一种基于二次交通事故预防的高速公路动态限速控制方法

    公开(公告)号:CN111815967B

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202010410943.7

    申请日:2020-05-15

    Abstract: 一种基于二次交通事故预防的高速公路动态限速控制方法,包括如下步骤:①利用视频检测设备对高速公路待控制区域的交通流数据进行采集,包括速度、流量、占有率和密度,同时利用环境监测站对控制区域的环境数据进行采集;②根据采集的交通流数据和环境数据,计算一次事故发生后二次事故的发生概率值;③确定可变限速的启动事故风险阈值及目标安全车速:④将步骤②概率值与可变限速的启动事故风险阈值进行比较,判断是否启动可变限速控制策略;⑤进行相邻可变限速控制路段协调控制;⑥将限速值通过可变限速控制系统进行发布;⑦完成一个周期的检测之后,可变限速控制系统自动检测下一个周期内交通流,重复步骤①‑⑥,确定是否需要调整当前快速路限速值。该方法根据检测得到的实时交通流运行状态计算二次事故发生概率,对高速公路进行动态限速控制,提高了行车的安全性。

    一种基于政务用户画像的城市易涝点信息推荐方法

    公开(公告)号:CN117149859B

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202311403044.4

    申请日:2023-10-27

    Abstract: 本发明公开了一种基于政务用户画像的城市易涝点信息推荐方法,构建政务用户特征标签和兴趣标签体系,基于政务用户基本信息提取政务用户基本特征标签,计算政务用户基本特征向量及政务用户对城市易涝点信息的长期兴趣向量和短期兴趣向量,对政务用户长短期兴趣向量进行加权融合,得到政务用户对城市易涝点信息的兴趣向量;连接城市易涝点信息数据库,构建数据项特征向量;利用政务用户对城市易涝点信息的兴趣向量和数据项特征向量计算用户兴趣与数据特征的相似度,基于向量相似性为政务用户提供个性化推荐。

    一种基于二次交通事故预防的高速公路动态限速控制方法

    公开(公告)号:CN111815967A

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN202010410943.7

    申请日:2020-05-15

    Abstract: 一种基于二次交通事故预防的高速公路动态限速控制方法,包括如下步骤:①利用视频检测设备对高速公路待控制区域的交通流数据进行采集,包括速度、流量、占有率和密度,同时利用环境监测站对控制区域的环境数据进行采集;②根据采集的交通流数据和环境数据,计算一次事故发生后二次事故的发生概率值;③确定可变限速的启动事故风险阈值及目标安全车速:④将步骤②概率值与可变限速的启动事故风险阈值进行比较,判断是否启动可变限速控制策略;⑤进行相邻可变限速控制路段协调控制;⑥将限速值通过可变限速控制系统进行发布;⑦完成一个周期的检测之后,可变限速控制系统自动检测下一个周期内交通流,重复步骤①-⑥,确定是否需要调整当前快速路限速值。该方法根据检测得到的实时交通流运行状态计算二次事故发生概率,对高速公路进行动态限速控制,提高了行车的安全性。

    一种基于政务用户画像的城市易涝点信息推荐方法

    公开(公告)号:CN117149859A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202311403044.4

    申请日:2023-10-27

    Abstract: 本发明公开了一种基于政务用户画像的城市易涝点信息推荐方法,构建政务用户特征标签和兴趣标签体系,基于政务用户基本信息提取政务用户基本特征标签,计算政务用户基本特征向量及政务用户对城市易涝点信息的长期兴趣向量和短期兴趣向量,对政务用户长短期兴趣向量进行加权融合,得到政务用户对城市易涝点信息的兴趣向量;连接城市易涝点信息数据库,构建数据项特征向量;利用政务用户对城市易涝点信息的兴趣向量和数据项特征向量计算用户兴趣与数据特征的相似度,基于向量相似性为政务用户提供个性化推荐。

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