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公开(公告)号：CN115909732B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202211398094.3
申请日：2022-11-09
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种交叉口直行车辆运行稳定性评价方法，用来评估交叉口内受许可相位下左转车辆影响的直行车辆的运行安全性。该方法包括以下几个部分：参数初始化、获取直行车流车头时距的时间序列、相空间重构、Lyapunov稳定性分析、离群值删除和离群率计算。该评价方法所需要的数据只有直行车流的车头时距序列。通过编写的程序来自动实现该算法框架，分析了长春四个交叉口的直行车流运行安全性。该发明的贡献是提供了一种定量和容易实现的方法，以评估交叉口直行车流的运行安全性。在实践中，可将其应用于信号控制方案或渠化方案的改进前后的效果评价当中。
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公开(公告)号：CN119130205A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411612465.2
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06N7/02 , G06Q50/26 , G06F18/2113
Abstract: 本发明属于公路系统领域，并公开了一种公路交通基础设施韧性评价方法、系统、设备及介质，包括：基于公路全生命周期理论对待评价公路的基础设施韧性进行分析，基于分析结果构建公路交通基础设施韧性评价指标体系，所述公路交通基础设施韧性评价指标体系包括若干准则层指标，所述准则层指标包括灾前预警指标、灾中保障指标、灾害恢复指标，各所述准则层指标下均包括若干小类指标；基于模糊层次分析法对所述公路交通基础设施韧性评价指标体系中的各指标进行加权计算，得到各指标的权重数据；基于各指标的权重数据计算待评价公路的综合评价结果。本发明所述技术方案能够解决主观性问题，便于全面掌握公路基础设施的韧性水平。
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公开(公告)号：CN117877272A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410269543.7
申请日：2024-03-11
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G08G1/01 , G06V20/17 , G06F18/2321 , G06V20/54
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机检测的交叉口安全评价方法。包括以下步骤：一、将无人机飞至交叉口上方合适高度，对交叉口进行视频拍摄。二、构建交叉口区域直角坐标系，使用Tracker软件对视频中车辆的轨迹进行追踪与记录。三、统计出后侵入时间PET、停车距离比例PSD、避免碰撞的最大减速度maxDRAC三个指标数据。四、利用灰色聚类方法对三个指标的样本数据进行聚类分析，并划分4个等级评判目标交叉口的运行安全情况。以往的方法有数据获取不准确，评价指标宏观，单一等缺陷。本发明通过无人机检测获取精准的车辆时空轨迹数据，采用灰色聚类方法对交叉口多个微观运行指标进行安全评价，能够实现考虑交叉口时间、空间要素指标的综合化交通安全评价。
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公开(公告)号：CN112509328B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011415470.6
申请日：2020-12-07
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 一种交叉口右转机动车与电动自行车冲突行为分析方法，首先，对干扰情况下右转机动车与电动自行车的冲突事件进行判别，选择最大减速值为判定指标，并利用85％累积频率曲线分析法对受电动车干扰的右转车辆行为进行划分，统计冲突事件；随后，针对该种车辆到达情况，利用决策树理论建立了冲突决策模型，并利用划分得到的冲突事件数据对模型的参数进行标定，并确定临界概率值，提出了右转机动车与电动自行车冲突行为分析方法。该方法可以为交通仿真软件提供理论支持，是制定交通管控方案、提高交叉口运行效率和安全性的前提和基础，也可以为交叉口时空优化提供全面、准确的理论依据，从而提高交叉口的运行效率。
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公开(公告)号：CN119068683A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411569874.9
申请日：2024-11-06
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于复杂度理论的区域交叉口群安全运行评价方法，涉及交通安全评价技术领域。所述方法包括：构建区域交叉口群综合评价指标集，并利用功效系数法和多元线性回归法确定各指标的权重系数；基于所述区域交叉口群综合评价指标集以及各所述指标的权重系数，计算区域交叉口群多指标综合安全强度值和基于交叉口面积的事故强度值，并基于所述区域交叉口群多指标综合安全强度值和所述基于交叉口面积的事故强度值，构建五维评价指标体系，并利用四分位数量化交叉口安全水平。本发明充分考虑了交叉口静态和动态等多个方面的指标，从而客观准确地量化不同指标对交叉口安全的影响程度，使得评价更加全面和综合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116747982A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310915089.3
