对应的实时运行信息，依据目标列车的历史交路运行信息，确定每个预设评估对象对应的历史运行信息；依据当前处于行驶状态的多个运行列车的当前运行信息，所确定每个预设评估对象对应的同时段列车运行信息；依据每个预设评估对象对应的实时运行信息、历史运行信息和同时段列车运行信息，确定每个预设评估对象的综合性能指标值；依据各个所述综合性能指标值，确定每个预设评估对象对应的性能状态，实现对目标列车的性能评估。应用本发明的方法，可实现统一标准的自动化列车性能评估，有利于提高性能评估的准确性。
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公开(公告)号：CN117944738A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211279922.1
申请日：2022-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种机车线路异常巡检方法、系统、设备和存储介质。该方法包括：机车上电后，根据列车信号设备提供的机车位置信息、机车运行方向，开始对机车前方进行异物检测；根据线路两边存在的异物情况，在机车显示器进行异物提示后，进行线路异常信息的人机交互确认与信息收集；根据线路的管辖范围，在线路上遇到异物侵限时，机车自动驾驶机箱将机车位置和工况、异物视频检测信息传至地面线路检测服务器；司机端根据所述地面线路检测服务器向就近车站进行信息发送，由车站进行线路异常的处置。该方法满足干线铁路运行的同时，实现了线路异常情况下现场现象还原，并支持基于机车位置的信息发布机制，提高的信息发布的有效性、准确性与实时性。
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公开(公告)号：CN115334090A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110505910.5
申请日：2021-05-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种数据的传输方法、装置、电子设备及存储介质。其中，在数据的传输方法中，首先车载转储主机与地面服务器建立数据连接，然后获取地面服务器中存储的车载数据的文件列表以及本地数据库中存储的车载数据。将本地数据库的车载数据与地面服务器中存储的的车载数据的文件列表进行对比，查找出本地数据库的车载数据中未存储到所述地面服务器的车载数据。最后将查找到的未存储到地面服务器的车载数据上传到地面服务器，完成车载数据的转储。利用本申请的方法可以通过车载转储主机与地面服务器进行无线传输，快速的将车载数据上传到地面服务器。
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公开(公告)号：CN113071537B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202010010042.9
申请日：2020-01-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冷却系统预警方法、装置及系统，其中方法包括：获取用于指示冷却系统状态数据的自变量数据集和用于指示冷却对象温度数据的因变量数据集；分析自变量数据集确定用于指示多个动态工况的动态工况数据；分析因变量数据集确定用于指示多个动态温度的动态温度数据；将动态工况数据和动态温度数据进行线性融合操作，确定用于指示多个动态工况对应的多个动态温度阈值的动态温度阈值数据；对比动态温度数据与动态温度阈值数据获得对比结果，以基于对比结果对冷却系统执行预警操作。本发明可以提前预测冷却系统可能出现故障方便于列车空闲期间对冷却系统进行维护，从而不影响列车的正常运营。
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公开(公告)号：CN112816788B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110007566.7
申请日：2021-01-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明提供一种机车牵引变流器直流支撑电容器的容值估算方法及其应用系统，首先采集机车牵引变流器直流支撑电容器充/放电过程的网压和中间电压，再对引入阶跃函数的直流支撑电容器的电压容值微分方程进行分段求解，并通过预设算法确定直流支撑电容器各段电压计算值的误差之和小于等于阈值时的总误差；将该总误差对应的容值作为机车牵引变流器直流支撑电容器的电容估值；从而通过引入阶跃函数表征网压和机车牵引变流器的直流输入电压的关系，并通过数值解法进行分段求得，得到总误差小于等于阈值时所对应的电容值，实现了对交流供电情况下直流支撑电容器容值的直接估测，提高机车牵引变流器直流支撑电容器的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113391612A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010174820.8
