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公开(公告)号：CN119810771A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510295129.8
申请日：2025-03-13
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 交通运输部东海航海保障中心
Abstract: 本申请涉及智能航行分析技术领域，其具体地公开了一种基于态势感知的船舶智能航行分析方法及系统，其采用基于深度学习的神经网络模型提取航行环境监测信息的多层级特征，并通过对航行环境监测信息的多层级特征进行上下文关联分析，以实现对不同层级特征的显著性分布建模，从而识别出航行环境监测信息中的关键特征，滤除冗余信息，以便于在此基础上进行对航行环境的态势感知和航道通行状态的智能评估。通过这种方式，可以有效提升对航行环境监测信息的处理效率和准确性，进而提高船舶智能航行分析的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN119293461B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411823469.5
申请日：2024-12-12
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06F18/20 , G06F18/10 , G01F23/80 , G06F123/02
Abstract: 本发明涉及水位数据校验领域，公开了一种站点数字水位导航数据的集成配置校验方法及系统，包括以下步骤：采集站点的数字水位导航数据并进行数据预处理和数据集成配置，得到配置数字水位导航数据，并对配置数字水位导航数据进行质量指标评估校验和数据共享。本发明能够通过对数字水位导航数据进行质量指标评估校验和数据共享的方式，实现对水文信息的全面、高效、准确管理，为水资源管理、环境保护、灾害预警等领域提供有力支持。
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公开(公告)号：CN114863374B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210479617.0
申请日：2022-05-05
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 青岛航运发展研究院
Abstract: 本发明属于船舶号牌识别、船舶识别技术领域，尤其涉及一种船牌无法完整识别情况下的船舶识别方法。所述方法包括：步骤1)根据采集的待识别船舶的图片分别提取船牌特征和船体特征，并进行拼接得到总特征；步骤2)将待识别船舶的总特征与预先建立的船舶特征库进行特征比对，通过计算相似度确定对应船舶。本发明的方法提出了建立含非清晰的船牌特征、前后左右船体特征的船舶特征库；对于非清晰的船牌特征、船体特征在较差环境下仍然可以和船舶特征库进行比对实现船舶识别，具有很好的推广价值。
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公开(公告)号：CN118194066B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410604367.8
申请日：2024-05-15
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06F18/2321 , G06F18/2135 , G06F16/36 , G06N5/02 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，特别是一种北极航行船舶冰情数据处理方法及系统。获取目标船舶的各实际特征参数，根据目标船舶的各实际特征参数在提前构建好的知识图谱中配对得到目标船舶所能够承受的各项极限冰情数据；基于主成分分析法对云平台上的实际冰情数据进行降维处理，得到降维后的实际冰情数据矩阵；根据降维后的实际冰情数据矩阵在低维空间中对各实际冰情数据进行聚类处理，得到若干个实际冰情数据簇族；将各实际冰情数据簇族中的实际冰情数据逐一与对应的极限冰情数据进行比较分析，分析得到冰情报告。通过本方法能够快速得到可靠的冰情分析报告，从而降低航行风险，提高航行安全性，提升船舶在北极地区的航行能力。
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公开(公告)号：CN118149831B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410588373.9
申请日：2024-05-13
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明公开一种基于信息协同的北极航行导航方法、系统及存储介质，本发明通过基于网络可靠性评估模型对当前航行导航网络进行可靠性评估，获取当前航行导航网络的可靠性隶属度信息，并根据当前航行导航网络的可靠性隶属度信息对当前航行导航网络进行识别，获取正常的数据以及异常的数据，最后根据正常的数据以及异常的数据对当前北极航行的船舶进行航行的多源数据传输，并按照航行的多源数据进行导航。本发明通过对异常延迟的数据进行快速地批量评价，能够快速地识别并提出异常延迟的数据，进而使得船舶接收的数据是在预定延迟的范围之内，保持导航数据的实时性，加强导航过程中的信息协同，为北极航行的船舶提供实时及有效的数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118200051B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410605747.3
申请日：2024-05-16
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 南开大学
