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公开(公告)号：CN118200051B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410605747.3
申请日：2024-05-16
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 南开大学
Abstract: 本发明涉及信息安全传输技术领域，尤其涉及一种基于国产密码的智能航行数据存储交换方法及系统，用于通过可信中心实现遥控驾驶船舶间、岸基间及船舶和岸基间的数据存储交换，方法包括：注册与认证：船舶向可信中心提交注册请求，可信中心验证身份合法性后，将注册信息反馈给船舶并向岸基分配注册信息；数据交换与签名：船舶之间、岸基之间或船舶与岸基之间使用SM4算法通过加密通信互相认证并确认数据信息，使用SM2算法对航行数据进行签名；数据上传与监管：岸基对航行数据进行认证，将签名的航行数据报告上传至区块链。本发明为船舶与岸基之间的数据交换提供了一个安全、高效且易于监管的框架，确保了航行数据的真实性、完整性和隐私性。
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公开(公告)号：CN118200051A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410605747.3
申请日：2024-05-16
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 南开大学
Abstract: 本发明涉及信息安全传输技术领域，尤其涉及一种基于国产密码的智能航行数据存储交换方法及系统，用于通过可信中心实现遥控驾驶船舶间、岸基间及船舶和岸基间的数据存储交换，方法包括：注册与认证：船舶向可信中心提交注册请求，可信中心验证身份合法性后，将注册信息反馈给船舶并向岸基分配注册信息；数据交换与签名：船舶之间、岸基之间或船舶与岸基之间使用SM4算法通过加密通信互相认证并确认数据信息，使用SM2算法对航行数据进行签名；数据上传与监管：岸基对航行数据进行认证，将签名的航行数据报告上传至区块链。本发明为船舶与岸基之间的数据交换提供了一个安全、高效且易于监管的框架，确保了航行数据的真实性、完整性和隐私性。
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公开(公告)号：CN118647018B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410605741.6
申请日：2024-05-16
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 南开大学
IPC: H04L9/30 , H04L9/32 , H04W12/0431 , H04W12/06 , H04W12/00
Abstract: 本申请提供了一种基于国产密码的船岸身份识别方法及系统，该方法包括：船端设备向岸端网关提交登录请求；船端设备、岸端网关与岸端无线设备三者进行相互认证和密钥验证，对船端设备进行身份识别，并协商出用于船端设备与岸端无线设备通讯的会话密钥，完成身份识别。该方法通过引入国密一系列算法对认证过程中的关键参数进行加密运算，提高了整个认证过程的安全性，同时也降低了对岸端无线设备的运算压力。本申请通过该身份认证方法能有效的抵抗离线密码猜测攻击、会话密钥泄露攻击以及中间人攻击，使得整个认证过程安全高效，尤其在船岸公开通信场景下有很高的应用价值。
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公开(公告)号：CN118200052B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410605749.2
申请日：2024-05-16
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 南开大学
Abstract: 本发明属于信息安全传输技术领域，具体涉及基于国密算法的遥控驾驶船舶通航环境数据保密传输方法及系统。该方法用于遥控驾驶船舶和岸端之间的数据传输，该方法包括：遥控驾驶船舶使用SM4对称密钥#imgabs0#加密通航环境数据#imgabs1#，生成环境数据密文#imgabs2#，使用SM2公钥加密SM4对称密钥#imgabs3#，生成密钥密文#imgabs4#；构造代理重加密密钥#imgabs5#，并把环境数据密文#imgabs6#、密钥密文#imgabs7#和代理重加密密钥#imgabs8#发送到云服务器；云服务器对密钥密文#imgabs9#加密后生成重加密的密钥密文#imgabs10#并存储；根据岸端请求，将#imgabs11#和#imgabs12#发送至岸端；岸端用SM2私钥和解密参数解密#imgabs13#，获取SM4对称密钥#imgabs14#，再用#imgabs15#解密#imgabs16#，得到原始的通航环境数据#imgabs17#。
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公开(公告)号：CN118200052A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410605749.2
申请日：2024-05-16
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 南开大学