申请日：2020-03-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02 , G01K13/00 , G01M13/021 , G01M13/028 , G01M13/045 , G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆传动控制系统的故障预测与健康管理装置及其故障预测方法，通过对传动控制系统关键部件运行参数进行采集、监测、分析、诊断与预警，实现传动控制系统关键部件的状态监测与健康管理。其技术方案为：装置包括传输单元、传感器采集单元、实时监控与报警单元、故障特征提取单元、故障诊断与预警单元和显示单元，通过传输单元和传感器数据采集单元对传动控制系统、网络控制系统的已有数据及新增传感器采集的数据进行数据融合，为故障诊断与预警提供数据基础，独立于牵引控制单元运行，根据监测数据实时自动地进行故障特征指标提取，对城轨传动控制系统关键部件进行故障诊断与预警提示，实现在线故障诊断和预警。
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公开(公告)号：CN111090071B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201811243004.7
申请日：2018-10-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明公开了一种变流器中的传感器故障诊断方法，包括：预先构建表示电网电压和中间电压之间的关系的第一模型；预先构建表示中间电流，电网电压以及中间电压之间的关系的第二模型；获取第一电网电压，第一中间电压以及第一中间电流；判断第一电网电压以及第一中间电压是否满足第一模型；若是，则结合第一中间电流判断是否满足第二模型，并在不满足第二模型时，确定中间电流传感器故障；若否，则进一步确定第一电网电压和第一中间电压中的异常数据，并将采集到异常数据的传感器确定为故障传感器。应用本发明的方案，可以提高故障诊断的准确性。本发明还公开了一种变流器中的传感器故障诊断系统、设备及存储介质，具有相应效果。
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公开(公告)号：CN112598197A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202110006845.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种货运列车的行车控制方法及装置、存储介质及电子设备，该方法包括：通过货运列车上的在线装置获取货运列车的第一实时行驶信息；将第一实时行驶信息发送至列车监控数据系统，并接收列车监控数据系统反馈的与第一实时行驶信息对应的各个目标列车的第二实时行驶信息；对各个第二实时行驶信息和第一实时行驶信息进行处理，生成优化行驶信息，并将优化行驶信息发送至自动驾驶系统；使自动驾驶系统控制货运列车的实际行驶速度达到基于优化行驶信息生成的优化行驶速度。应用本发明，根据铁路上的其他列车的信息和自身的信息调整自身的行驶速度，由此有效减少货运列车停车等待的次数，可以有效的提高货运列车的运输效率和铁路的使用效率。
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公开(公告)号：CN111830415A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910313889.1
申请日：2019-04-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/382 , G01R31/392 , G01R31/371 , H02J7/00 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种列车蓄电池组故障预警系统及方法，系统包括：蓄电池组、充电机、列车控制与管理系统、数据处理单元及故障预警单元。充电机将蓄电池组实时状态数据上传至列车控制和管理系统。列车控制和管理系统将实时网络数据发送至数据处理单元。数据处理单元对接收到的实时网络数据进行解析，并从中提取出蓄电池组实时状态数据。故障预警单元对提取到的蓄电池组实时状态数据进行分析，得到蓄电池组的状态并输出故障预警提示信息。本发明能够解决现有列车蓄电池组故障预警方法存在的覆盖面不足，很难发现早期故障征兆，无法实现早期故障预警的技术问题。
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公开(公告)号：CN109708872A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201710986281.6
申请日：2017-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明实施例公开一种列车齿轮箱联轴节故障诊断方法、装置及系统，包括获取列车电机的当前转速数据，并对当前转速数据进行预处理；采用波形时域参数算法及小波包分析法对预处理后的当前转速数据进行分析处理，得到与当前转速数据对应的当前特征参数；依据当前特征参数及预先确定的特征参数阈值判断列车齿轮箱联轴节是否故障，如果故障，则进行告警提示；特征参数阈值为依据正常历史转速数据、故障历史转速数据及历史特征参数得到的。本发明实施例在使用过程中诊断精度高、应用范围广，且无需额外增加传感器，降低了故障诊断的成本。
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