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公开(公告)号：CN115862312A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211190315.8
申请日：2022-09-28
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 一种实时交通状态感知与发布的交通指示系统，包括交通信息感知模块、交通目标追踪模块、交通状态判别模块和智能交通指示牌，所述交通信息感知模块获取监控区域内各个交叉口的复合感知交通数据，且将复合感知交通数据传输到所述交通目标追踪模块，所述交通目标追踪模块通过多目标追踪算法对复合感知交通目标进行追踪，统计道路场景中的交通目标流量，所述交通状态判别模块提取关键交通流参数之后采用模糊C均值算法判定交叉口交通运行状态，最后将判定结果发送至智能交通指示牌，以颜色和文字形式实时动态发布交叉口的交通运行状态及放行相位信息。该系统可使驾驶人对交叉口交通状况一目了然，提高道路通行效率、降低交通事故的发生概率。
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公开(公告)号：CN115526740A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211353329.7
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种适用于装配式桥梁建设活动的碳排放测算方法，包括以下步骤：S1：明确装配式桥梁系统边界；S2:确定装配式桥梁碳排放来源；S3:测算生产阶段碳排放总量；S4:测算运输阶段的碳排放总量；S5:测算施工阶段的碳排放总量；S6:汇总装配式桥梁建设活动的碳排放总量。本发明重点解决碳排放核算在装配式桥梁技术领域覆盖的不全面，为装配式桥梁建设活动过程中寻找实现碳减排的关键环节奠定基础。
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公开(公告)号：CN119205698A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411344896.5
申请日：2024-09-25
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/62 , G06T7/70 , G06T5/70 , G06V10/82 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06N3/0464
Abstract: 本发明提出了一种基于高速数字图像采集的路面裂缝快速识别方法，包括：S1获取路面原始图片；S2将原始图片划分为训练集与测试集；S3对S2中的训练集图片进行人工标注，并数字化处理生成XML文件；S4将S3得到的XML文件作为输入样本对YOLO算法进行训练，得到算法参数；S5将S2测试集的图片转换为二进制数字图片，然后将其输入训练后的YOLO算法对测试集图片进行裂缝检测；S6对S5检测得到的裂缝信息进行自动分析。该方法通过训练YOLO算法，只需输入路面图片便可快速准确得到路面裂缝的长度、宽度、位置、类型和面积信息，以解决目前路面裂缝人工检测费时费力、主观性强、效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN117037488A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311003172.X
申请日：2023-08-10
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种道路受阻情况下机动车碳排放测算方法，适用多种工况下的交通不畅，如交叉口信号控制、道路养护施工或交通事故等原因出现的道路受阻情况，包括：自由流、受限流、强制流和绕行流的道路交通流情况，并根据特定情况对观测时段划分的方式，分析道路受阻情况、交通流特点等多因素后，对测算时段进行不等时段划分；对交通状态进行划分，并且考虑车辆运行过程中的速度波动及车辆间干扰，引入速度轻微波动影响子函数或系数和车辆干扰影响子函数或系数。有效简化碳排放计算对参数进行简化，保证计算结果有效的前提下，降低计算时间和成本。
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公开(公告)号：CN112581171A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011484557.9
申请日：2020-12-16
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 一种基于出行距离的经营性高速公路差异化收费定价方法，包括如下步骤：1、结合经营性高速投资者的需要，确定效益目标函数；2、获取起讫点间出行路径的各基础数据；3、考虑不同出行距离群体对出行成本的敏感程度，构建基于出行距离的需求弹性模型；4、综合考虑出行距离、出行费用、舒适度等因素，构建旅客出行路径选择的Logit模型；5、基于需求弹性模型以及旅客出行路径选择的Logit模型，构建经营性高速公路投资者的效益最大定价模型；6、对模型求解，得到经营性高速公路的效益最大的收费标准。本发明可构建经营性高速公路投资者的效益最大定价模型，制定合理的差异化收费标准，可保障投资者的收益，实现高速公路行业健康发展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112509328A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011415470.6
