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公开(公告)号:CN118579116A
公开(公告)日:2024-09-03
申请号:CN202310200431.1
申请日:2023-03-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种机车制动开始时刻预测定位方法及装置,方法包括:获取机车的制动机气缸的管压数据,所述管压数据为制动机气缸的管压随时间变化的数据;依次针对所述管压数据中的各时间点,选取预设长度的所述管压数据,并基于选取的所述管压数据计算与所述时间点应用的斜率;根据所述管压数据中与各所述时间点对应的所述斜率确定机车制动开始时刻。本发明能够准确判断管压的变化趋势,实现对机车乘务员施加制动的开始时刻的精准定位。
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公开(公告)号:CN116455590A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202210013666.5
申请日:2022-01-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04L9/40
Abstract: 本发明提供一种内外网数据交换共享方法、装置及电子设备,应用于设置在位于内部网络和外部网络之间的隔离缓冲区中的数据平台,包括:响应内部网络或外部网络中的用户终端访问请求,生成对应的密钥口令,所述密钥口令包括规则和时效信息;接收所述用户终端传递的包头设置有所述密钥口令的数据,并根据所述规则和所述时效信息判断所述密钥口令是否通过;如果所述密钥口令通过,则对所述数据进行交换共享。本发明能够快速实现高效数据插入更新操作,能够实现数据交换时的安全访问,防范了数据泄密问题。
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公开(公告)号:CN118838908A
公开(公告)日:2024-10-25
申请号:CN202310450662.8
申请日:2023-04-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F16/242 , G06F16/23
Abstract: 本发明创造属于数据关联的技术领域,具体涉及了一种数据关联方法、装置、程序、设备和介质。本申请通过获取重新扫描列表中每条目标LKJ数据的预处理结果;针对每条所述目标LKJ数据,根据所述预处理结果确定与所述目标LKJ数据相关的ERM数据、6A数据以及音视频数据;根据所述ERM数据、所述6A数据以及所述音视频数据生成用于表达所述目标LKJ数据与所述ERM数据、所述6A数据和所述音视频数据相关联的关联字符串;根据所述关联字符串更新LKJ数据库,并同时将所述目标LKJ从所述重新扫描列表中移除。实现了将列车上LKJ数据与音视频数据、ERM数据以及6A数据的快速动态关联,解决了实现多系统数据聚合联动分析的难点。
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公开(公告)号:CN111845852B
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN201910334065.2
申请日:2019-04-24
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种列车牵引封锁诊断方法,包括:预先构建列车的状态数据与列车牵引封锁原因的对应关系;当列车存在牵引意图时,判断是否存在电路牵引指令;若否,获取列车的当前状态数据,通过当前状态数据及对应关系确定当前列车牵引封锁原因;提示与当前列车牵引封锁原因对应的提示信息,以便司机根据所述提示信息执行对应的措施。本申请通过预先构建的列车的状态数据与列车牵引封锁原因的对应关系,可快速定位并提示当前列车牵引封锁的原因,以便司机及时采取应急处理措施,降低了对列车牵引封锁故障进行处理的时间,提高了处理效率。本申请还公开了一种列车牵引封锁诊断系统、装置及可读存储介质,具有上述有益效果。
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公开(公告)号:CN112596988B
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN202110008397.9
申请日:2021-01-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F11/30 , G06F11/32 , G06Q10/04 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通多专业智能运维系统及方法。数据采集模块获取与轨道交通行车相关的多专业数据,并将多专业数据的数据格式进行统一化处理,且将统一数据格式的多专业数据上传至大数据平台;大数据平台将统一数据格式的多专业数据均存储至共享资源池,并基于所存储的目标专业数据对目标专业进行状态监测和故障预测,且在预测出目标专业存在故障时,基于多专业的故障相关性分析目标专业的故障原因;数据展示模块将大数据平台的分析结果进行展示。可见,本申请将各专业数据统一存储至共享资源池,并将系统智能运维分为两部分,一是单独对各专业进行智能运维,二是在各专业的智能运维数据基础上进行跨专业综合分析,提升了智能运维效果。
