-
公开(公告)号：CN114750710A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210382744.9
申请日：2022-04-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明涉及车身控制器与支架的安装结构。包括车身控制器和安装支架，车身控制器的左侧面一体设置有两只卡头，车身控制器的右侧面一体设置有两只卡舌，安装支架为钣金件，包括底板，在底板的左右两侧分别设置有左翻边和右翻边，在左翻边和右翻边上各开设有两只卡接孔，在底板上一体设置有三个Z形支撑，车身控制器底面支撑在三个Z形支撑上，其左侧面的两只卡头卡接在所述左翻边的两只卡接孔中，其右侧面的两只卡舌卡接在所述右翻边的两只卡接孔中。本发明使车身控制器能够与安装支架进行卡接安装，并且安装稳固牢靠。
-
公开(公告)号：CN203543633U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320753452.8
申请日：2013-11-26
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开一种高强度发动机悬置与纵梁的安装结构，左支架（13）连接于支撑架（12）左侧，具有左弯曲安装平面（136）、支架面（134；135），发动机悬置安装孔（138），上、下和前搭接面（133）、（131）、（132）；右支架（11）连接于支撑架右侧，具有右弯曲安装平面（116）、支架面（114；115），发动机悬置安装孔（118），上、下和前搭接面（112）、（113）、（111）；支撑架有缺口（125）和（126）、弯曲安装平面（124）、支撑面（123），发动机悬置安装孔（128，129），左上、中上和右上搭接面（122）、（121）、（127）；纵梁总成有上、下和水平搭接面。
-
公开(公告)号：CN205737511U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620455232.0
申请日：2016-05-18
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车及其后制动油管固定组件，汽车后制动油管固定组件包括后制动软管、弹性卡接件和用于与后地板中横梁固定连接的后制动油管支架，其中，后制动软管用于与感载阀的连接油管连接的固定端设置有法兰，法兰的端部设置有用于与连接油管连接的螺纹孔；法兰上设置有突出限位部，后制动油管支架上设置有供法兰靠近连接油管的一端穿过并与法兰定位配合的油管安装孔，突出限位部能够与后制动油管支架的一侧相抵；法兰靠近连接油管的一端设置有连接卡槽，弹性卡接件与连接卡槽卡接配合并与后制动油管支架的另一侧相抵。本实用新型的汽车后制动油管固定组件提高了汽车后制动油管的固定强度，进而提高了工作可靠性。
-
公开(公告)号：CN204264087U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420748063.0
申请日：2014-12-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防撞梁支撑架，包括与防撞梁固接的支撑板，支撑板包括于车门框边沿处向内弯折并与门框边沿处车门内板固接的第一支撑部；以及架撑支撑板，与车门内壁板固接的第二支撑部，第一支撑部包括上支撑壁以及与车门内板固接的上贴合板，第二支撑部包括下支撑壁以及与车门内壁板固接的下贴合板。下支撑壁和上支撑壁与支撑板内部容纳有一定空间，当汽车侧面受到撞击时，上支撑壁和下支撑壁受到压力后产生充分的形变，来吸收外来的碰撞能量，减轻防撞梁对车门内板的撞击，减少车门内板的受撞击后的侵入量，保证了车辆内部人员的安全。本实用新型还提供了一种具有上述防撞梁支撑架的车门。本实用新型还提供了一种具有上述车门的汽车。
-
公开(公告)号：CN215321858U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121481482.9
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种提升汽车连接板紧固面摩擦系数的结构，包括连接板，连接板上设有连接孔，连接孔的外围设置有用于与螺母或螺栓头相抵接的紧固面，紧固面上设有多组冲压凹槽组，每组冲压凹槽组均包括多个沿连接孔的一径向间隔布置的冲压凹槽，多组冲压凹槽组沿连接孔的周向间隔布置。本实用新型能提升连接板紧固面的摩擦系数，进而可以满足零部件全生命周期内的装配设计扭矩，提升了安装的可靠性和装配品质，提升了整车装配效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203427590U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320575602.0