Abstract: 本发明涉及信息安全传输技术领域，尤其涉及一种基于国产密码的智能航行数据存储交换方法及系统，用于通过可信中心实现遥控驾驶船舶间、岸基间及船舶和岸基间的数据存储交换，方法包括：注册与认证：船舶向可信中心提交注册请求，可信中心验证身份合法性后，将注册信息反馈给船舶并向岸基分配注册信息；数据交换与签名：船舶之间、岸基之间或船舶与岸基之间使用SM4算法通过加密通信互相认证并确认数据信息，使用SM2算法对航行数据进行签名；数据上传与监管：岸基对航行数据进行认证，将签名的航行数据报告上传至区块链。本发明为船舶与岸基之间的数据交换提供了一个安全、高效且易于监管的框架，确保了航行数据的真实性、完整性和隐私性。
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公开(公告)号：CN118200051A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410605747.3
申请日：2024-05-16
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 南开大学
Abstract: 本发明涉及信息安全传输技术领域，尤其涉及一种基于国产密码的智能航行数据存储交换方法及系统，用于通过可信中心实现遥控驾驶船舶间、岸基间及船舶和岸基间的数据存储交换，方法包括：注册与认证：船舶向可信中心提交注册请求，可信中心验证身份合法性后，将注册信息反馈给船舶并向岸基分配注册信息；数据交换与签名：船舶之间、岸基之间或船舶与岸基之间使用SM4算法通过加密通信互相认证并确认数据信息，使用SM2算法对航行数据进行签名；数据上传与监管：岸基对航行数据进行认证，将签名的航行数据报告上传至区块链。本发明为船舶与岸基之间的数据交换提供了一个安全、高效且易于监管的框架，确保了航行数据的真实性、完整性和隐私性。
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公开(公告)号：CN117557109A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202410038380.1
申请日：2024-01-11
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06Q10/0635 , G06N3/04 , G06N7/01 , G06Q10/0633 , G06Q10/08 , G06F18/22 , G06F18/2337 , G06F18/241 , G06F18/25
Abstract: 本发明涉及设施协同运行领域，公开了一种船舶数字物理基础设施的融合协同运行方法及系统，包括以下步骤：基于模糊聚类法对货物装卸基础设施进行相似度分析，得到货物装卸同类基础设施；对货物装卸同类基础设施进行模拟运行测试，并对测试结果进行优化处理，生成货物装卸初步测试系统；对于所述货物装卸初步测试系统进行货物装卸流程测试并优化；通过灰色关联法货物货物装卸安全基础设施，并对所述货物装卸安全基础设施进行分析，构造货物安全装卸系统，最后对装卸风险进行分析，并基于分析结果获取相应的预防措施。本发明能够使船舶上的货物装卸相关的基础设施进行融合协同运行，提高货物装卸效率以及经济效益，同时降低人力资源的利用。
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公开(公告)号：CN117037547B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311279279.7
申请日：2023-10-07
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G08G3/00 , G06V20/52 , G06V10/762 , G06V10/74 , G06V10/766 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 一种航道关键节点的拥堵程度评价方法、系统及存储介质，属于航道监测技术领域，包括：获取目标航道的航道特征及历史通航状况，评价航道通过力筛选航道关键点；获取航道关键点区域的船舶感知信息，识别船舶的航行行为，基于航行行为设置船舶的标签信息，判断船舶在航道关键点的通行时间；评估航道关键点的当前拥堵程度；利用图卷积神经网络将航道关键点进行图表示，根据航道关键点的当前拥挤程度进行动态预测，获取目标航道关键点的预测拥堵程度，基于预测拥堵程度进行目标关键点的船舶调度优化。本方法通过船舶的航行行为判断航道的拥堵状态，结合航道关联，动态分析航道网交通流，实现对航道通行状态的快速准确预测，对船舶进行有效调控。
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公开(公告)号：CN113706929A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110823757.0
申请日：2021-07-21
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 青岛航运发展研究院
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明公开了一种航行安全信息处理系统，所述系统包括部署在岸上的航行安全信息发布平台和部署在船舶上的船载终端，采用长链接方式进行船岸间协同通信；其中，所述航行安全信息发布平台，用于对接收的安全信息进行筛选和审核，并进行编码处理，用于实时获取船端的动态，利用船舶实时位置、状态以及计划航线和船舶报告，以设定的播发格式，采用按需和主动结合的方式向船载终端播发安全信息；所述船载终端，采用富客户端信息处理模式，用于监控、接收、解析和存储安全信息，为船员提供基于位置的可视化安全信息。本发明的航行安全信息播发模式，航行安全信息编码方法及富客户端处理方式提高了信息交换能力以及可识别性。
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