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公开(公告)号:CN115237973A
公开(公告)日:2022-10-25
申请号:CN202110440894.6
申请日:2021-04-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F16/242 , G06F16/27
Abstract: 本发明公开了一种列车状态数据回放方法、系统、电子设备及存储介质,该方法包括:通过预设程序接收由车载设备发送的实时状态数据,并将其存储至分布式消息队列;通过预设分布式框架从分布式消息队列中获取实时状态数据进行解析,并写入至分布式数据存储系统;将来自用户页面的查询参数发送至数据接口,并接收数据接口根据查询参数生成的查询条件;基于查询条件,通过预设分布式框架从分布式数据存储系统中并列查询历史数据,并将历史数据发送至用户页面进行展示。本发明数据存储灵活性高,数据写入速度快、数据查询速度快,回放时间范围宽,且能够有效避免数据缓存时的数据丢失或错误问题。
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公开(公告)号:CN111845852A
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN201910334065.2
申请日:2019-04-24
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种列车牵引封锁诊断方法,包括:预先构建列车的状态数据与列车牵引封锁原因的对应关系;当列车存在牵引意图时,判断是否存在电路牵引指令;若否,获取列车的当前状态数据,通过当前状态数据及对应关系确定当前列车牵引封锁原因;提示与当前列车牵引封锁原因对应的提示信息,以便司机根据所述提示信息执行对应的措施。本申请通过预先构建的列车的状态数据与列车牵引封锁原因的对应关系,可快速定位并提示当前列车牵引封锁的原因,以便司机及时采取应急处理措施,降低了对列车牵引封锁故障进行处理的时间,提高了处理效率。本申请还公开了一种列车牵引封锁诊断系统、装置及可读存储介质,具有上述有益效果。
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公开(公告)号:CN119916796A
公开(公告)日:2025-05-02
申请号:CN202311440335.0
申请日:2023-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种列车巡检机器人调度控制方法、装置、电子设备及介质,该方法步骤包括:构建被控巡检机器人目标作业区域的路网地图,路网地图包括机器人经过的所有路径点信息、各个路径点之间的路径信息以及各路径信息的权值,权值根据路径中两路径点之间的距离以及预设代价值计算得到;根据路网地图中所有路径点信息、路径信息以及各路径上的权值生成邻接矩阵;被控巡检机器人执行任务时,获取当前任务的起点和终点,并根据获取的起点与终点遍历邻接矩阵计算出最优路径;将生成的最优路径信息发送给被控巡检机器人。本发明能够适应于列车巡检的复杂环境,提高列车巡检的效率以及安全可靠性。
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公开(公告)号:CN117014833A
公开(公告)日:2023-11-07
申请号:CN202210468663.0
申请日:2022-04-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通信息安全领域,公开了一种基于OTA的列车设备实时数据接收和分析系统,包括车载数据中转终端,包括双网卡、车载安全网关及通信模块,用于建立车载以太网网络与OTA云服务器的安全链路连接;OTA云服务器,用于建立用户终端与所述车载数据中转终端连接的安全车地通信链路;用户终端,用于将接收到的车载实时数据反馈给用户。车载数据中转终端采用轨道交通车辆标准化的电气接头与信号连接器,不需要改变车载软硬件,兼容已有各种车载设备,同时基于OTA云服务器的通信链路,安全、便捷。
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公开(公告)号:CN112328271B
公开(公告)日:2022-05-03
申请号:CN201910704033.7
申请日:2019-07-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载设备软件升级方法及系统,在软件升级包发布至OTA服务器时采用加密算法对其进行随机加密和散列签名,确保其在发布、存储、传输及刷写过程中的机密性、完整性和可用性。通过交互认证、加密传输及路由管控建立从OTA服务器至车载设备的点到点安全传输通道,保护车载设备与OTA服务器之间交互信息的机密性、完整性和可用性。收集车载设备软件信息至OTA服务器,对车载设备软件信息进行分析,将软件信息及分析结果通过包括图形化和列表化在内的显示方式展示给工作人员,并对车载设备软件的安全态势进行警示。本发明能够解决现有列车车载设备软件更新维护成本过高、便利性不足,及安全性和可靠性不能得到保证的技术问题。
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