申请日：2013-09-17
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动汽车电池包安装支架，由四边形底板和第一、第二、第三侧板构成，第一、第二、第三侧板是由该底板的其中三条边所在的边缘部分向上弯折延伸形成，第二侧板的两侧分别与其相邻的第一侧板和第三侧板的一侧联为一体，第一、第二、第三侧板的上边缘设置有向外的第一翻边，位于第一侧板处的第一翻边的边缘设置有向上的第二翻边，第一、第三侧板的另一侧设置有向外的呈L形的第三翻边，在底板的内侧设置有凸焊螺母。该安装支架在保证电池包可靠安装的前提下，能够方便电池包的拆装。
-
公开(公告)号：CN216833503U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220174294.X
申请日：2022-01-23
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车乘员舱排水结构及车辆，涉及汽车零部件技术领域。汽车乘员舱排水结构，包括收纳部件和排液管，所述排液管的一端与所述收纳部件的底部相连通，另一端连通车外，所述收纳部件安装在A立柱下内饰板上。本实用新型还提供了一种车辆，包括本实用新型的汽车乘员舱排水结构。本实用新型解决了现有汽车内无排水结构，使得收纳雨具后易在车内产生积水，从而影响乘坐舒适性的问题，以及水会引起车内零部件损坏的问题。
-
公开(公告)号：CN207984533U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201721648863.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车及其发动机悬置安装支架，其特征在于，包括依次连接的悬置安装支架前板分总成、悬置安装支架上板和悬置安装支架后板分总成，且均用于连接纵梁和轮毂包的悬置安装支架前板分总成和悬置安装支架后板分总成分布在悬架安装支架上板的两端且相对布置，悬架安装支架上板用于连接所述轮毂包。该悬置安装支架结构类似斜拉三角架，解决了悬置布置较高，悬置本体离纵梁面较远的问题，同时悬置安装支架结构采用多层板搭接形成腔体结构，解决了常规单层板支架刚强度及模态不足的问题，满足了较小机舱装载大功率发动机的改款车型需求。减小了重新开发机舱的周期及成本，为公司新车型提前上市提供了保障。
-
公开(公告)号：CN205736860U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620434417.3
申请日：2016-05-12
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种密封条镶块、汽车密封条及汽车，包括密封条镶块本体；密封条镶块本体的侧面上开有第一槽，第一槽的顶面槽壁上开有与第一槽连通的限位孔；限位孔的限位开口端贯穿密封条镶块本体的侧面；限位孔允许卡子沿着限位孔的限位开口端进入限位孔，且第一槽的顶面槽壁能够卡住卡子的圆形底座。使用密封条镶块时，将卡子卡入限位孔，再将卡子卡接到车门上，由于密封条镶块本体的侧面上开有的第一槽的顶面槽壁能够卡住卡子的圆形底座，卡子受重力作用时，开有限位孔的第一槽的顶面槽壁能够卡住卡子，避免卡子从限位孔中出来。当卡子发生损坏时，仅需更换新的卡子到密封条镶块上即可，避免了更换整根密封条造成的材料浪费的问题。
-
公开(公告)号：CN204296864U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420781833.1
申请日：2014-12-12
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车架横梁，包括横梁本体和设置在横梁本体两端端部的连接支架，连接支架包括横梁连接部和纵梁连接部，纵梁连接部包括呈梯形的第一底板和第一侧壁，横梁连接部包括呈矩形的第二底板和第二侧壁，在纵梁连接部较宽的一端设置有向外弯折的第一焊接翻边和第二翻边，较窄的一端与横梁连接部的一端连为一体，横梁连接部扣合并固定在横梁本体的端部。本实用新型能够在满足车架刚度要求的基础上，满足产品多样性的要求，提升产品的通用化程度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.027 seconds)
