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公开(公告)号：CN110459060B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910762524.7
申请日：2019-08-19
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种嫌疑车辆信息分级分类推送方法，把所有的预警信息按照警情通过在kafka服务队列进行车辆信息与登记信息实时比对，生成预警信息，放入redis缓存；在redis缓存中，通过轮询机制，根据现有的可用警力，按照预警等级进行预警信息的推送；不但可以优先推送违法程度高的预警信息，且可以按照当前警力情况进行重点推送，且方案简单，易于实现，适于推广。
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公开(公告)号：CN111123333A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911398575.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G01S19/45
Abstract: 本发明提供一种融合卡口和GPS数据的车辆轨迹定位方法，其面对复杂地况也能够计算出更准确的匹配结果，且计算效率能够满足任何场景下的在线匹配实时性要求。本发明的技术方案，基于地图匹配算法获得初始车辆轨迹之后，通过卡口的过车数据对初始车辆轨迹进行纠错，获得更精确的车辆轨迹定位数据；将地图划分为不同的区块，将纠错后获得的车辆轨迹定位数据作为训练数据，对训练数据同样基于地图区块进行区块划分，同时根据不同的区块分别建立不同的区块轨迹定位模型后，通过训练数据进行训练，获得精准的区块轨迹定位模型；一旦模型训练好建立之后，输入实时数据可进行车辆轨迹的快速定位。
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公开(公告)号：CN110459060A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910762524.7
申请日：2019-08-19
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种嫌疑车辆信息分级分类推送方法，把所有的预警信息按照警情通过在kafka服务队列进行车辆信息与登记信息实时比对，生成预警信息，放入redis缓存；在redis缓存中，通过轮询机制，根据现有的可用警力，按照预警等级进行预警信息的推送；不但可以优先推送违法程度高的预警信息，且可以按照当前警力情况进行重点推送，且方案简单，易于实现，适于推广。
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公开(公告)号：CN109326126A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811476727.1
申请日：2018-12-05
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明提供一种借道超车违法行为的判断方法，其可以在目标地点附近自动识别违法车辆，成本低、费时短、效率高，正确率高，确保后续执法工作的正常实施；同时本发明还公开了基于此方法的监控系统。一种定点甄别违法车辆的方法，其包括：S1：依时间顺序，获取经过道路进口的车牌号码，按时间先后依次存入第一队列；S2：依时间顺序，获取经过道路出口的车牌号码，按采集时间排序后，按时间先后依次存入第二队列；S3：比较第一队列和第二队列中的号码牌，进行比对，如果一辆车驶过道路出口的排序高于此车辆进入道路的排序，也即是说，此车辆存在后进先出现象，则此车辆为嫌疑车辆；S4:把嫌疑车辆的号码牌信息发送给监控人员，以便后续执法工作实施。
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公开(公告)号：CN109271991A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811037178.8
申请日：2018-09-06
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于深度学习的车牌识别方法，其可以自适应地获得不同场景下的车牌特征信息，同时提高了车牌识别的准确率。本发明将车牌固有的颜色属性加入YOLO模型中构建一个具有泛化能力强、检测以及定位准确率高的车牌检测模型，对输入的卡口监控设备拍摄的过车图片进行检测，得到车牌的区域位置；接着使用Radon变换对倾斜的车牌区域进行校正，同时利用颜色和边缘等线索对车牌区域进行微调，最后将微调后的车牌区域送入加入车牌编码规则约束的CRNN网络对车牌号码进行识别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107742425A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710903579.6
申请日：2017-09-29
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
CPC classification number: G08G1/04 , G06K9/00724
Abstract: 本发明提供一种基于道路监控视频的异常路况快速发现方法，对于监控视频，该方法包括两个指标：正常路况差异范围指标和正常路况运动区域差异频率指标；当根据监控的实时路况计算的差异度矩阵位于正常路况差异范围之外即认为路况异常；当根据监控的实时路况计算的运动区域差异频率超出正常路况运动区域差异频率范围，即认为路况异常。本发明能够快速实时地从监控视频中发现异常路况，计算量小，适合前端嵌入设备与大规模并行计算。
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公开(公告)号：CN104867192A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510219673.0
申请日：2015-04-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所 , 无锡华通智能交通技术开发有限公司
IPC: G07B15/06
CPC classification number: G07B15/06
Abstract: 本发明涉及一种基于汽车电子标识的车辆行驶路径识别系统及方法，其包括汽车电子标识、路侧RFID读写器和后台处理装置。所述汽车电子标识安装于车辆前挡风玻璃处，存储车辆身份信息和行驶路径信息；所述路侧RFID读写器用于向汽车电子标识写入车辆行驶路径标识信息和用于读取汽车电子标识中存储的车辆行驶路径标识信息。本发明能有效解决车辆在快速自由流行驶状态下的多义性路径识别问题，提高多义性路径识别的准确性，同时也可实现对车辆行驶轨迹、通行收费、区间测速等管理，提高公路的运行效率和服务质量，增强车辆动态监管的性能和效果。
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公开(公告)号：CN102420826B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201110402168.1
申请日：2011-12-07
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明提供了一种机动车号牌号码互联网自编自选的安全防御方法，其使得机动车号牌发放公平、公正、公开。其特征在于：业务软件内嵌入程序检测包、软件安全包，程序检测包采用无意义编码，程序检测包采集数据库及应用服务器硬件特征信息生成初始密钥，软件发布者根据初始密钥生成正式密钥，系统管理员保存正式密钥信息，系统方可正式应用；互联网选号进行过程中嵌入业务软件的软件安全包检测号牌号码自编自选流程是否正常、安装业务软件是否成功注册、存储过程是否非法调用；最后通过公安内外网安全接入平台，实现内外网选号信息实时交换，其通过二维条码技术和DES加密技术打印互连网号牌号码预选号信息。
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公开(公告)号：CN104008654A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410156886.9
申请日：2014-04-18
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/054
Abstract: 一种重点运输车辆的超速违法行为自动送达方法及系统，包括图像采集单元、图像处理单元、路段限速值存储单元、速度采集单元、GPS定位单元、超速送达单元，通过采集设置在路侧的标志牌，并提取出限速标志牌以及路段限速值，然后实时获得车辆的运行速度，当车辆的行驶速度超过该限速值后，则将超速信息送达给车主。该方案中的限速信息，可以随路标中的限速标志牌的变化而变化，司机驾驶车辆也是以该限速标志牌作为限速依据，有效避免了现有技术中限定速度更新滞后而导致的超速误判的问题。此外，通过将超速信息发送给车主的方式，对驾驶员进行监管，必要时车主可以对驾驶员采取措施，这样就可以让驾驶员具有更多的约束性，减少了超速驾驶员的违法行为，从而降低了道路运行安全风险。
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公开(公告)号：CN104008460A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410259650.8
申请日：2014-06-11
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明是一种用于机动车登记证书法定证件数字化发行的方法，该方法包括登记证书启用、登记证书签注核查、登记证书核查的统计分析。登记证书的启用是指：登记证书通过编号识别其唯一性，通过编号禁行登记证书相互混用，根据征订登记证书的最小、最大编号生成授权序列号，通过公安部下发的授权序列号启用该批登记证书；登记证书签注核查是指：登记证书签注时根据编号核查其有效性，未启用的登记证书，核查不通过不能进行签注。其优点是：通过对登记证书实行编号加密授权，杜绝了登记证书非法印刷、复印以及重复使用情况；通过与“公安交通管理综合应用平台”共享登记证书使用信息，实时监控各地车管所登记证书的使用和库存情况。
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