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公开(公告)号：CN119810771A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510295129.8
申请日：2025-03-13
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 交通运输部东海航海保障中心
Abstract: 本申请涉及智能航行分析技术领域，其具体地公开了一种基于态势感知的船舶智能航行分析方法及系统，其采用基于深度学习的神经网络模型提取航行环境监测信息的多层级特征，并通过对航行环境监测信息的多层级特征进行上下文关联分析，以实现对不同层级特征的显著性分布建模，从而识别出航行环境监测信息中的关键特征，滤除冗余信息，以便于在此基础上进行对航行环境的态势感知和航道通行状态的智能评估。通过这种方式，可以有效提升对航行环境监测信息的处理效率和准确性，进而提高船舶智能航行分析的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN119022935B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411231466.2
申请日：2024-09-04
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明涉及云计算领域，公开了一种基于云计算的船舶航行路线优化方法及系统，包括以下步骤：在船舶航行前构建目标海域三维图像，基于目标海域三维图像对船舶进行可行性分析，生成船舶一类航线，并对船舶一类航线上的海域水温进行分析，基于分析结果得到船舶目标航线。控制船舶沿船舶目标航线航行，若航行过程中船舶偏离则对船舶进行偏离溯源和航线优化，最后基于船舶所在海域的交通状况，对船舶目标航线进行调整。本发明能够通过对海洋的各种数据进行分析，规划船舶的航线，并在船舶航行过程中对船舶进行偏离优化，确保船舶航行安全、不受损害，以及维持船舶一直沿着船舶目标航线航行。
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公开(公告)号：CN117455324B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311478213.0
申请日：2023-11-08
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明涉及港口运营管理技术领域，特别是一种基于物理模型的大型港口运营管理方法及系统。获取港口的预设运营模型图，并在所述预设运营模型图中分离出港口预设位置的预设情景三维模型图；将所述实际情景三维模型图与预设情景三维模型图进行比较，得到情景偏差模型图；将使用状态为空闲状态的预设位置标记为可存放区域，并获取进港货船中的订单信息，根据所述订单信息对各可存放区域进行检索配对，得到存放该进港货船中货物的最终存放区域。基于物理模型的智能识别方法通过将计算机视觉、物理建模和深度学习技术融合在一起，克服了传统方法的限制，实现了更准确、高效、实时的货物卸货地点识别。
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公开(公告)号：CN116310516B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310139996.3
申请日：2023-02-20
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06V10/764 , G06V10/77 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/048
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公开(公告)号：CN116151150A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310171576.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06F30/28 , G06Q50/30 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种应用港区限制航道的船舶下沉量预测方法、系统及设备，涉及船舶下沉量预测技术领域，该方法包括：获取船舶港区限制航道下沉量预测模型的输入数据；所述输入数据包括船舶在港区限制航道内航行时的环境参数、船舶尺寸信息以及船舶行驶信息；将输入数据输入至船舶港区限制航道下沉量预测模型中，得到船舶在港区限制航道的下沉量；所述船舶港区限制航道下沉量预测模型是采用经优化改进的计算流体力学FLUENT控制方程、湍流模型确定的。本发明将港区通航水域的实际航行环境与理论计算相结合，准确确定船舶在港区限制航道的下沉量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119293461B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411823469.5
申请日：2024-12-12
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06F18/20 , G06F18/10 , G01F23/80 , G06F123/02
Abstract: 本发明涉及水位数据校验领域，公开了一种站点数字水位导航数据的集成配置校验方法及系统，包括以下步骤：采集站点的数字水位导航数据并进行数据预处理和数据集成配置，得到配置数字水位导航数据，并对配置数字水位导航数据进行质量指标评估校验和数据共享。本发明能够通过对数字水位导航数据进行质量指标评估校验和数据共享的方式，实现对水文信息的全面、高效、准确管理，为水资源管理、环境保护、灾害预警等领域提供有力支持。
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公开(公告)号：CN119022935A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411231466.2
申请日：2024-09-04
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明涉及云计算领域，公开了一种基于云计算的船舶航行路线优化方法及系统，包括以下步骤：在船舶航行前构建目标海域三维图像，基于目标海域三维图像对船舶进行可行性分析，生成船舶一类航线，并对船舶一类航线上的海域水温进行分析，基于分析结果得到船舶目标航线。控制船舶沿船舶目标航线航行，若航行过程中船舶偏离则对船舶进行偏离溯源和航线优化，最后基于船舶所在海域的交通状况，对船舶目标航线进行调整。本发明能够通过对海洋的各种数据进行分析，规划船舶的航线，并在船舶航行过程中对船舶进行偏离优化，确保船舶航行安全、不受损害，以及维持船舶一直沿着船舶目标航线航行。
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公开(公告)号：CN118194066B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410604367.8
申请日：2024-05-15
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06F18/2321 , G06F18/2135 , G06F16/36 , G06N5/02 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，特别是一种北极航行船舶冰情数据处理方法及系统。获取目标船舶的各实际特征参数，根据目标船舶的各实际特征参数在提前构建好的知识图谱中配对得到目标船舶所能够承受的各项极限冰情数据；基于主成分分析法对云平台上的实际冰情数据进行降维处理，得到降维后的实际冰情数据矩阵；根据降维后的实际冰情数据矩阵在低维空间中对各实际冰情数据进行聚类处理，得到若干个实际冰情数据簇族；将各实际冰情数据簇族中的实际冰情数据逐一与对应的极限冰情数据进行比较分析，分析得到冰情报告。通过本方法能够快速得到可靠的冰情分析报告，从而降低航行风险，提高航行安全性，提升船舶在北极地区的航行能力。
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公开(公告)号：CN118200051B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410605747.3
申请日：2024-05-16
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 南开大学
Abstract: 本发明涉及信息安全传输技术领域，尤其涉及一种基于国产密码的智能航行数据存储交换方法及系统，用于通过可信中心实现遥控驾驶船舶间、岸基间及船舶和岸基间的数据存储交换，方法包括：注册与认证：船舶向可信中心提交注册请求，可信中心验证身份合法性后，将注册信息反馈给船舶并向岸基分配注册信息；数据交换与签名：船舶之间、岸基之间或船舶与岸基之间使用SM4算法通过加密通信互相认证并确认数据信息，使用SM2算法对航行数据进行签名；数据上传与监管：岸基对航行数据进行认证，将签名的航行数据报告上传至区块链。本发明为船舶与岸基之间的数据交换提供了一个安全、高效且易于监管的框架，确保了航行数据的真实性、完整性和隐私性。
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公开(公告)号：CN118200051A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410605747.3
申请日：2024-05-16
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 南开大学
Abstract: 本发明涉及信息安全传输技术领域，尤其涉及一种基于国产密码的智能航行数据存储交换方法及系统，用于通过可信中心实现遥控驾驶船舶间、岸基间及船舶和岸基间的数据存储交换，方法包括：注册与认证：船舶向可信中心提交注册请求，可信中心验证身份合法性后，将注册信息反馈给船舶并向岸基分配注册信息；数据交换与签名：船舶之间、岸基之间或船舶与岸基之间使用SM4算法通过加密通信互相认证并确认数据信息，使用SM2算法对航行数据进行签名；数据上传与监管：岸基对航行数据进行认证，将签名的航行数据报告上传至区块链。本发明为船舶与岸基之间的数据交换提供了一个安全、高效且易于监管的框架，确保了航行数据的真实性、完整性和隐私性。
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