Abstract: 本发明属于信息安全传输技术领域，具体涉及基于国密算法的遥控驾驶船舶通航环境数据保密传输方法及系统。该方法用于遥控驾驶船舶和岸端之间的数据传输，该方法包括：遥控驾驶船舶使用SM4对称密钥#imgabs0#加密通航环境数据#imgabs1#，生成环境数据密文#imgabs2#，使用SM2公钥加密SM4对称密钥#imgabs3#，生成密钥密文#imgabs4#；构造代理重加密密钥#imgabs5#，并把环境数据密文#imgabs6#、密钥密文#imgabs7#和代理重加密密钥#imgabs8#发送到云服务器；云服务器对密钥密文#imgabs9#加密后生成重加密的密钥密文#imgabs10#并存储；根据岸端请求，将#imgabs11#和#imgabs12#发送至岸端；岸端用SM2私钥和解密参数解密#imgabs13#，获取SM4对称密钥#imgabs14#，再用#imgabs15#解密#imgabs16#，得到原始的通航环境数据#imgabs17#。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118200053B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410605750.5
申请日：2024-05-16
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 南开大学
Abstract: 本申请提供了一种基于国密SM9的船舶岸基航行控制指令保护方法及系统，该方法包括以下步骤：密钥生成端接收安全参数，输出主密钥和公开参数；密钥生成端接收主密钥、公开参数、客户端标识，输出客户端密钥；岸基控制端接收公开参数，岸基控制端标识，岸基控制端密钥，船舶驾驶端标识以及航行指令，输出离线和在线签密密文；船舶驾驶端接收在线签密密文，公开参数，岸基控制端标识，船舶驾驶端标识以及船舶驾驶端密钥，输出明文和签名。本申请的优势在于：可以同时进行加密和签名操作，在实现航行控制指令隐私保护的同时能降低计算开销。
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公开(公告)号：CN118647018A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410605741.6
申请日：2024-05-16
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 南开大学
Abstract: 本申请提供了一种基于国产密码的船岸身份识别方法及系统，该方法包括：船端设备向岸端网关提交登录请求；船端设备、岸端网关与岸端无线设备三者进行相互认证和密钥验证，对船端设备进行身份识别，并协商出用于船端设备与岸端无线设备通讯的会话密钥，完成身份识别。该方法通过引入国密一系列算法对认证过程中的关键参数进行加密运算，提高了整个认证过程的安全性，同时也降低了对岸端无线设备的运算压力。本申请通过该身份认证方法能有效的抵抗离线密码猜测攻击、会话密钥泄露攻击以及中间人攻击，使得整个认证过程安全高效，尤其在船岸公开通信场景下有很高的应用价值。
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公开(公告)号：CN118200053A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410605750.5
申请日：2024-05-16
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 南开大学
Abstract: 本申请提供了一种基于国密SM9的船舶岸基航行控制指令保护方法及系统，该方法包括以下步骤：密钥生成端接收安全参数，输出主密钥和公开参数；密钥生成端接收主密钥、公开参数、客户端标识，输出客户端密钥；岸基控制端接收公开参数，岸基控制端标识，岸基控制端密钥，船舶驾驶端标识以及航行指令，输出离线和在线签密密文；船舶驾驶端接收在线签密密文，公开参数，岸基控制端标识，船舶驾驶端标识以及船舶驾驶端密钥，输出明文和签名。本申请的优势在于：可以同时进行加密和签名操作，在实现航行控制指令隐私保护的同时能降低计算开销。
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公开(公告)号：CN119293461B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411823469.5
申请日：2024-12-12
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06F18/20 , G06F18/10 , G01F23/80 , G06F123/02
Abstract: 本发明涉及水位数据校验领域，公开了一种站点数字水位导航数据的集成配置校验方法及系统，包括以下步骤：采集站点的数字水位导航数据并进行数据预处理和数据集成配置，得到配置数字水位导航数据，并对配置数字水位导航数据进行质量指标评估校验和数据共享。本发明能够通过对数字水位导航数据进行质量指标评估校验和数据共享的方式，实现对水文信息的全面、高效、准确管理，为水资源管理、环境保护、灾害预警等领域提供有力支持。
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公开(公告)号：CN119022935A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411231466.2
申请日：2024-09-04
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明涉及云计算领域，公开了一种基于云计算的船舶航行路线优化方法及系统，包括以下步骤：在船舶航行前构建目标海域三维图像，基于目标海域三维图像对船舶进行可行性分析，生成船舶一类航线，并对船舶一类航线上的海域水温进行分析，基于分析结果得到船舶目标航线。控制船舶沿船舶目标航线航行，若航行过程中船舶偏离则对船舶进行偏离溯源和航线优化，最后基于船舶所在海域的交通状况，对船舶目标航线进行调整。本发明能够通过对海洋的各种数据进行分析，规划船舶的航线，并在船舶航行过程中对船舶进行偏离优化，确保船舶航行安全、不受损害，以及维持船舶一直沿着船舶目标航线航行。
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