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公开(公告)号：CN114160685A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111412588.8
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种D柱下角板成型模具结构，包括下模座、凸模、顶出框架、下夹料板、上压料板及上模，所述凸模固定在所述下模座上，所述下夹料板为两个且固定在所述顶出框架两端，所述顶出框架套于所述凸模外围且通过气垫顶杆与所述下模座连接，所述上压料板通过氮气弹簧与所述上模连接，所述上模还设有与两个所述下夹料板适配的两个第一翻边刀块及位于所述两个第一方便刀块之间的两个第二翻边刀块。本发明结构简单，通过设置四个翻边刀块及中部上压料板，使其取消了大部分工艺面，解决工艺废料多，材料利用率低的问题，同时解决模具尺寸大的问题，降低生产制造成本，而且能够使用精落料片，解决板料尺寸大的问题。
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公开(公告)号：CN115055584B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202210529234.X
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车前地板成型设备和汽车前地板成型工艺。该汽车前地板成型设备包括拉修模具和修翻模具。所述拉修模具用于对板料拉延成型并预修形成前地板工序件；所述修翻模具用于对前地板工序件进行修边和翻边；其中，所述拉修模具包括刺破刀组件、拉修上模和拉修下模，所述刺破刀组件包括上刺破刀和下刺破刀，所述上刺破刀连接于所述拉修上模，以预修形成前地板工序件的拐角部，所述下刺破刀连接于所述拉修下模，以在刺破预修时避让所述上刺破刀。该汽车前地板成型设备将翻边工序分成两部分分设于拉延工序和修边工序中进行，取消了独立的翻边工序，达到减序的目的。
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公开(公告)号：CN115055584A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210529234.X
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车前地板成型设备和汽车前地板成型工艺。该汽车前地板成型设备包括拉修模具和修翻模具。所述拉修模具用于对板料拉延成型并预修形成前地板工序件；所述修翻模具用于对前地板工序件进行修边和翻边；其中，所述拉修模具包括刺破刀组件、拉修上模和拉修下模，所述刺破刀组件包括上刺破刀和下刺破刀，所述上刺破刀连接于所述拉修上模，以预修形成前地板工序件的拐角部，所述下刺破刀连接于所述拉修下模，以在刺破预修时避让所述上刺破刀。该汽车前地板成型设备将翻边工序分成两部分分设于拉延工序和修边工序中进行，取消了独立的翻边工序，达到减序的目的。
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公开(公告)号：CN114985626A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210603509.X
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车身C柱上加强板及其冲压工艺、车辆，所述车身C柱上加强板冲压工艺包括对板材进行第一次冲压，以形成板料以及所述板料上的定位孔；对所述板料的进行第二次冲压，以对所述板料上翻边及成型处理；对所述板料进行第三次冲压，以形成功能孔。本发明技术方案中在将所述板材冲压成板料的过程中，同时完成了所述定位孔的冲压，从而减少了所述板料在成型过程中的加工工序，减少了模具开发的数量，降低了整体生产成本，同时也提高了生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216580057U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122914606.4
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种后侧门外板加强板结构，包括后侧门外板、窗台加强板、第一加强板、第二加强板、第三加强板及第四加强板，所述窗台加强板焊接于所述后侧门外板上端端部，所述第四加强板斜向焊接在所述后侧门外板下端，所述第三加强板斜向焊接在所述后侧门外板中部，所述第一加强板及所述第二加强板并列焊接在所述窗台加强板与所述第三加强板之间的后侧门外板上，所述第一加强板两端及所述第二加强板两端均与分别与所述窗台加强板及所述第三加强板搭接在一起。本实用新型结构简单，加强效果更好，安装焊接操作方便，且通过改变加强板造型，提高材料利用率及轻量化设计。
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公开(公告)号：CN217798619U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221325728.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身C柱上加强板及其冲压模具、车辆，车身C柱上加强板冲压模具包括上模座及下模座，上模座上设有第一上模组及第二上模组，第一上模组与第二上模组相对设置；下模座上设有第一下模组及第二下模组，第一下模组与第二下模组相对设置，且第一下模组的位置与第一上模组对应，第二下模组的位置与第二上模组对应；上模座可升降设置在下模座上方，上模座与下模座合模时，第一上模组卡接在第一下模组中，第二上模组卡接在第二下模组中。本实用新型技术方案一方面降低了模具的开发成本；另一方面加快生产节拍，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN212685745U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021431140.1
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种地板上纵梁组件，包括左右对称设置于左右两侧的地板上纵梁本体，地板总成的前部中央位置处纵向设置有中央通道，所述地板总成在所述中央通道的左右两侧纵向平行一体成型或固定设置有两条造型梁，所述地板上纵梁本体的左右两侧分别与所述造型梁对应位置处左右两侧的所述地板总成两层式固定，两条所述地板上纵梁本体之间横向架设有备胎舱横梁，所述备胎舱横梁的左右两端分别与左右两侧的所述地板上纵梁本体前部两层式固定，所述备胎舱横梁的中部前段与所述中央通道的后端两层式固定。本实用新型的一种地板上纵梁组件结构简单、提升整车的弯曲刚度和弯曲模态、提升整车的正碰和侧碰性能、以及提升整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN216580745U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122916768.1
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型提供了一种厢式货车的隔板结构，包括隔离栏隔板主体、左加强板及右加强板，所述隔离栏隔板主体上部中间位置设有窗洞孔，所述左加强板及所述右加强板分别设于所述窗洞孔两侧的隔离栏隔板边缘处，所述左加强板设有第一中部连接部及设于中部连接部两端的第一左加强筋条和第二左加强筋条，所述右加强板设有第二中部连接部及设于所述第二中部连接部两端的第一右加强筋条和第二右加强筋条，所述左加强板及所述右加强板对称设置。本实用新型结构简单，通过在左右加强板上设置加强筋条来增加结构强度，进而取消加强板翻边结构，降低了整体重量也降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN216098790U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121915277.9
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种可切换定位料架。该可切换定位料架包括框架、旋转组件以及至少一个定位组件；所述旋转组件包括旋转轴，所述旋转轴与所述框架可锁定式旋转连接；至少一个所述定位组件沿所述旋转轴的轴向间隔设置，所述定位组件的中心与所述旋转轴连接，所述定位组件远离所述旋转轴的一端与零件连接，以将所述零件设置于所述框架的上方。该可切换定位料架通过旋转轴的旋转实现不同零件的定位与切换，操作高效简便，减少了人力成本和操作时间，无需另外存放和管理。
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