申请日：2020-12-07
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 一种交叉口右转机动车与电动自行车冲突行为分析方法，首先，对干扰情况下右转机动车与电动自行车的冲突事件进行判别，选择最大减速值为判定指标，并利用85％累积频率曲线分析法对受电动车干扰的右转车辆行为进行划分，统计冲突事件；随后，针对该种车辆到达情况，利用决策树理论建立了冲突决策模型，并利用划分得到的冲突事件数据对模型的参数进行标定，并确定临界概率值，提出了右转机动车与电动自行车冲突行为分析方法。该方法可以为交通仿真软件提供理论支持，是制定交通管控方案、提高交叉口运行效率和安全性的前提和基础，也可以为交叉口时空优化提供全面、准确的理论依据，从而提高交叉口的运行效率。
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公开(公告)号：CN116747982A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310915089.3
申请日：2023-07-25
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Inventor： 王威 , 朱晓东 , 薛丹璇 , 张兴宇 , 孟维伟 , 袁国柱 , 徐辉 , 吴琰 , 何佳 , 陈永昊 , 高佳宁 , 郭丽苹 , 牛凯 , 熊帅 , 罗瑞琪 , 由婷婷 , 马雪平 , 孙晨然 , 甘睿
Abstract: 一种道路用建筑垃圾砖混分选再生系统，由智能初处理系统、破碎离散系统、高速传输系统、智能分选系统和再生系统依次连通组成；所述智能初处理系统包括智能拣选设备和喷淋设备，所述智能拣选设备由传输带和智能机器人组成，所述破碎离散系统包括鄂式破碎机、传送带和磁选设备，三者依次连通，所述智能分选系统包括至少两个分选箱、工业相机、照明灯组、扫描设备、控制台、电气柜和空气压缩机设备，所述再生系统包括相连通的反击式破碎机和振动筛。该系统利用建筑垃圾生产再生砖骨料和混凝土骨料，提高了分选效率及准确性，且降低了投资成本，缩小了占地面积。
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公开(公告)号：CN115909732B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202211398094.3
申请日：2022-11-09
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种交叉口直行车辆运行稳定性评价方法，用来评估交叉口内受许可相位下左转车辆影响的直行车辆的运行安全性。该方法包括以下几个部分：参数初始化、获取直行车流车头时距的时间序列、相空间重构、Lyapunov稳定性分析、离群值删除和离群率计算。该评价方法所需要的数据只有直行车流的车头时距序列。通过编写的程序来自动实现该算法框架，分析了长春四个交叉口的直行车流运行安全性。该发明的贡献是提供了一种定量和容易实现的方法，以评估交叉口直行车流的运行安全性。在实践中，可将其应用于信号控制方案或渠化方案的改进前后的效果评价当中。
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公开(公告)号：CN119130205A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411612465.2
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06N7/02 , G06Q50/26 , G06F18/2113
Abstract: 本发明属于公路系统领域，并公开了一种公路交通基础设施韧性评价方法、系统、设备及介质，包括：基于公路全生命周期理论对待评价公路的基础设施韧性进行分析，基于分析结果构建公路交通基础设施韧性评价指标体系，所述公路交通基础设施韧性评价指标体系包括若干准则层指标，所述准则层指标包括灾前预警指标、灾中保障指标、灾害恢复指标，各所述准则层指标下均包括若干小类指标；基于模糊层次分析法对所述公路交通基础设施韧性评价指标体系中的各指标进行加权计算，得到各指标的权重数据；基于各指标的权重数据计算待评价公路的综合评价结果。本发明所述技术方案能够解决主观性问题，便于全面掌握公路基础设施的韧性水平。
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公开(公告)号：CN112509328B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011415470.6
申请日：2020-12-07
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 一种交叉口右转机动车与电动自行车冲突行为分析方法，首先，对干扰情况下右转机动车与电动自行车的冲突事件进行判别，选择最大减速值为判定指标，并利用85％累积频率曲线分析法对受电动车干扰的右转车辆行为进行划分，统计冲突事件；随后，针对该种车辆到达情况，利用决策树理论建立了冲突决策模型，并利用划分得到的冲突事件数据对模型的参数进行标定，并确定临界概率值，提出了右转机动车与电动自行车冲突行为分析方法。该方法可以为交通仿真软件提供理论支持，是制定交通管控方案、提高交叉口运行效率和安全性的前提和基础，也可以为交叉口时空优化提供全面、准确的理论依据，从而提高交叉口的运行效率。
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