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公开(公告)号:CN114168899A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202111246463.2
申请日:2021-10-26
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 一种绿色生态型市政道路综合评价方法,具体步骤为:1、构建绿色生态型市政道路评价指标体系;2、确定分析评价中的物元目标;3、划分评价等级数值区间,并确定评价标准云;4、确定待分析评价的事物和各类等级间评价指标的隶属度;5、利用AHP—熵权组合赋值法确立评价指标权重;6、确定待评价事物的关联度;7、确定绿色生态评价等级。该评价方法基于可拓云理论的综合评价模型,建立了一套能够定性、定量分析绿色生态水平的物元可拓云模型,实现了绿色生态评价的可视化云图分析,在绿色生态型市政道路评价中表现性能优越,可行性强,可为绿色生态型市政道路评价提供科学依据。
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公开(公告)号:CN116747982A
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202310915089.3
申请日:2023-07-25
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Inventor: 王威 , 朱晓东 , 薛丹璇 , 张兴宇 , 孟维伟 , 袁国柱 , 徐辉 , 吴琰 , 何佳 , 陈永昊 , 高佳宁 , 郭丽苹 , 牛凯 , 熊帅 , 罗瑞琪 , 由婷婷 , 马雪平 , 孙晨然 , 甘睿
Abstract: 一种道路用建筑垃圾砖混分选再生系统,由智能初处理系统、破碎离散系统、高速传输系统、智能分选系统和再生系统依次连通组成;所述智能初处理系统包括智能拣选设备和喷淋设备,所述智能拣选设备由传输带和智能机器人组成,所述破碎离散系统包括鄂式破碎机、传送带和磁选设备,三者依次连通,所述智能分选系统包括至少两个分选箱、工业相机、照明灯组、扫描设备、控制台、电气柜和空气压缩机设备,所述再生系统包括相连通的反击式破碎机和振动筛。该系统利用建筑垃圾生产再生砖骨料和混凝土骨料,提高了分选效率及准确性,且降低了投资成本,缩小了占地面积。
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公开(公告)号:CN112530097A
公开(公告)日:2021-03-19
申请号:CN202011416911.4
申请日:2020-12-07
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 一种基于调度成本的共享单车动态计费方法,包括如下步骤:①结合区域需求以及运营商投放特征,将共享单车停车区域划分成多个调度区;②根据GPS数据获取各调度小区共享单车实际车辆总数;③判断各调度小区的供需状况;④确定各调度小区共享单车调度成本计费方式;⑤得到各调度小区的调度成本最低的计算模型。该方法通过综合考虑共享单车不同调度的车辆调度成本与车辆行驶时间,制定不同区间差异化的计费标准,不仅能通过收费调节用户使用以解决各区域车辆供需失衡,降低车辆调度成本,而且能促进共享单车使用的公平化、科学化。
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公开(公告)号:CN119130205A
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202411612465.2
申请日:2024-11-13
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06N7/02 , G06Q50/26 , G06F18/2113
Abstract: 本发明属于公路系统领域,并公开了一种公路交通基础设施韧性评价方法、系统、设备及介质,包括:基于公路全生命周期理论对待评价公路的基础设施韧性进行分析,基于分析结果构建公路交通基础设施韧性评价指标体系,所述公路交通基础设施韧性评价指标体系包括若干准则层指标,所述准则层指标包括灾前预警指标、灾中保障指标、灾害恢复指标,各所述准则层指标下均包括若干小类指标;基于模糊层次分析法对所述公路交通基础设施韧性评价指标体系中的各指标进行加权计算,得到各指标的权重数据;基于各指标的权重数据计算待评价公路的综合评价结果。本发明所述技术方案能够解决主观性问题,便于全面掌握公路基础设施的韧性水平。
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公开(公告)号:CN114438903B
公开(公告)日:2023-06-20
申请号:CN202210299328.2
申请日:2022-03-25
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种桥梁施工封锚装置,有效的解决了现有桥梁张拉封锚施工中,混凝土与钢筋端头没有充分接触,混凝土中有大量气泡,易出现裂缝,存在爆头风险,观感不佳,浪费水泥砂浆,施工效率低下,不易形成标准的问题;其解决的技术方案是,包括圆筒,圆筒上侧有进料装置,圆筒右端有环形壳,环形壳右端有盖板;环形壳左端上铰接有多个弧形板;盖板上有多个空心筒,空心筒内有螺纹,空心筒内有螺杆;环形壳右端外侧固定有第一齿圈,第一齿圈与螺杆之间经齿轮组传动;螺杆靠近环形壳的一端上固定有多个弹性铁条,空心筒内壁上有多个半球形凸起块,当螺杆带动多个铁条转动时,铁条在多个凸起块的作用下产生振动。