申请日：2023-07-25
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Inventor： 王威 , 朱晓东 , 薛丹璇 , 张兴宇 , 孟维伟 , 袁国柱 , 徐辉 , 吴琰 , 何佳 , 陈永昊 , 高佳宁 , 郭丽苹 , 牛凯 , 熊帅 , 罗瑞琪 , 由婷婷 , 马雪平 , 孙晨然 , 甘睿
Abstract: 一种道路用建筑垃圾砖混分选再生系统，由智能初处理系统、破碎离散系统、高速传输系统、智能分选系统和再生系统依次连通组成；所述智能初处理系统包括智能拣选设备和喷淋设备，所述智能拣选设备由传输带和智能机器人组成，所述破碎离散系统包括鄂式破碎机、传送带和磁选设备，三者依次连通，所述智能分选系统包括至少两个分选箱、工业相机、照明灯组、扫描设备、控制台、电气柜和空气压缩机设备，所述再生系统包括相连通的反击式破碎机和振动筛。该系统利用建筑垃圾生产再生砖骨料和混凝土骨料，提高了分选效率及准确性，且降低了投资成本，缩小了占地面积。
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公开(公告)号：CN112530097A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011416911.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 一种基于调度成本的共享单车动态计费方法，包括如下步骤：①结合区域需求以及运营商投放特征，将共享单车停车区域划分成多个调度区；②根据GPS数据获取各调度小区共享单车实际车辆总数；③判断各调度小区的供需状况；④确定各调度小区共享单车调度成本计费方式；⑤得到各调度小区的调度成本最低的计算模型。该方法通过综合考虑共享单车不同调度的车辆调度成本与车辆行驶时间，制定不同区间差异化的计费标准，不仅能通过收费调节用户使用以解决各区域车辆供需失衡，降低车辆调度成本，而且能促进共享单车使用的公平化、科学化。
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公开(公告)号：CN116189458A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310244667.5
申请日：2023-03-15
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交叉口自适应信号控制算法，用于针对交叉口实时车流制定组组织、自适应的信号配时方案。该方法包括以下几个部分：交通状态基础数据获取、路网车流运动简化建模、信号控制要素建模、交叉口最大压强计算、相位激活控制策略。该信号控制算法所需要的数据只有进口道排队长度。本发明通过VISSIM中的API端口编写的程序来实现该算法，分析了天津市九个交叉口的车辆运行效率与运行稳定性。本发明公开了一套分散式信号控制策略，克服了当下常用的中央控制式信号控制所需高昂的设备费用的缺点。同时，该控制算法能够保证交叉口通过车辆数保持较高水平，且将排队长度稳定在一定范围内，为信号控制和配时方案提供了一种创新性的方法。
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公开(公告)号：CN115909732A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211398094.3
申请日：2022-11-09
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种交叉口直行车辆运行稳定性评价方法，用来评估交叉口内受许可相位下左转车辆影响的直行车辆的运行安全性。该方法包括以下几个部分：参数初始化、获取直行车流车头时距的时间序列、相空间重构、Lyapunov稳定性分析、离群值删除和离群率计算。该评价方法所需要的数据只有直行车流的车头时距序列。通过编写的程序来自动实现该算法框架，分析了长春四个交叉口的直行车流运行安全性。该发明的贡献是提供了一种定量和容易实现的方法，以评估交叉口直行车流的运行安全性。在实践中，可将其应用于信号控制方案或渠化方案的改进前后的效果评价当中。
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公开(公告)号：CN115471058A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211070005.2
申请日：2022-09-02
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司 , 中交一公司集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 一种道路建设期物质代谢及其环境负荷效应评价方法，包括如下步骤：1、确定道路建设期环境负荷效应评价的目标及范围；2、确定基于单元工序定额的道路物质代谢清单；步骤3、环境负荷效应影响类型分类和特征化计算；4、将步骤3计算结果得到3类环境负荷效应特征值进行标准化；5、加权分析计算环境负荷效应值，基于可拓物元AHP方法确定3类环境负荷效应权重因子，计算道路建设期的环境负荷效应值。本发明基于单元工序定额搭建道路物质代谢清单，对物质消耗及排放情况划分层次清晰直观，评价结果可靠准确，同时提出基于可拓物元AHP方法进行环境负荷效应评价，可降低决策者的主观影响，克服确定权重的主观片面性，从而使评价结果更为可靠。
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