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公开(公告)号:CN112509328B
公开(公告)日:2022-06-07
申请号:CN202011415470.6
申请日:2020-12-07
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 一种交叉口右转机动车与电动自行车冲突行为分析方法,首先,对干扰情况下右转机动车与电动自行车的冲突事件进行判别,选择最大减速值为判定指标,并利用85%累积频率曲线分析法对受电动车干扰的右转车辆行为进行划分,统计冲突事件;随后,针对该种车辆到达情况,利用决策树理论建立了冲突决策模型,并利用划分得到的冲突事件数据对模型的参数进行标定,并确定临界概率值,提出了右转机动车与电动自行车冲突行为分析方法。该方法可以为交通仿真软件提供理论支持,是制定交通管控方案、提高交叉口运行效率和安全性的前提和基础,也可以为交叉口时空优化提供全面、准确的理论依据,从而提高交叉口的运行效率。
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公开(公告)号:CN115557774A
公开(公告)日:2023-01-03
申请号:CN202211546244.0
申请日:2022-12-05
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: C04B28/14
Abstract: 本发明提供一种固化高含水率盾构渣土的道路路基材料及其制备方法,由高含水率盾构渣土和复合固化剂配制而成,所述高含水率盾构渣土和复合固化剂的质量份含量为:高含水率盾构渣土100份、复合固化剂2‑8份;所述复合固化剂中各组分的重量配比为:水泥2‑10份、粉煤灰2‑10份、硫酸钙1‑5份、氧化钙1‑5份、聚丙烯酸钠1‑3份。该路基材料以高含水率盾构渣土为基材,通过掺入定量的水泥基材料和高分子聚合物进行固化,改善固化土的物理化学性质及力学性能,以实现对于高含水率盾构渣土的充分利用。
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公开(公告)号:CN113402216A
公开(公告)日:2021-09-17
申请号:CN202110913856.8
申请日:2021-08-10
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构渣土固化剂,其组成成分及质量比例为:水泥:氧化钙:硫酸钙:聚丙烯酸钠==8‑15:4‑10:4‑10:1‑4。本发明利用聚丙烯酸钠吸水性强的特点将盾构渣土中的水分迅速吸收,聚丙烯酸钠生成的粘性物质将土颗粒聚集成团,早强盾构渣土固化剂具有明显的效果,盾构渣土由流塑状态经过固化剂处理后转变为塑性状态,方便运输,从而解决了地铁项目因渣土池满载而停工的困境,而且养护7d后固化土力学性能满足路基填料要求,实现盾构渣土资源化利用。
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公开(公告)号:CN112766800A
公开(公告)日:2021-05-07
申请号:CN202110135712.4
申请日:2021-02-01
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于模糊层次分析法的城市绿色交通系统评价方法,属于绿色交通领域,其包括如下步骤:(1)首先分析绿色交通系统中各影响因素之间的关系,建立系统的层次结构;(2)其次利用德尔菲法对方案的影响因素进行打分,(3)利用模糊层次分析法确定指标层、准则层权重因子(4)最后结合权重对多个绿色交通系统建设影响因素进行综合性评价。该方法通过考虑城市绿色交通系统的构成要素,并利用模糊层次分析法对各构成要素的重要程度进行评价,从而得到城市绿色交通规划等级,不仅能够对现状城市绿色交通系统进行评价,还可以为规划设计人员在进行交通系统设计时,提供绿色化规划思路。
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公开(公告)号:CN111815967A
公开(公告)日:2020-10-23
申请号:CN202010410943.7
申请日:2020-05-15
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 一种基于二次交通事故预防的高速公路动态限速控制方法,包括如下步骤:①利用视频检测设备对高速公路待控制区域的交通流数据进行采集,包括速度、流量、占有率和密度,同时利用环境监测站对控制区域的环境数据进行采集;②根据采集的交通流数据和环境数据,计算一次事故发生后二次事故的发生概率值;③确定可变限速的启动事故风险阈值及目标安全车速:④将步骤②概率值与可变限速的启动事故风险阈值进行比较,判断是否启动可变限速控制策略;⑤进行相邻可变限速控制路段协调控制;⑥将限速值通过可变限速控制系统进行发布;⑦完成一个周期的检测之后,可变限速控制系统自动检测下一个周期内交通流,重复步骤①-⑥,确定是否需要调整当前快速路限速值。该方法根据检测得到的实时交通流运行状态计算二次事故发生概率,对高速公路进行动态限速控制,提高了行车的安全性。
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